親臨日本SUBAEU試車場(chǎng)-試駕富士各款車型
傲虎
作為同一平臺(tái)的不同車型,傲虎和力獅可謂是一對(duì)兄弟。從正面看,傲虎的前臉與力獅非常像,只是高了一頭,另外發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的兩臺(tái)折線增加了力量感。在試駕的過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)以下時(shí),噪音和振動(dòng)都很小,駕駛艙內(nèi)基本感覺不到,油門反應(yīng)也不是特別靈敏。但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)以后,就會(huì)感覺到力量源源不斷涌出,頗有老虎發(fā)威的狀態(tài)。
長(zhǎng)/寬/高(mm):4730/1770/1454
軸距(mm):2670
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.4
整備質(zhì)量(kg):1545
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL):3000
最大功率(kw/rpm):180/6600
最大扭矩(Nm/rpm):297/4200
最高車速(km/h):2240-100km/h
加速時(shí)間(s):8.5
百公里油耗(L):9.8
森林人:坡道之王
森林人于1997年2月首度在日本面世,這是斯巴魯生產(chǎn)的首部輕型SUV。在環(huán)形跑道上,對(duì)其并沒有留下很深的印象。但體驗(yàn)過其爬坡后才真正感到“坡道之王”的稱號(hào)絕非浪得虛名。
在一個(gè)擁有數(shù)十年駕齡的駕駛員操控下,森林人在一個(gè)面積很大的20度左右的斜坡上,試車員用森林人在上面畫著“∞”符號(hào)。甚至還在45度的極陡坡上急速前進(jìn)或倒車,這些情況下車身最容易側(cè)傾過大而失控,高大的SUV還很容易出現(xiàn)側(cè)翻。但森林人出色地完成了這些驚險(xiǎn)動(dòng)作。森林人不但發(fā)動(dòng)機(jī)重心低、整車重心也低的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)不言而喻。
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