悠游生活 梅賽德斯奔馳SLK350

　　沿著B(niǎo)asse Corniche，開(kāi)著篷，享受涼風(fēng)拂面的悠閑與蔚藍(lán)海岸的山光水色，我們來(lái)到了the Principality of Monaco摩納哥大公國(guó)。在19世紀(jì)率先開(kāi)放賭場(chǎng)的設(shè)立，加上良好的氣候，與稅賦上的優(yōu)勢(shì)，讓Monaco吸引了歐陸眾多的富豪，到此一擲千金，也將Monaco打造成專屬于富豪的游樂(lè)園。而不論是WRC賽事，或是F1賽事，與Monaco也均有極深的淵源，讓Monaco可說(shuō)是，賽車運(yùn)動(dòng)的圣地，也讓來(lái)到左近的我們，第一時(shí)間朝著這個(gè)地方行來(lái)。

　　來(lái)到這興建在山壁上的全球面積第2小的國(guó)家，到處都是上下的坡道與穿鑿石壁而通的隧道，加上一些高架陸橋與交流道，道路系統(tǒng)相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。在隧道之中穿進(jìn)穿出，GPS一直在無(wú)訊號(hào)與尋找定位之間轉(zhuǎn)換。換言之，我們迷路了。

　　● F1圣地體驗(yàn)之旅

　　無(wú)妨，難得來(lái)到這里，就隨便走走，看看這賽車圣地的模樣。沿著道路駛?cè)ィ�眼前是一列熟悉的林蔭，旁邊還有著有Monaco賽車俱樂(lè)部的招牌。無(wú)意之間，我們已經(jīng)來(lái)到了Monte Carlo賽道的起跑點(diǎn)。柏油路面上還可以看到起跑的網(wǎng)格線。車潮擁擠，腹地狹小，并沒(méi)有辦法停下來(lái)留下紀(jì)念的照片。但對(duì)于喜愛(ài)賽車的人而言，這并不重要，能夠開(kāi)著車，沿著F1的賽道好好的走上一圈，比起照片，更為難得。

　　〖試車組來(lái)到摩納哥，親身體驗(yàn)F1 Monte Carlo賽道的傳奇路線〗

　　不是賽季的Monaco，道路上都是滿滿的車潮，并不能讓我們盡情的狂飆，但是看著F1轉(zhuǎn)播中熟悉的場(chǎng)景一幕幕的出現(xiàn)，感覺(jué)十分奇特。過(guò)了F1唯一彎道上的起跑區(qū)后，立刻右轉(zhuǎn)上坡，爬上山坡，經(jīng)過(guò)最著名的賭場(chǎng)，在山頭上駛過(guò)Mirabeau彎，在車流稍開(kāi)本想大腳油門的時(shí)候，又來(lái)到F1賽季中最慢的Grand Hotel發(fā)夾彎。學(xué)著F1車手以時(shí)速40左右謹(jǐn)慎的過(guò)彎，期待時(shí)速可以接近300公里的大隧道。

　　我們的運(yùn)氣欠佳，隧道正在施工，雙方車道只各剩一條，只能用更慢的速度，慢慢享用SLK 350低沈的引擎聲。而F1賽道之旅，在繞過(guò)港灣與著名的游泳池后，便回到了起點(diǎn)，結(jié)束了一圈。在全線幾乎僅有2條道寬度的道路上，進(jìn)行著平均時(shí)速150公里以上的競(jìng)賽，其難度之高，在實(shí)際來(lái)到之后，才讓我有真正的體會(huì)，也難怪其成為F1車手一生成就的指標(biāo)之一。

　　〖眼前一輛輛因塞車而列隊(duì)停等的車輛，一切正宛如在F1摩納哥站即將開(kāi)跑〗

　　短短3.34公里的F1賽道，即便隨著車陣緩行，亦很快就結(jié)束了。而在繞回起跑點(diǎn)附近，在一個(gè)無(wú)心的右轉(zhuǎn)之后，竟看到路邊有著Mercedes-Benz的活動(dòng)指示牌，索性跟著走，意外的來(lái)到港灣西側(cè)的一個(gè)會(huì)議展示中心。但現(xiàn)場(chǎng)除了警衛(wèi)與車輛外，空無(wú)一人。

　　〖聚集歐陸富豪的游艇碼頭區(qū)也是摩納哥站著名的景點(diǎn)之一〗

　　原來(lái)，Mercedes-Benz為能讓媒體進(jìn)一步了解SLK小改款上所使用的科技，特意布置了一個(gè)解說(shuō)中心，以讓媒體能進(jìn)一步了解其中的設(shè)計(jì)。而原本規(guī)劃在第二天的行程中造訪此地，一方面欣賞Monaco的美景，一方面為SLK的試駕行程劃上完美的句點(diǎn)。我倆屬于不速之客的行為，自然只能看著空蕩蕩的展示中心。

　　〖在Monaco的陽(yáng)光下，SLK小改款的造型變化，格外動(dòng)人〗

　　將車停在碼頭邊廣闊的空地上，我們終于讓SLK停了下來(lái)，好好來(lái)看看，這次的小改款，到底改了些什么？

　　地中海的陽(yáng)光照射，SLK的線條隔外的清晰。乍看之下，SLK與之前的產(chǎn)品并沒(méi)有太大的差別。但是，卻能夠感受到，其散發(fā)的張力是不同的。沒(méi)錯(cuò)，這便是Mercedes-Benz的工程師所想要做到的。

　　加入速度元素 開(kāi)發(fā)男性市場(chǎng)

　　說(shuō)來(lái)可能超出許多人的預(yù)期，Mercedes-Benz的人員表示，SLK的買家中，有40%的比例，是女性，是Mercedes-Benz旗下所有車種中比例最高的一種。甚至在部份的市場(chǎng)，還被稱為是chick car。

　　對(duì)于女性的市場(chǎng)，Mercedes-Benz相當(dāng)?shù)臍g迎，但是這么高的比例，也代表著在男性市場(chǎng)中仍有成長(zhǎng)的空間。因此在這次的小改款中，Mercedes-Benz的造型師，加入了更為利落、剛硬的線條，希望能在保有現(xiàn)有女性客源的狀況下，擴(kuò)展男性的客源，增加市場(chǎng)。

　　● F1風(fēng)格的造型元素

　　仔細(xì)檢視，來(lái)自F1賽車與SLR的車鼻式設(shè)計(jì)依舊保留在小改款的SLK身上，但是就像是F1賽道上高鼻位賽車成了王道，新SLK車鼻的設(shè)計(jì)，向上拉升前保桿之上，保留了前保桿造型的完整，亦保留了前水箱護(hù)罩形狀的完整。而新式車鼻的設(shè)計(jì)與原本便有的左右飛翼，讓F1賽車的設(shè)計(jì)元素在SLK的車頭視野更為明顯，打造出擁有速度感的第一印象。

　　〖前保桿與后視鏡轉(zhuǎn)向指示燈的箭形設(shè)計(jì)，增強(qiáng)視覺(jué)上的力道〗

　　而車頭造形的變動(dòng)還不只如此，五邊形基調(diào)的水箱護(hù)罩，角度與棱角更為明顯，一改原有水箱護(hù)罩的圓柔，再次增加了視覺(jué)的勁度。

　　而車鼻上移，給了前保桿更大的發(fā)揮空間，SLK的設(shè)計(jì)師將前保險(xiǎn)桿拉出尖銳的棱角，宛若是破風(fēng)的箭頭，帶出速度感。而原本以橢圓為基礎(chǔ)的下方進(jìn)壩，改以兩個(gè)利落方正的四邊型取代，并刻意將中間的部份染黑，打造出左右獨(dú)立的視覺(jué)效果，讓人聯(lián)想到雙引擎戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)氣口，更增加肅殺的氣氛。

　　而后方的造型，亦與前方的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。為了與雙進(jìn)氣壩的前方造型搭配，小改款的SLK以雙類梯型的排氣尾管，與之呼應(yīng)，并以類F1賽車后整流器造型的后保桿造型，將前方十字型飛翼打造的F1意念延伸，漂亮的貫穿整個(gè)SLK的設(shè)計(jì)主軸。