全面升級 PCauto試駕凱迪拉克新賽威
試車地點 | 蘇州 | 試車時間 | 2009-12 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 綜合路況 |
車輛提供 | 通用凱迪拉克 | 試車人員 | 圖/文:左旭 |
車型 | 凱迪拉克 新賽威 | 市場報價 | 44.80-82.80萬元 |
編輯短評 | √:外形硬朗、動力充沛、車內(nèi)配置較高 | ||
×:車身太重,操控受到一定影響 |
一提到凱迪拉克,想到的什么?十幾米長的婚車和美國總統(tǒng)肯定排名靠前。不管是在中國還是在美國,在人們的心目中凱迪拉克一直都是一個豪華的品牌。自2004年凱迪拉克正式進入中國以來,雖然口碑一直不錯,但更實際的銷量數(shù)字卻始終無法和德系三強看齊。
11月份的廣州車展上凱迪拉克發(fā)布了改款的旗艦車型——新賽威SLS?葱沦愅䜩韯輿皼暗臉幼討撌且獙Φ孪档娜龔娎喂痰牡匚话l(fā)起沖擊了。雖然我們都知道凱迪拉克品牌在北美市場上的表現(xiàn)以及和美國政府之間的密切合作,但在中國市場能否也能如他們的愿呢?我覺得還是得先看產(chǎn)品……
新賽威的外觀設計簡單飽滿,傳承了凱迪拉克車型慣有的特點?杀孀R度非常高,非常容易就可以辨別出這是一輛凱迪拉克牌的轎車。整個車身沒有一點圓潤的地方,鋒利的線條充斥全身,凱迪拉克固有的堅持在此得以詮釋。
新凱迪拉克SLS賽威 報 價 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
從正面看,新賽威的車頭部分和前款車型的區(qū)別不大。最為顯眼的還是面積很大的格柵部分,新一代的鍍鉻盾形格柵視覺效果非常不錯。長方形的前大燈組和霧燈像是被前保險杠分成兩部分似的,個人感覺這個大燈的設計不太符合現(xiàn)在國人的審美習慣,稍微有點呆板的感覺。
新賽威的設計思路是源自于凱迪拉克的概念車SIXTEEN,底盤前移、座艙后移、短前懸長后懸的設計也學了過來。前傾式的腰線讓車身側面的線條更具運動感,源自EVOQ概念車的刀鋒線條造型并未遭到破壞,更加修長的造型反而讓人覺得更加協(xié)調(diào)。
車尾的設計和車頭呼應的比較到位,尤其是晚上打開車燈以后。車尾的造型簡單明了,一切都是平鋪直敘沒有任何過多的修飾,雖然簡單但卻耐看。后備箱蓋上的擾流板是唯一一樣讓編輯看著有點不太和諧的細節(jié),這個配置出現(xiàn)在這樣一款車上總覺得有點怪。
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