馬力巨人 克萊斯勒300C SRT-8

　　SRT的意思是"street racing technologies",在克萊斯勒的地位等同于寶馬M系列、奔馳AMG系列和奧迪的RS系列。大馬力、大輪圈、大塊頭就是克萊斯勒300C SRT8的代名詞，使得克萊斯勒品牌在高性能房車的組別中占了一席之地。

　　在外觀部分，克萊斯勒300C SRT 8保有了相當(dāng)豪華氣派的車頭設(shè)計(jì)，大型水箱護(hù)罩的設(shè)置也與Audi車款有異曲同工之妙，而克萊斯勒300C SRT 8除了車頭保有圓滑的線條之外，自車側(cè)開(kāi)始一直延伸至整個(gè)車尾部分，則是展現(xiàn)了美式大型房車的方正，如此一來(lái)也讓克萊斯勒300C SRT 8顯得較為穩(wěn)重，而車尾的小型尾翼，則可為克萊斯勒300C SRT 8增加39％的下壓力。

　　6.1L的HEMI引擎，注定是馬力的怪獸，提升了的壓縮比以及重新制作的汽缸閥門、凸輪軸和全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣管道，爆發(fā)出最強(qiáng)的425馬力及420磅/英尺的強(qiáng)大扭力�？巳R斯勒300C SRT8通過(guò)五前速自動(dòng)變速箱將強(qiáng)大的扭力輸出到一對(duì)后輪上面，這個(gè)強(qiáng)壯的變速箱也擁有利于發(fā)揮其性能表現(xiàn)的手自一體化功能。

　　強(qiáng)大的動(dòng)力令兩噸體重的克萊斯勒300C SRT8能在5秒之內(nèi)由0加速到60英里，并能將這個(gè)大塊頭持續(xù)推到168英里的極速，怎么算也不會(huì)在同級(jí)別中失禮吧！與歐洲的同級(jí)別對(duì)手相比，選用了Bilstein避震系統(tǒng)的克萊斯勒300C SRT8比普通版降低了1.3CM的車身高度，顯得非常具有霸氣，正是這種傲視群雄的氣勢(shì)吸引了更多喜愛(ài)大型房車的車主選擇這輛兩噸重的馬力獸。

　　在電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的作動(dòng)下，克萊斯勒300C SRT 8則同樣擁有相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。克萊斯勒300C SRT 8的20吋鋁合金輪圈以及Goodyear車胎，前后輪的尺寸則分別為245/45/20和255/45/20，配合克萊斯勒300C SRT 8的Brembo煞車系統(tǒng)，則有效的強(qiáng)化了克萊斯勒300C SRT 8的制動(dòng)性與煞車效能。