試駕歐寶雅特GTC

　　由始自終，雅特一直是歐寶家族中的較為年輕化的車款，新一代雅特GTC的外觀風(fēng)格就算得上是特立獨(dú)行，此時搭配上同級車首創(chuàng)的全景風(fēng)擋玻璃之后，在路上馳騁就很容易成為眾人的目光“吸塵器”。

　　全球獨(dú)創(chuàng)的全景風(fēng)擋

　　歐寶全景風(fēng)擋的設(shè)計理念最早可追溯到1957年的OlympiaRekordP1車型，OlympiaRekordP1的A柱下端向后退縮，同時擋風(fēng)玻璃也與A柱結(jié)合，由于沒有了傳統(tǒng)A柱的遮擋，駕駛者可獲得高達(dá)92%的全景視角，這一設(shè)計理念在當(dāng)時的車壇引起了轟動。

歐寶雅特獨(dú)有的全景風(fēng)擋

　　半個世紀(jì)后的今天，延續(xù)OlympiaRekordP1的理念，歐寶的設(shè)計師們大膽地提出突破人們視野極限的目標(biāo)，于是便在雅特GTC的基礎(chǔ)上誕生了全景風(fēng)擋版新車。雅特GTC風(fēng)擋版這塊全球首創(chuàng)的全景式玻璃風(fēng)擋從發(fā)動機(jī)罩一直延伸到B柱車頂，面積達(dá)到1.8平方米，從而營造出飛機(jī)駕駛艙一般的視野環(huán)境。

　　實(shí)際體驗(yàn)，全景風(fēng)擋帶來的視覺享受，即使是敞篷轎車也無法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樵隈{駛敞篷轎車時，視野還會受到風(fēng)擋上沿的影響，而在雅特GTC全景風(fēng)擋版上，這一影響被成功地消除了，乘客甚至?xí)�逐漸習(xí)慣仰起脖子，享受一整片未經(jīng)切割的風(fēng)景。同時，如果車內(nèi)的乘客覺得通過玻璃頂進(jìn)入車內(nèi)的陽光太過強(qiáng)烈，也可以使用車頂?shù)囊粋�手動裝置，把頂部的一塊遮陽擋板拉到前擋玻璃上方固定，這樣雅特GTC全景風(fēng)擋版就搖身一變成為普通的掀背轎車。

　　擋風(fēng)玻璃強(qiáng)度不亞于鋼鐵

　　為了確保大面積玻璃的使用不會對流暢的車形輪廓造成任何影響，并且擁有足夠的強(qiáng)度，工程師們對雅特GTC全景風(fēng)擋版的這塊擋風(fēng)玻璃的制造工藝進(jìn)行了多項革新，在研發(fā)過程中共創(chuàng)下11項專利。

雅特GTC全景風(fēng)擋將天空與車融為一體

　　通過創(chuàng)新的科技設(shè)計，這塊厚達(dá)6毫米的全景風(fēng)擋玻璃硬度堪比鋼鐵，同時堅固的A柱、B柱，以及采用1毫米硬質(zhì)鋼材制造的車頂橫梁與風(fēng)擋邊框，與穩(wěn)固的車身結(jié)構(gòu)相互配合，使得雅特全景風(fēng)擋版擁有了與鋼制車頂相當(dāng)?shù)?A href="http://oaklandneighbors.com/teach/qczs/aq/" target=_blank>安全骨架。此外，智能遮光系統(tǒng)(Clevershadingsystem)在強(qiáng)烈陽光照射下吸收太陽熱量，避免車內(nèi)溫度過高。歐寶專利注冊的透光度調(diào)整系統(tǒng)則可確保最佳的光線透過率，從而給予駕乘者全新的空間感受和視覺體驗(yàn)。