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顯性基因 試寶馬525柴油版

2008-04-17 08:32 出處:其他 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangdonglin

  柴油!柴油!又是柴油!難道柴油車真是大勢所趨?或許是,這輛全新上市的BMW 525d,各方面表現(xiàn)在試駕過後,都讓人不再排斥柴油車。

寶馬525

  從柴油車重新開放進(jìn)口臺(tái)灣之後,在一開始的幾家車廠以搶先、孤注一擲的態(tài)勢引進(jìn)新車之後,對(duì)於柴油車的接受度,顯然比預(yù)期更高;柴油車在路上的能見度也愈來愈高,車商們也開始引進(jìn)愈來愈多的車款,提供消費(fèi)者另一種并非全然只為省油、省錢的選擇。

寶馬525

  首度引進(jìn)的525d其實(shí)國外早已推出,車上的柴油引擎在小改款時(shí)也經(jīng)過了相當(dāng)程度的提升。

  在前幾個(gè)月我們已經(jīng)試駕過動(dòng)力豪強(qiáng)、雙渦輪增壓的535d以及5系列入門柴油車款520d這兩輛車,而這個(gè)月我們所要試駕的車款,則是采用3.0升渦輪增壓引擎的525d,雖然在試車前遭遇了一些不可抵抗的麻煩,但幸好我們?nèi)阅茉诮馗迩霸囻{這輛動(dòng)力充沛,活潑十足的車款。

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寶馬5系 編輯點(diǎn)評(píng)
寶馬5系

優(yōu)點(diǎn):外形典雅,動(dòng)力強(qiáng)勁,操控感受一流,質(zhì)量很好

缺點(diǎn):油耗較高,價(jià)格較高,使用費(fèi)用高

9.5
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
6.53秒 37.5米 暫無
李俊鋒 9.5分     作為強(qiáng)烈追求駕駛樂趣的寶馬,終于把5系的軸距加長140mm,外觀視覺效果也因此變得更加霸氣,內(nèi)飾的造型與配置依然是一副老樣子。在駕馭方面,加長后的5系更容易掌控,整體的風(fēng)格更趨向于均衡。3.0T的直六發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱搭配的實(shí)際效果驚人,我對(duì)其幾乎沒任何可以挑剔的地方。
wangziping 9.8分     紳士裝扮,狂野內(nèi)心,這是對(duì)寶馬535Li最適合不過的比喻了。外觀從目露兇光的“關(guān)公眉”演變成一副俊朗的面孔,顯得更加年輕。8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對(duì)完美,日常表現(xiàn)極佳。后排空間照顧得非常周到。唯一詬病的就是在細(xì)節(jié)處理上寶馬還有一定提升空間。
劉明輝 9.1分     公路上越來越多的寶馬5系說明它成功了,這款車的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、品牌都深深被消費(fèi)者所接受,尤其是修長的車身尺寸為這款車增色不少,僅這一點(diǎn)就吸引了不少消費(fèi)者。而寶馬所崇尚的出色操控性也成為了大家選擇5系的主要原因,所以這種強(qiáng)勢的表現(xiàn)對(duì)于奧迪和奔馳來說,都將會(huì)是巨大的壓力與挑戰(zhàn)。
評(píng)測文章:“狂野紳士”PCauto測試華晨寶馬535Li
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