道路版咆哮猛獸 奔馳C63 AMG

　　C63 AMG所搭載的這具6.2升V8引擎，同樣使用在眾多同門的老大哥身上，不過不同的是在經(jīng)特別調(diào)校之後，其457匹最大馬力輸出值與S63 AMG的525匹、E63 AMG的514匹相較，卻有著相當(dāng)大的差距，可說是AMG 63家族中動(dòng)力輸出最小的車款。但即便如此，但實(shí)際體驗(yàn)整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)之後，仍被其有如猛獸般的加速性所深深震撼。

　　列為標(biāo)配的方向盤換檔撥片，可為駕駛者帶來更順暢直接的操控反應(yīng)與樂趣。

　　經(jīng)過AMG工程師特殊調(diào)校之後的V8引擎，兼具了高扭力、大馬力的動(dòng)力特性，因此即便其最大馬力輸出調(diào)降至457hp/6800rpm，但扭力依然高達(dá)61.2kgm/5000rpm，使得0～100km/h加速與AMG 63車系最強(qiáng)的CL63 AMG同為4.5秒，極速限制在250km/h。

　　全新設(shè)計(jì)的桶椅除造型漂亮外，包覆性與支撐性亦為訴求重點(diǎn)，其腰部與側(cè)邊也可進(jìn)行靠墊調(diào)整。

　　至於變速系統(tǒng)則配置七速手自排系統(tǒng)，擁有綿密的齒比設(shè)定并提供C舒適、S運(yùn)動(dòng)、M手排共三種檔位模式選項(xiàng)，排入S模式可縮短30%的換檔時(shí)間、M模式更縮至50%，且退檔時(shí)電子節(jié)氣門還會(huì)適時(shí)地主動(dòng)拉高轉(zhuǎn)速讓檔位銜接過程更柔順，增添濃厚的賽車風(fēng)味。

　　全新的三段式ESP系統(tǒng)共有三種模式(ON、OFF與SPORT)可供選擇，可與車輛的運(yùn)動(dòng)特性完全搭配。

　　中央扶手後方還設(shè)有溫度、風(fēng)量可調(diào)整控制的後座專屬空調(diào)系統(tǒng)。

　　踩下油門的感覺就如同一具被點(diǎn)燃的火箭，強(qiáng)大的推進(jìn)能量超乎想像，藉由大排氣量與短沖程的動(dòng)力特性，這具V8引擎在低轉(zhuǎn)速便展現(xiàn)飽滿的強(qiáng)大扭力，在手排模式下輕而易舉就能將轉(zhuǎn)速推至7200rpm紅線區(qū)，油門踏感輕且動(dòng)力反應(yīng)直接，隨著踩踏的幅度逐漸加深，這具6.3 V8引擎不斷發(fā)出亢奮的高頻吼叫聲讓車速持續(xù)往上推進(jìn)，源源不絕的推進(jìn)力道不斷從後方涌現(xiàn)而將身體給壓在座椅上，61.2公斤米的強(qiáng)悍扭力果然非同小可，油門瞬間所爆發(fā)的雄渾聲響與V8引擎特有的轉(zhuǎn)動(dòng)音頻，其氣勢(shì)就如同一頭可穿越所有阻礙的猛獸，沒有任何一部車可以跑在它前面。