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  重拳出擊 PCauto搶先試駕進(jìn)口奧迪Q5

2009-10-26 08:43 出處:pcauto 作者: 林喆 責(zé)任編輯: 林喆

  外形——低矮、強(qiáng)勁,很有味道!

Q5

  依然是一眼就能看出眼前的尤物是一臺(tái)奧迪,作為品牌下第一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)SUV、Q系列的第二款車型,Q5身上有著太多的奧迪元素了。相對(duì)于同鄉(xiāng)兩大對(duì)手的銳意創(chuàng)新,奧迪對(duì)于自家血統(tǒng)的執(zhí)著是如此的驚人。

Q5

  從圖片上看雖然Q5整體都非常飽滿,但緊湊的車身比例很容易讓人覺(jué)得Q5尺寸不大。而實(shí)際上Q5的體型要比想象中大很多。

Q5

Q5

  在此次試駕的車型中,分別有裝配了運(yùn)動(dòng)套件和越野套件的車型。從上圖中大家可以看出兩種套件基本的區(qū)別,越野套件在前保險(xiǎn)杠及后保險(xiǎn)杠下部都裝有金屬飾板,在一定程度上保護(hù)了車輛,同時(shí)越野套件的輪眉也更顯鋼勁。20寸的輪圈配合Q5的車身也很是搶眼,只是希望國(guó)產(chǎn)后不要縮水太嚴(yán)重。

Q5

  飽滿而方正的前臉明顯是當(dāng)前奧迪所有新車型的統(tǒng)一風(fēng)格,Q5倒梯形的“大嘴”由更粗的鍍鉻邊條包裹住,咄咄逼人的氣勢(shì)不比任一款?yuàn)W迪車型要少。由于定于運(yùn)動(dòng)型SUV,所以Q5的前臉有著更多折線和尖角的刻畫(huà)。保險(xiǎn)杠下方的兩個(gè)霧燈框呼應(yīng)頭燈的造型,連貫而成一個(gè)類似X的觀感,為方正的前臉增添上運(yùn)動(dòng)的味道。

Q5

  有別于A5和A4的小顆粒狀LED燈泡,Q5的LED燈泡鑲嵌在6組小矩形里面,創(chuàng)意十足,似乎以后每一款?yuàn)W迪新車都會(huì)帶給我們新的驚喜。相對(duì)于其他車型在頭燈整體形狀上的變革,奧迪把心思都花在燈組里面,跟內(nèi)斂而張揚(yáng)的品牌形象很相稱。

Q5 Q5

Q5

  厚實(shí)的車頭所帶來(lái)強(qiáng)烈的霸氣我們?cè)赒7身上已經(jīng)領(lǐng)略過(guò)了,雖然Q5的整體尺寸不及Q7,但Q5同樣有著類似的觀感。Q5的車頂線條比Q7的要平緩和收斂得多,更有幾分Coupe車型的味道。與車頂?shù)牧骶相比,Q5下半身的線條表現(xiàn)出來(lái)更多的是硬朗和陽(yáng)剛。很有SUV的味兒。

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  從斜后方看,這將會(huì)找到Q5跟Q7最為相似的一面。前文也提及到相比于另外兩位主要?jiǎng)艛,Q5具有更加濃厚的家族色彩,難道奧迪無(wú)心去搶奪對(duì)方的市場(chǎng)份額,安分地滿足固有的追隨者?

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Q5 Q5

  Q5的尾燈承襲了奧迪當(dāng)前慣用的設(shè)計(jì)手法,由外向內(nèi)逐漸收縮成一個(gè)尖角。燈組內(nèi)同樣由層次豐富的LED尾燈組成,晚間的效果非常奪目。

Q5

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本文導(dǎo)航
第1頁(yè):前言
第2頁(yè):外形—低矮、強(qiáng)勁,很有味道!
第3頁(yè):內(nèi)飾—濃重的奧迪風(fēng)格,空間并不出色
第4頁(yè):動(dòng)力、操控—更像是一臺(tái)轎車
第5頁(yè):Off-road體驗(yàn)—“野”味十足
奧迪Q5(進(jìn)口)

優(yōu)點(diǎn):最具動(dòng)感的高檔中型SUV,運(yùn)動(dòng)、舒適、全能

缺點(diǎn):在內(nèi)部空間上,奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄

8.3
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
王子平 8.5分 把混動(dòng)元素加入到熱銷車型當(dāng)中,想必體驗(yàn)的更多的是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。所以廠商自然不會(huì)傾注太多心血在此車型上,因此混動(dòng)版Q5沒(méi)有給人帶來(lái)太多驚喜,即使在油耗上的表現(xiàn)也未如理想般出色。至于售價(jià)方面,60.8萬(wàn)的售價(jià)除卻混動(dòng)系統(tǒng)的引入外并沒(méi)有讓你獲得其他的舒適性配置,因此,Q5混動(dòng)版注定不能獲得過(guò)多關(guān)注。
李俊鋒 8.3分 即便你是經(jīng)常留意汽車新聞,你可能也會(huì)對(duì)Q5混動(dòng)版產(chǎn)生困惑。這款車型實(shí)在缺少亮點(diǎn),因此自然也沒(méi)有鋪天蓋地的宣傳。即便是混動(dòng)系統(tǒng)上,我們也難以看見(jiàn)太多亮點(diǎn)。在日常操控上,Q5混動(dòng)版依舊還原著Q5的舒適操控,只不過(guò)你卻要為此承受60.8萬(wàn)的售價(jià)。
蔡戰(zhàn) 8.2分 Q5混動(dòng)版的方向比起普通版Q5更加輕柔,當(dāng)然混動(dòng)車型一貫優(yōu)良的噪音控制也能在Q5混動(dòng)版上體現(xiàn)出來(lái),但在最令人關(guān)注的油耗表現(xiàn)上,Q5混動(dòng)版的表現(xiàn)卻未如理想中出色,或許豐田出色的混動(dòng)技術(shù)早已深入人心,因此Q5混動(dòng)版未能造成太大影響。
評(píng)測(cè)文章:用油耗對(duì)抗PM2.5 測(cè)試奧迪Q5 hybrid
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