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“長大了” 首試2009款本田飛度FIT

2008-02-15 08:53 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: 曾從智

  本田Fit是一款在世界范圍內取得了巨大成功的車型,2001年登陸日本和歐洲市場不久便獲得了不俗的銷售業(yè)績!隨后不久,飛度相繼進入美國等市場,并在2003年引入中國,同樣獲得了中國消費者的青睞。2007年又在中國市場成功推出了08款飛度·型動派,截至目前,飛度系列車型的全球銷量已經超過200萬輛。

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  通常,本田車型每年小改,五年換代,現(xiàn)在又到了本田車型更新?lián)Q代的時候了,大家期待已久的2009款本田Fit將在2007年東京國際車展上展出,在展出之前,記者率先試駕這款新飛度,雖然是右舵車型,但同樣具有參考價值,下面就讓我們來看看09款飛度的表現(xiàn)。

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  09款Fit仍然沿用之前Fit的設計原則,但其外觀設計卻呈現(xiàn)出完全不同的風格。09款Fit變得更大了!較之老款,空間增大了許多,同時行駛的平順性和操縱性有所提升。09款Fit的軸距較之老款增加了51mm,達到了2499mm。車身長度增加了56mm,達到了3899mm。寬度也增加了20mm,前輪距加寬了36mm,后輪距加寬了30mm,但是令人驚奇的是,整個車身的重量控制得很好,僅僅增加了10kg。

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  新車型在保持原有的尖頭高頂風格的前提下,加入了一些新的設計元素,可以選裝全景天窗。設計師將09款Fit的前風擋玻璃向前移了119mm,使車內的空間感覺更寬敞,有一點Civic的感覺。前部的三角窗變得更大,同時位置也有所提高,感覺視野更開闊,有點類似于福特S-max。A柱的設計參考了很多用戶的需求,保證駕駛視野的開闊。

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  09款Fit的駕駛艙給人的感覺檔次和質量大大提升。改進了塑料飾件的材質,座椅的支撐更加完善,提升了座椅舒適性。裝備了自動可調節(jié)轉向盤,三幅轉向盤更具現(xiàn)代感。同時,09款Fit全新設計,重新布局的儀表盤感覺更加柔和人性化,更加適合女性的需求。

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  同最近上市的Mini Clubman一樣,09款Fit由于軸距的加長,使后排乘客的腿部空間增大,增加了41mm。另外,為了進一步增大載物空間,本田決定取消備胎,這樣大膽的改進可以使載物空間增加42L,達到402L。不過這一改進恐怕會帶來安全隱患,就像前一陣國內對福特S-max沒有備胎引發(fā)的質疑。

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飛度 編輯點評
飛度

優(yōu)點:空間實用,內飾精致,油耗低,二手保值率高

缺點:同級車中操控性偏弱,剎車軟

8.8
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 8.7分     新飛度在這個級別里最大的特點就是大空間實用性,看看POLO、207的后排空間,飛度在這個項目中時絕對王者。不過除此之外,飛度似乎并無太多特點,動力操控都只能算是一般水平,配置在今天看來也談不上多優(yōu)秀。
李俊鋒 8.7分     新一代飛度的市場表現(xiàn)未如理想,這跟定價不低有密切關系,但如果單純從產品自身出發(fā),飛度還是稱得上緊湊兩廂車的典范之一。乘坐空間寬敞開揚、座椅靈活組合、內飾前衛(wèi)人性,雖然車內配置并不在同級里面占優(yōu),但絲毫不減飛度的實用程度。動力提供1.3L和1.5L兩種,分別都可以搭配5MT和5AT變速器,其中手動型號的油耗表現(xiàn)尤其出色。駕駛感偏向于中性,唯一缺點是顛簸路面的舒適性稍差。
劉明輝 8.9分     飛度這款車是一款飽受爭議的車型,南方用戶對它很是鐘愛,北方車友則不太看好它。拋開種種外界影響外,飛度還是有很多亮點的,比如寬大的內部空間、開闊的視野、靈活的駕控感受,這些都是它的優(yōu)勢。但北方用戶不看好它也是有道理的,比如開起來確實沒有POLO那種扎實的底盤調教和韌性極強的懸掛,遇到顛簸的道路略顯松散,沒有駕駛樂趣可言。所以綜合來看,飛度是一款不折不扣的城市家用代步車。
評測文章:PCauto對比飛度/POLO 自由黨vs保守黨
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