屌絲逆襲白富美必備 20萬(wàn)純進(jìn)口小車(chē)推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著中國(guó)成為世界第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，面對(duì)著車(chē)型的局限和家用車(chē)市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，開(kāi)著同樣車(chē)的人越來(lái)越多，有時(shí)候甚至在停車(chē)場(chǎng)都不確定到底哪一輛車(chē)是自己的，更別提像十幾年前一樣開(kāi)車(chē)在街上享受著行人的注目禮了。面對(duì)著這樣的情況，越來(lái)越多追求個(gè)性的消費(fèi)者開(kāi)始尋求一款小眾車(chē)作為自己的座駕，而商家也開(kāi)始慢慢的重視起這片市場(chǎng)來(lái)。下面，小編就為各位推薦幾款個(gè)性小車(chē)，以供個(gè)性人士參考。

非一般的“屌絲”：DS3
官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-24.98萬(wàn)元
個(gè)性指數(shù)：★★★★

　　在先期上市的DS4、DS5車(chē)上，我們看到了DS品牌企圖用產(chǎn)品的設(shè)計(jì)來(lái)證明其高端時(shí)尚的全新定位。盡管多年來(lái)，國(guó)人的審美和法國(guó)車(chē)的浪漫氣質(zhì)存在著明顯的“兼容”問(wèn)題，包括今天我們看到DS3，總會(huì)讓人忍不住想對(duì)這款“另類(lèi)的怪物”多看幾眼，而恰恰是這種“魔力”才得以讓這款產(chǎn)品成為了個(gè)性小車(chē)中的一員。

● 外觀：另類(lèi)的小胖子

　　DS3的前臉保持了DS系列的家族式風(fēng)格，但要比同門(mén)的DS4和DS5來(lái)的簡(jiǎn)潔的多。倒梯形的中網(wǎng)、虎牙式的日間行車(chē)燈以及不規(guī)則的大燈讓DS3在可愛(ài)中透露出一點(diǎn)壞壞的感覺(jué)，同時(shí)也讓我們一眼就看出了它的身份。

　　DS3前臉的一個(gè)最大的亮點(diǎn)就是C字形的日間行車(chē)燈，配合上一對(duì)不規(guī)則形狀的大燈，將小鋼炮該有的那種殺氣給充分的暴露了出來(lái)。不過(guò)有點(diǎn)遺憾的是，20多萬(wàn)的DS3上居然沒(méi)有配備氙氣大燈，這多少和DS一直在宣稱(chēng)的高端品牌形象有點(diǎn)沖突。

　　側(cè)面算是DS3設(shè)計(jì)得非常出彩的一個(gè)地方，黑色的車(chē)頂以及黑化的A、B、C柱將DS3的整個(gè)上部給“隱藏”了起來(lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看過(guò)去會(huì)給人一種這是一款敞篷兩廂車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。

　　DS3的整個(gè)前臉和側(cè)面都充滿(mǎn)著創(chuàng)意，但車(chē)尾卻走起了賣(mài)萌的路線(xiàn)，沒(méi)有任何夸張線(xiàn)條的尾部搭配上倆個(gè)復(fù)古式的圓形尾燈，看上去非常的憨厚和敦實(shí)。

　　DS3的四只大腳體現(xiàn)出了它的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，五輻切面拋光的17寸動(dòng)感輪轂，配上寬大扁平的輪胎，立即就能讓人感覺(jué)到了這款小車(chē)所蘊(yùn)含著的強(qiáng)大爆發(fā)力。

● 內(nèi)飾：動(dòng)感又略顯凌亂

　　DS3的內(nèi)飾與DS4、DS5在設(shè)計(jì)上有很大的不同，中控面板的設(shè)計(jì)兼容了動(dòng)感和科技感，采用了大量的烤漆材質(zhì)，光滑之余也帶來(lái)了清爽的視覺(jué)效果。唯一讓人擔(dān)心的就是如此之多的非?；窝鄣目酒釙?huì)不會(huì)對(duì)駕駛的安全性帶來(lái)一定的影響。

　　DS3儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)同樣的非常有特色，3個(gè)錐形炮筒式的表盤(pán)組合精致而又運(yùn)動(dòng)感十足，最為有意思的是，儀表盤(pán)上方的遮光板采用了鏤空式的設(shè)計(jì)，自然光可以透進(jìn)來(lái)形成獨(dú)特的視覺(jué)效果。

　　DS3中控臺(tái)所有的功能都可以通過(guò)為數(shù)不多的幾個(gè)按鍵完成，因此按鍵的布局非常的簡(jiǎn)潔。但由于設(shè)計(jì)的原因，中控臺(tái)的整體依然給人一種非常凌亂的感覺(jué)。

● 動(dòng)力：沒(méi)有1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)令人失望

　　讓人失望的是，DS3并沒(méi)有采用DS4和DS5上的那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了一臺(tái)1.6升的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也達(dá)到了88kW，比現(xiàn)有的標(biāo)致和雪鐵龍國(guó)產(chǎn)車(chē)型所搭載的1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)都要高。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)4速的手自一體變速箱，雖然在使用的穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型小車(chē)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)力有所不足。

　　DS3使用的是新一代C3的底盤(pán)設(shè)計(jì)，采用的是前麥弗遜后扭力梁式的懸掛系統(tǒng)，并針對(duì)DS3的運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行了重新的設(shè)置，比C3車(chē)型更具有運(yùn)動(dòng)性。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：從DS3上可以看出，法國(guó)車(chē)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的理解仍有隔閡，雖然沒(méi)有討好的配置，但一定要表現(xiàn)出高端的特質(zhì)，這也是個(gè)矛盾體，如果只供給高端小眾市場(chǎng)，DS3在許多方面還是有特別之處，但作為DS品牌系列的起步車(chē)型，必須兼顧到大部分的消費(fèi)需求，如果入門(mén)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力只在這個(gè)水平上，高昂的售價(jià)將是DS進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的最大難題。

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