寶馬X3挑戰(zhàn)者！體驗(yàn)奧迪Q5 3.2

　　顯然相比于威武的三叉星，低調(diào)的奧迪似乎永遠(yuǎn)無法從奔馳的領(lǐng)地里找到真正屬于自己的市場，而在與運(yùn)動見長的寶馬爭斗中卻總是顯得缺少激情，那么什么才是奧迪吸引眼球的磁石呢？在過去的幾十年間，奧迪又是靠著什么成長為一棵參天大樹的呢？實(shí)際上這些問題都并不難以回答，因?yàn)楫?dāng)你試駕了這款最強(qiáng)悍的Q5之后就會明白了。

雖然與奔馳GLK的張揚(yáng)相比奧迪多了一絲內(nèi)斂，但與寶馬X3相比卻有著一絲霸氣。

　　從奧迪近些年所打造的產(chǎn)品上，我們不難看出奧迪所擁有的實(shí)力：如果你需要的是一輛足夠強(qiáng)悍的拉風(fēng)超跑，那么中置引擎的奧迪R8自然不會逃脫你的法眼，當(dāng)然如果你讓這種運(yùn)動再添加進(jìn)一些其他的元素，比如能夠越野的V10渦輪增壓柴油SUVQ7，或者是離大眾更近的奧迪S5Coupe都是不錯的選擇，不過似乎這里的每一款產(chǎn)品都像是同級車型中的追隨者，雖然擁有精湛的技藝，出色的安全性以及吸引眼球的設(shè)計(jì)，但他們留給人們的卻始終是追隨者的印象。

這是一款頑強(qiáng)做自己的全新奧迪，在設(shè)計(jì)思路上它并不希望從屬于任何人

　　不過Q5卻并不是這樣一款處于追隨者地位的奧迪，對它來說，所要超越的并不是寶馬與奔馳，而是它自己，因?yàn)樗�給自己設(shè)定了一個全新的目標(biāo)。從售價(jià)上來看，低配的Q5（售價(jià)3.7萬美元，約合25萬人民幣）將對手鎖定在了英菲尼迪EX35和雷克薩斯的RX350上，而如果你想要一輛足夠舒適拉風(fēng)的Q5，只需要你支付4.9萬美元（約合35萬人民幣）就能夠讓它和同級的X3，LR2以及奔馳GLK并駕齊驅(qū)。而最為強(qiáng)悍的頂級Q5甚至能夠在不少項(xiàng)目上與寶馬的X6和即將亮相的謳歌ZDX拉上關(guān)系，因此從這個角度上來看，它似乎為每個人都準(zhǔn)備了合適的口味。

與X3相比，這款Q5的車長要更長一些，但與雷克薩斯的RX350相比則要稍短

　　而從尺寸上來看，基于A4的它有著4.6米的車長，1.89米的車寬和1.65米的車高，比奔馳的GLK，路虎的神行者2和寶馬的X3都要長上一點(diǎn)，但同時則擁有了像英菲尼迪EX35和沃爾沃XC60一樣的身材，只是在長度上比雷克薩斯的RX350稍微短了一點(diǎn)，因此在長度上它并沒有讓自己受到什么約束，同時它又用2.8米的軸距將自己變成了這里面最寬敞的一款，因此從舒適性上它可并不比任何對手遜色。

雖然是一款緊湊型SUV，但它3.2升V6發(fā)動機(jī)的270馬力動力卻使它表現(xiàn)得非常活躍。

　　不過它真正的威力還是在你駕駛它在路上飛馳的時候，要知道它可不是一輛穿著燕尾服的悍馬車。憑借著選配的19英寸235/55R19固特異LS2輪胎，它的舒適性相當(dāng)出色，坐在其中你甚至?xí)�忘掉它名字后的三個字母SUV。從某種角度上來說，新A4底盤對動力系統(tǒng)的重新布局以及最新的全輪驅(qū)動系統(tǒng)（前40/后60的扭矩分布）使得這輛1.94噸的大家伙比08款的1.74噸A4轎車還要靈活。

從曲線上不難看出，從3000到5000轉(zhuǎn)這個區(qū)間，Q5都可以得到最高316牛米的最大扭矩。

　　當(dāng)然，由于它是一輛緊湊型SUV，自然要比三廂車有著更大的分量，不過這款3.2升的奧迪V6發(fā)動機(jī)卻并沒有將這個困難放在眼里。雖然它并不像美國發(fā)動機(jī)那樣個性十足，但它的表現(xiàn)卻絕對充滿內(nèi)力，6500轉(zhuǎn)下能夠輸出270馬力的最大功率，3000轉(zhuǎn)下則擁有316牛米的最大扭矩。而且你也不用處心積慮的去琢磨如何能讓它的峰值動力表現(xiàn)出來，因?yàn)樗�的六擋自動變速器在換擋時機(jī)的把握上也技高一籌。因此這款最強(qiáng)的奧迪Q5百公里加速時間只有6.8秒，比最強(qiáng)的X3要快了0.7秒。