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  高端跨界格局！PCauto測試奔馳GLK350

2009-02-09 23:06 出處：pcauto 作者： 評測中心 責(zé)任編輯： yangdonglin

　　空間——

GLK

　　屬于奔馳入門級SUV的GLK，實(shí)際上是以C-Class的底盤為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，車身長/寬/高度與軸距分別為4528/1840/1698mm以及2755mm，尺寸和我們在路上常見的CR-V及奇駿差不多。

GLK

　　軸距達(dá)到2755mm，車內(nèi)空間在和歐洲對手相比之下一點(diǎn)都不差。實(shí)際乘坐之后，前、后座都擁有合理的膝部空間表現(xiàn)；此外，1698mm的車身高度，讓后座的頭部空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。

GLK

　　在全景式電動(dòng)天窗的配置下，前后排乘客的開揚(yáng)感不言而喻了。前65度、后73度的車門開啟角度、比一般傳統(tǒng)SUV略低的離地高度、以及車門側(cè)踏板都讓乘員上下車更為輕松便利。

GLK

　　在SUV中不可忽視的行李廂空間，在滿載5人之下，GLK的標(biāo)準(zhǔn)容量有450公升，基本上能滿足一家人的出行需要了。放倒后排座椅之后，深度達(dá)1674mm的空間就達(dá)到了1550公升的容量，雖然很少奔馳車主會(huì)用到，但都是GLK的一樣賣點(diǎn)之一。

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奔馳GLK(進(jìn)口)

優(yōu)點(diǎn)：大量的技術(shù)升級和改進(jìn)，全新入門級別SUV

缺點(diǎn)：高速行駛時(shí)胎噪稍大

8.4
總評分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
7.89秒 40.6米 68.7
曾從智 8.3分 奔馳GLK很明顯是一臺走時(shí)尚路線的中型城市SUV，硬朗的內(nèi)外造型風(fēng)格里面，其實(shí)是再奔馳不過的舒適與安穩(wěn)。車內(nèi)的空間利用率其實(shí)很高，基本能夠滿足各種常見的戶外運(yùn)動(dòng)。標(biāo)配的4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不是硬派設(shè)定，但在電子系統(tǒng)的配合下仍然有最基本的越野通過能力。
黃榮嘉 8.4分 奔馳GLK是一臺剛?cè)岵?jì)的車型，外觀線條十分剛毅，但開起來的感覺卻不緩不急，3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常平順易控，脾氣相當(dāng)好，一點(diǎn)也不暴躁，難怪GLK的車主不乏女性身影。GLK全系標(biāo)配4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在鋪裝路面上表現(xiàn)出色，但遇到非鋪裝路面的話還是另覓出路吧。
李俊鋒 8.5分 國產(chǎn)后的GLK在做工與配置方面與進(jìn)口版本幾乎沒有差別，這也是我非常滿意的一點(diǎn)。時(shí)尚與優(yōu)雅卻又帶有硬漢風(fēng)格的造型相信有不少男士喜愛，內(nèi)飾稱不上豪華但也挺有古典韻味。在公路上的駕駛感受其實(shí)并不差，不溫不火的方向感消除了不少SUV的笨重，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性與持續(xù)，多少能發(fā)掘一些駕駛樂趣。談到越野，只能說滿足一些中低難度的越野，它不是真正的野性派。
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