預(yù)示國(guó)產(chǎn)? 試駕標(biāo)致207 1.6L

　　在過(guò)去，來(lái)自標(biāo)致旗下的車款，無(wú)論是205、405甚至是306，樂(lè)趣十足的操控表現(xiàn)，總被視為最大的產(chǎn)品賣點(diǎn)，也因此培養(yǎng)了不少忠誠(chéng)的熱血車迷；不過(guò)，這樣的情況，在206車系出現(xiàn)后，卻有了大大的改觀。

　　在1998年推出的標(biāo)致206，跳脫以往標(biāo)致車款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然稱不上人見(jiàn)人愛(ài)，但圓潤(rùn)討喜的設(shè)計(jì)，并注入法式時(shí)尚元素，確實(shí)讓標(biāo)致旗下的車款，吸引到許多過(guò)去未曾觸及的消費(fèi)層，而其后推出的包括307、407、1007等車款，也延續(xù)同樣腳步，獲得不少好評(píng)。

　　由于206車系的大受歡迎，讓原廠在研發(fā)后繼產(chǎn)品上，花費(fèi)了更多的心思，眼見(jiàn)標(biāo)致旗下包括1、3、4、6等車系，紛紛邁入7世代下，眾人期待多時(shí)的207，終于在2006年初亮相；雖然發(fā)表同時(shí)，原廠宣稱207并非取代206車系的產(chǎn)品，讓206全球銷售超過(guò)600萬(wàn)輛的傳奇，得以繼續(xù)延續(xù)，但207仍具有貨真價(jià)實(shí)的傳承意義。

　　第一眼見(jiàn)到標(biāo)致 207，凹凸有致的曲線，讓人有比照片更為驚艷的感受，雖然為了承接206車系的高人氣，在外型上，原廠并未大刀闊斧改變?cè)�有的家族特色，但是在融入不少�?biāo)致新一代設(shè)計(jì)元素之后，仍然讓207展現(xiàn)出更為新穎的時(shí)尚面貌。

　　● 類似F1鼻錐設(shè)計(jì)，引領(lǐng)新一代家族樣貌

　　從車頭望去，207和人們熟悉的407及小改的307一樣，采用了大型貓眼式頭燈和大嘴進(jìn)氣格柵。類似F1賽車鼻錐的設(shè)計(jì)，可能成為標(biāo)致新車型的家族標(biāo)記。

『標(biāo)致207的外觀』

　　從車頭望去，207和人們熟悉的407，以及小改款后過(guò)的307一樣，采用了大型貓眼式頭燈和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，和先前的206車系相比，少了幾分秀氣，運(yùn)動(dòng)氣息卻有大大的提升；除此之外，207在車頭部份，增添了類F1賽車鼻錐的設(shè)計(jì)，同樣的元素，也出現(xiàn)于先前發(fā)表的308上，可望成為標(biāo)致新世代車款的家族標(biāo)記。

　　車身側(cè)面線條繼承了206的設(shè)計(jì)，七輻放射式鋁合金輪轂，以及獨(dú)特的后視鏡轉(zhuǎn)向燈配置，是207外觀上的一大亮點(diǎn)。

『標(biāo)致207的外觀細(xì)節(jié)』

　　來(lái)到車側(cè)，207的線條設(shè)計(jì)，就更讓人感到熟悉，流暢的側(cè)窗線條，繼承了206車系設(shè)計(jì)，七幅放射狀鋁合金輪轂，也恰能搭配動(dòng)感形象；而和206最明顯的不同，在于獨(dú)立配置的后視鏡下方，增添了轉(zhuǎn)向指示燈的功能，讓四周車輛能清楚得知行車方向，而獨(dú)特的位置，也省去行經(jīng)窄巷時(shí)，可能發(fā)生的碰撞損壞。

　　相比之下，207的車尾設(shè)計(jì)顯得略微平淡，不過(guò)尾燈下方的蜂窩設(shè)計(jì)，在車燈亮起時(shí)，呈現(xiàn)類似LED的效果，增添了些許活潑氣息。

『標(biāo)致207的車身細(xì)節(jié)』

　　將目光移至車尾，和其它部分相較，207所帶來(lái)的驚喜，似乎就少了那么一些。雖然大體仍延續(xù)206原有設(shè)計(jì)，但207取消了原本保險(xiǎn)杠中央的后霧燈設(shè)計(jì)，少了原本視覺(jué)上的焦點(diǎn)。而放大面積的尾燈，雖然讓207看起來(lái)更為大方，卻失去了掀背小車的俊俏，所幸在尾燈下方的蜂窩設(shè)計(jì)，在車燈亮起時(shí)，呈現(xiàn)類LED的視覺(jué)效果，增添了些許活潑氣息。

　　雖然和206相比，眼前的207車身尺碼放大了不少，但在原廠設(shè)計(jì)師的巧手下，并不會(huì)顯得過(guò)度豐腴，在保留原有時(shí)尚感的同時(shí)，整體設(shè)計(jì)也讓人感到更為成熟。