現(xiàn)代新希望 海外試駕現(xiàn)代i30

　　韓國車的中國之路走的并不順利，無論是銳歐還是雅紳特，在中國市場上的表現(xiàn)都顯得差強人意，于是，韓國人拿來了他們的新作：I30。這款新車在歐洲媒體的眼中不僅不遜于日系產(chǎn)品，而且甚至稱它超過了高爾夫，如此的夸耀雖然令人難以置信，但顯然韓國的新一代車型在挑剔的歐洲市場表現(xiàn)也是非常搶眼的。那么這是否意味著它真的是家庭小車的不二之選嗎？

　　● 國際級設(shè)計

　　歐洲的造車風格引領(lǐng)了世界風潮，因此當你第一眼看到這款來自韓國的小車時，你真的難以相信這是韓國的車子，只要當你看到車前的現(xiàn)代車標時，你才知道韓國小車在設(shè)計上有多大的進步。同呆板的雅紳特不同的是，這款小車在設(shè)計上著重體現(xiàn)了靈動和力量，全新的前臉設(shè)計很優(yōu)雅，精致，一條鍍絡(luò)橫條貫穿左右，而寬大的下唇則帶來了韓式的大氣。最夸張的是它的頭燈，向外延伸，個性十足。

　　它的車尾設(shè)計也是著重在了尾燈的處理上，縱向一體式的尾燈是時下掀背小車的一個潮流，晚上打開如此大面積的LED燈看起來很有氣派，雕塑感很強的車體設(shè)計配合上一體式的后保險杠使它看起來非常時尚。不過如果你對汽車設(shè)計有興趣的話，你肯定會感覺出它的尾門設(shè)計有些似曾相識的味道，對了，在寶馬1系上我們就曾經(jīng)看到過這樣的掀背設(shè)計，只不過這次韓國人的模仿比較協(xié)調(diào)罷了。

　　不過最令筆者印象深刻的還是頂配I30的五輻輪轂，上面還有光澤度很高的輻條裝飾，在鋁轂上下了這么大的功夫可見現(xiàn)代對這款小車的重視程度，因為是一款主打歐洲市場的小車，無論是性能還是個性化都不能少，而在歐洲兩廂掀背小車的銷量由絕對是各家車廠的主力軍，因此自然韓國人是不可能不將它的設(shè)計作為重中之重來抓的。

　　值得稱道的是，這款新車的內(nèi)飾實在相當精致。不僅設(shè)計合理，而且功能性強，空間也很寬敞，還記得曾經(jīng)測試過的雅紳特，無論是用料還是設(shè)計都比自主品牌的產(chǎn)品好不了多少，但僅僅過了幾年，韓國的新車在設(shè)計上就已經(jīng)完全擺脫了老套的風格，表現(xiàn)出了強大的設(shè)計實力。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計和用料上，I30要比上一代現(xiàn)代前進了很多，擁有了歐洲小車般的扎實風格

　　同悅動一樣，它的儀表板設(shè)計得比較樸素，四個大圈勾勒了四大儀表，兩個大圈是速度表和轉(zhuǎn)速表，很簡單但卻很容易辨識，晚上的藍色背光散發(fā)著很強的未來感。儀表板的中間位置是行車電腦LCD顯示屏，包括了燃油信息，平均車速，剩余油料的行駛里程等等。它的三幅真皮轉(zhuǎn)向盤比較小，但握感很好，轉(zhuǎn)向感覺很輕便，左右橫幅可以控制定速巡航和音響控制。雖然是織物座椅，不過同大多數(shù)韓國車一樣，它們的柔軟度都不錯，只是對側(cè)向的支撐不夠，這一點與歐洲車的差別比較大。在功能性上則凝聚了USB和AUX等接入端口。

　　這款小車的軸距表現(xiàn)得相當不錯，2650毫米在同級車中數(shù)一數(shù)二，自然后排乘員的腿部空間并不成問題，對這么一輛只有4.2米的小車來說，表現(xiàn)得的確是可圈可點。雖然中間座椅的舒適度很一般，但兩側(cè)的座位卻擁有不錯的大腿支撐，延伸出來的長度很好的保證了乘坐者長時間的駕乘需要。它的后備箱容積達到了340升，如果放倒后排座椅可以變成1250升的水平。從配置上看，全系車型都標配了前雙安全氣囊，頸部保護裝置，電動窗等配置，不過ESP卻只有在高配車上才能看到，中低配的車型只能增加安全氣簾和側(cè)向安全氣囊。

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