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駕駛篇：
油門的行程較長(zhǎng)，但十分靈敏，輕輕一點(diǎn)便聽到發(fā)動(dòng)機(jī)在咆哮。一松剎車，車身立馬向前沖出去，并沒有加速時(shí)的遲滯感，而此時(shí)轉(zhuǎn)速不過(guò)3000轉(zhuǎn)左右，可見它的低速扭矩較大。在平路上勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終維持在2500轉(zhuǎn)左右，但若要超車，只須輕輕一點(diǎn)，速度很快就起來(lái)了。
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用平時(shí)的駕駛習(xí)慣持續(xù)輕加油，發(fā)動(dòng)機(jī)有節(jié)奏地轟鳴，轉(zhuǎn)速表上升至4500轉(zhuǎn)左右后變速箱自動(dòng)切擋，轉(zhuǎn)速很快下調(diào)到2500轉(zhuǎn)左右，迅即又上升至4000轉(zhuǎn)以上。但在這一過(guò)程中，你如果不盯著轉(zhuǎn)速表，根本注意不到變速箱的換擋動(dòng)作。據(jù)了解，典雅2.2L的四速自動(dòng)變速箱由德國(guó)著名的ZF公司生產(chǎn)，該公司曾長(zhǎng)期為寶馬、紳寶等公司配套，實(shí)力的確不凡。
又試著將油門一直踩到底，轉(zhuǎn)速?gòu)?000轉(zhuǎn)直線上升至6000轉(zhuǎn)以上的紅燈區(qū)，中間沒有一絲的停頓，時(shí)速也迅速竄至120公里左右，這種加速的暢快淋漓感和馬自達(dá)6、新雅閣2.4等同級(jí)車型幾乎一樣。
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