優(yōu)雅的行者 PCauto測(cè)試奔馳E300

　　數(shù)據(jù)測(cè)試——剎車、噪音測(cè)試出色，加速成績一般

　　E300在全力加速時(shí)不會(huì)像寶馬530i那樣反應(yīng)極快。它急加速時(shí)會(huì)很柔順、悄無聲息地加速，不會(huì)讓你有任何不適的感覺，中段和高速段加速則更快，不過我們錄得的0-100km/h的加速成績僅為9.24秒，這個(gè)成績與同級(jí)別車型相比似乎并沒有什么優(yōu)勢(shì)。

　　前后通風(fēng)盤式的制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，100km/h-0的測(cè)試距離為39.62m，剎車制動(dòng)時(shí)的熱衰減也很有限，基本成績?cè)谏舷?.5米的范圍你浮動(dòng)。而帶有防俯沖裝置的懸掛在制動(dòng)時(shí)能夠有效抑制涌向車頭的巨大慣性，令車身姿態(tài)十分穩(wěn)健，但由于向前傾斜的腰線，在感官上E300在全力制動(dòng)時(shí)候的點(diǎn)頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

　　試駕總結(jié)：環(huán)顧市場(chǎng)國內(nèi)的豪華車市場(chǎng)，諸多品牌的進(jìn)駐給我們提供了很多不同的選擇，新的奔馳E級(jí)或許不是性價(jià)比最優(yōu)秀的車型，但卻是一款充滿著歷史氛圍、最經(jīng)典的車型。它注重舒適、操控穩(wěn)重，全新設(shè)計(jì)的外觀也可以與時(shí)俱進(jìn)，雖然在操控性上沒有做到極致，但我們可以說新E系列是一個(gè)優(yōu)雅的行者，作為一款大氣座駕還是甚之有余的。