冬天繼續(xù)開(kāi)蓬 MINI CooperS敞篷版
● 更富激情的發(fā)動(dòng)機(jī)
新的MINICooper S敞篷版使用了寶馬和PSA合作的1.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),使用了缸內(nèi)直噴技術(shù),從而讓小巧的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出172馬力和240Nm的最大扭矩,并且在1600轉(zhuǎn)/分-5000轉(zhuǎn)/分,發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供一個(gè)寬廣的扭矩平臺(tái),而普通版的MINI車(chē)型則只有118馬力和154Nm的扭矩。當(dāng)然基于最為強(qiáng)悍的John Cooper Works版本的MINI Cooper S敞篷版即將到來(lái),這款鋼炮的最大功率將超過(guò)了200馬力。
而此次配合這款性能小車(chē)的是一款6擋手動(dòng)變速箱,流暢的換擋動(dòng)作使MINI Cooper S敞篷版在7秒內(nèi)就達(dá)到了96km,而跑完400米也只需要15.3秒。所以在駕駛感覺(jué)上,新款明顯比老款要快得多,扭矩延綿不斷,感覺(jué)任何轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)都有足夠的余力去再次加速。數(shù)據(jù)上看也確實(shí)如此,老款的MINI Cooper S敞篷版使用了1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩為219Nm,并且要在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)獲得,從靜止加速到96km/h需要7.7秒,跑完400米則需要15.7秒。
當(dāng)然,除了動(dòng)力上的提升,寶馬也不忘記為環(huán)保做貢獻(xiàn),新款MINI Cooper S敞篷版的油耗比老款降低了4%-5%,而二氧化碳的排放量也同樣降低了很多。
● 視野受到敞篷的影響
Mini為新款車(chē)型設(shè)計(jì)了全新的防滾架,在發(fā)生翻滾時(shí),防滾架可以在極短的時(shí)間內(nèi)升起15厘米,所以你大可放心,你的頭部不會(huì)率先和地面親密接觸。軟布制作的車(chē)頂并不能放進(jìn)行李箱中,所以折疊后對(duì)于后方視野會(huì)產(chǎn)生一些影響。而儲(chǔ)物空間方面,MINI Cooper S敞篷版只提供了一個(gè)極小的行李箱,雖然可以將后排座椅折疊放倒,但并不能解決東西沒(méi)地方放的問(wèn)題,所以敞篷版的車(chē)主要么不帶東西,要么考慮換輛其他車(chē)型,例如馬自達(dá)的MX-5。
● 經(jīng)典的延續(xù)
新款MINI并沒(méi)有大刀闊斧的對(duì)老款車(chē)型進(jìn)行修改,因?yàn)榻?jīng)典的造型容不得半點(diǎn)差池,所以小修小補(bǔ)成了主要手段,但好在我們看到了全新的發(fā)動(dòng)機(jī),一款讓人振奮的發(fā)動(dòng)機(jī),以及隨之而來(lái)的駕駛樂(lè)趣。(文/汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 祁子鑫)
- 官方價(jià):22.5-52.2萬(wàn)
- 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):21.37-52.2萬(wàn)詢底價(jià)
- 品 牌:MINI
- 級(jí) 別:小型車(chē)
- 排 量:1.6L | 1.6T
- 變速箱:手自一體
- 顏 色:
- 1 MG3 詢底價(jià)>> 6.97 - 10.37萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 起亞K2 7.29 - 10.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 大眾Polo 8.59 - 15.89萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 賽歐 5.68 - 7.93萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 嘉年華 7.99 - 11.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 驪威 8.58 - 12.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 瑞納 7.39 - 10.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 飛度 7.98 - 11.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 鋒范 9.68 - 15.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 雨燕 5.98 - 9.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn):個(gè)性鮮明、充滿玩味與創(chuàng)造力的經(jīng)典小車(chē)
缺點(diǎn):全家出游不是它的強(qiáng)項(xiàng);爬山涉水更是暴斂天物
8.5 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 69.1 | ||
李俊鋒 | 8.0分 | 好吧,MINI我相信這是大家都公認(rèn)的個(gè)性車(chē)型,如果寶馬集團(tuán)還不滿足于此,于是電動(dòng)版的MINI E就此誕生了,如果說(shuō)以前的MINI只有表面,那么現(xiàn)在它的靈魂也一起變質(zhì)為個(gè)性。民用電充滿28千瓦時(shí)的電池需10個(gè)小時(shí),滿電的MINI E可以行駛200公里,對(duì)于日用來(lái)說(shuō)只能滿足上下班,電動(dòng)的概念依舊還在未來(lái),目前來(lái)說(shuō)并不適用。 | ||
wangziping | 8.5分 | 對(duì)于新能源汽車(chē),我們不能純粹的以數(shù)據(jù)去衡量它的表現(xiàn),MINI E也是如此。作為對(duì)未來(lái)汽車(chē)能源發(fā)展的一種探索模式,寶馬敢為人先的把這套系統(tǒng)放在MINI上,這已經(jīng)是一大亮點(diǎn)了。MINI的外觀大家都非常熟悉,再多的點(diǎn)評(píng)也不能改變其在所有人心目中的經(jīng)典形象。 | ||
劉明輝 | 9.1分 | MINI已經(jīng)衍生出了很多版本,但對(duì)于喜歡MINI的人來(lái)說(shuō),MINI Cooper永遠(yuǎn)是最經(jīng)典的那款。女生也許對(duì)它的外形和背后的文化所吸引,但這臺(tái)車(chē)之所以還能打動(dòng)男生,則是那份令眾多前驅(qū)車(chē)自愧不如的駕駛樂(lè)趣,它幾乎吸取了寶馬所有對(duì)于操控性的理解。只要看看MINI的廣告,你就想象到它有多好玩了。 | ||
評(píng)測(cè)文章:電動(dòng)汽車(chē)中的明星 PCauto測(cè)試MINI E |
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