穩(wěn)健的四驅(qū)系統(tǒng) PCauto體驗斯巴魯冰雪之旅

冰雪路面綜合路況體驗

    綜合路況體驗是在一條全長大約有3公里左右的冰雪賽道上駕駛，在這個簡易的賽道里包含了很多種彎角，而且有些彎角的地面附著力也有區(qū)別。在這個場地上我們要體驗的車型是斯巴魯的兩款SUV車型——新傲虎和森林人。雖然是兩款SUV車型，不過了解斯巴魯?shù)呐笥褌兌紤?yīng)該清楚。水平對置發(fā)動機和四輪驅(qū)動系統(tǒng)讓SUV車型也具備了不錯的操控性能。

    在這樣的賽道上3.6升排量的車型開起來感覺會比2.5升車型更有意思一些，在很多個彎角車輛都會出現(xiàn)明顯的滑動，及時的修正方向并適時的跟進油門，讓駕駛變得非常有樂趣。只不過我們在試駕中也發(fā)現(xiàn)，新傲虎的VDC系統(tǒng)是無法完全關(guān)閉的，為了保證車輛的行駛安全，即便是駕駛員主動關(guān)閉了VDC功能，但實際上當車輛出現(xiàn)不幅度的滑動時，行車電腦依舊會對發(fā)動機的輸出進行干預(yù)，使得車輛在賽道內(nèi)的動力表現(xiàn)不夠連貫。但如果考慮到這樣的設(shè)置在常規(guī)駕駛中一旦發(fā)生危險，也能在關(guān)鍵時刻挽救車內(nèi)乘員的生命，我們還是接受吧。

    森林人2.5XS從外形上看就是更標準的SUV車型，車身重心比傲虎高一點。在賽道中森林人的表現(xiàn)其實一點都不比傲虎差。相反的，由于其使用的是四速手自一體變速箱，動力輸出表現(xiàn)更直接一點。同樣在關(guān)閉了VDC系統(tǒng)的情況下，轉(zhuǎn)向時的滑動只要是在行車電腦能接受的范圍，出彎時的動力跟進表現(xiàn)的就要比5速手自一體變速器的傲虎來的更加兇猛一點。

總結(jié)：

    通過這樣的冰雪體驗，讓我們體會到四驅(qū)技術(shù)在日常駕駛中所能時刻為我們提供的安全和操控性能，當然四驅(qū)系統(tǒng)也需要有強大的電子穩(wěn)定程序的配合才行。斯巴魯?shù)能囆透�適合在城市中駕駛，即便是它的SUV車型也不是那種可以用來挑戰(zhàn)復(fù)雜越野路面的工具。

    相對來講，四輪驅(qū)動的車型會比前驅(qū)或后驅(qū)車型行駛穩(wěn)定性更高一點，尤其是在高速行駛或者雨雪天氣時。但這并不代表在駕駛四驅(qū)車型時我們就可以肆無忌憚的開快車，奉勸各位即便是駕駛斯巴魯這類以運動性能和操控性能著稱的車時，一定要在完全了解了車輛的特性后保持適當?shù)能囁�，安全最重要�?/p>