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輕型休旅新兵!體驗(yàn)英菲尼迪EX35

2008-07-03 08:26 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangdonglin

  無(wú)論從照片或是現(xiàn)場(chǎng)看到的模樣,EX35就是一部縮小板的FX35,似乎算是英菲尼迪最新的入門(mén)運(yùn)動(dòng)休旅車(chē),不過(guò)試駕前,業(yè)者就已經(jīng)不斷“提醒”我們,國(guó)外媒體對(duì)于這輛EX35,可不是把它當(dāng)作一部SUV,而應(yīng)該看作”G35的掀背版”。聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)怪是吧?開(kāi)過(guò)就知道。

英菲尼迪EX

  “跨界=無(wú)限商機(jī)”這個(gè)道理車(chē)廠顯然相當(dāng)清楚,因此我們看到各大汽車(chē)品牌對(duì)跨界車(chē)crossover的名號(hào)趨之若騖,為什么?簡(jiǎn)單一句話來(lái)講,因?yàn)橹来蠹叶枷矚g一魚(yú)三吃。當(dāng)SUV正紅時(shí),這個(gè)名詞給人的感覺(jué)很正面:”有房車(chē)的舒適,越野車(chē)的性能,又有minivan的空間感,而且外型很酷!”有錢(qián)誰(shuí)都想買(mǎi)部SUV作為第二部車(chē)。

  等到汽油價(jià)格越來(lái)越貴時(shí),SUV快成了票房毒藥,盡管新的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)省油多了,一般人還是會(huì)先考慮再三,量量自己口袋深度再?zèng)Q定,這時(shí)候還高喊SUV似乎有些不智。生命可以找到自己的出路,營(yíng)銷也是如此,于是”crossover”這個(gè)名詞開(kāi)始流行起來(lái),混搭風(fēng),車(chē)子的定位當(dāng)然是由消費(fèi)者自行決定,車(chē)買(mǎi)回去說(shuō)它是越野車(chē)、掀背車(chē)還是跑車(chē),那是由得大家高興,真夠聰明的了。

英菲尼迪EX

  EX35這款車(chē),在去年紐約車(chē)展首度曝光時(shí),就因?yàn)镋X35的身形偏于流線,像極跑車(chē),反而不太像傳統(tǒng)SUV霸氣粗獷,因此英菲尼迪給了它Coupe-Crossover的定位,連總代理裕隆通用汽車(chē)也打算以”超房車(chē)”為名作為宣傳主軸。

  若從尺碼上看來(lái),EX介于BMW X3、LEXUS RX350之間,這兩者都算是典型的都會(huì)型運(yùn)動(dòng)休旅,和EX功能性相當(dāng)接近,不過(guò)BMW和LEXUS也沒(méi)把他們的產(chǎn)品和房車(chē)連結(jié)在一起,或拿去和其它相同尺碼的掀背車(chē)型作比較,英菲尼迪究竟是藉由哪一點(diǎn)要消費(fèi)者把它看作是高頂掀背車(chē)?

  ● 外型更流線 配備高科技

  看看EX35的模樣,和FX一樣,EX也有流線型的腰線,風(fēng)阻系數(shù)只不過(guò)0.32,雙弧線水箱護(hù)罩造型與G35相似,側(cè)窗線條則相當(dāng)流暢,而前傾的C柱與尾門(mén)線條及長(zhǎng)車(chē)頭、短前后懸的特征,多少具備了SUV和Coupe的雙重特色。

英菲尼迪EX

  在這款新車(chē)上面,可以找到不少該廠全新導(dǎo)入的設(shè)計(jì),譬如號(hào)稱源自于日本和服概念的乘客座椅設(shè)計(jì),以及首度出現(xiàn)在日產(chǎn)車(chē)系的One Touch后座折迭及電動(dòng)回復(fù)系統(tǒng),亦即透過(guò)電動(dòng)控制鍵快速傾倒或恢復(fù)后座椅背的設(shè)計(jì)。

  還有最重要的,AVM 360度還景顯影系統(tǒng);這套系統(tǒng)算是全球首度發(fā)表的技術(shù),透過(guò)位于車(chē)輛四周的130萬(wàn)畫(huà)素魚(yú)眼攝影機(jī),整合成為實(shí)時(shí)鳥(niǎo)瞰的模擬圖,并且可以切換各視角,無(wú)論是前進(jìn)或后退都可以使用,非常適合都會(huì)區(qū)停車(chē)的用途,業(yè)者也已經(jīng)透露未來(lái)國(guó)內(nèi)上市的日產(chǎn)車(chē)系,應(yīng)該都慢慢會(huì)提供這樣的技術(shù)。

英菲尼迪EX

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  實(shí)際使用這套系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn),涵蓋全區(qū)域的影像幾乎可以讓人不需要抬頭就能完成大部分的停車(chē)動(dòng)作,不過(guò)在大太陽(yáng)下,從屏幕上看到的辨識(shí)度還是受到些許影響,同時(shí)這套系統(tǒng)在夜間會(huì)有怎樣的表現(xiàn),我們也很有興趣,可惜試駕時(shí)間過(guò)短,這些在下一次借測(cè)時(shí)會(huì)有更詳盡的測(cè)試。

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