現(xiàn)代首款后輪驅(qū)動 PCauto濟(jì)州島試駕勞恩斯

　　前言：2007年初，現(xiàn)代在紐約國際車展首展的其戰(zhàn)略車型Genesis概念車，之后也在廣州車展進(jìn)行亮相，該新的車中文名已確定為勞恩斯，預(yù)計售價在40萬元左右。當(dāng)時按照現(xiàn)代的計劃，Genesis的量產(chǎn)車將在2007年底到2008年期間在全球陸續(xù)上市，美國先于今年7月份提前上市，中國上市時候定為9月23號。此次引入中國的車型將配備3.3升和3.8升兩款發(fā)動機(jī)，分別是3.3L GL型、3.3L GLS型和3.3L TOP型，和3.8LTOP型。該發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代最新的TAU DOHC 32氣門V-8發(fā)動機(jī)。而現(xiàn)代將這款車的競爭對手直接指向奔馳E系列，寶馬5系列及雷克薩斯ES和GS級別。

　　眾所周知，現(xiàn)代品牌在國內(nèi)進(jìn)口車里的知名度甚小，據(jù)中國整車銷售部市場部總監(jiān)趙泳桓稱，現(xiàn)代汽車目前在國內(nèi)的主要銷售車型為新勝達(dá)和維拉克斯，占據(jù)現(xiàn)代進(jìn)口車銷售的80%的市場份額，其他車型則為新酷派、雅尊和雅科仕等車型。其中雅尊和雅科仕，從車型尺寸和價格上來看，其實也屬于現(xiàn)代品牌中的豪華車型，而勞恩斯的定位又如何呢？編者獲悉，勞恩斯將成為現(xiàn)代汽車高檔豪華車的新代表車型，因為它是韓國現(xiàn)代首款后驅(qū)豪華車型，也是一款非常重要的戰(zhàn)略性車型。據(jù)現(xiàn)代高層領(lǐng)導(dǎo)透露，也許在這款車型成熟推出后，會像豐田雷克薩斯，本田謳歌那樣建立獨立的進(jìn)口銷售渠道，來重新樹立其高檔豪華的形象。在銷售網(wǎng)絡(luò)渠道方面，現(xiàn)代目前在國內(nèi)共有42家4S店，其中北京地區(qū)最多，共有四家。到今年為止，現(xiàn)代將繼續(xù)發(fā)展和增加其銷售專售店，進(jìn)一步加快在國內(nèi)市場的進(jìn)軍步伐。