節(jié)能減排 試豐田凱美瑞混合動(dòng)力版

　　賽道上本來(lái)應(yīng)該是爭(zhēng)分奪秒的駕駛，而此次的油耗挑戰(zhàn)則是屬于非常少見(jiàn)的一次競(jìng)賽，車型是即將上市的凱美瑞混合動(dòng)力車。雖然比賽結(jié)果我的平均油耗在3.1升，但這并不是最好的成績(jī)，2.5升會(huì)是我努力的目標(biāo)。但是對(duì)于一款排量在2.4升的車型來(lái)說(shuō)，這樣的油耗已經(jīng)是非常低的。不過(guò)我們的挑戰(zhàn)是在平均時(shí)速40公里/小時(shí)，沒(méi)有走走停停的環(huán)境中駕駛，但我相信高峰擁堵的城市道路中，油耗的表現(xiàn)也不會(huì)相差太多。

試駕豐田凱美瑞混合動(dòng)力版

　　如果算上雷克薩斯車型，豐田可以說(shuō)是在中國(guó)推出混合動(dòng)力車型最多的品牌集團(tuán)了。雖然國(guó)內(nèi)混合車型市場(chǎng)始終被邊緣化，但是我們可以看到豐田在環(huán)保方面，特別是推動(dòng)中國(guó)汽車環(huán)�；�上面作出的努力，這一點(diǎn)我是非常認(rèn)同的。

造型與普通版相差較大

　　而此次推出的凱美瑞混合動(dòng)力車型可以說(shuō)是在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型中第一款車型，走在了前面。當(dāng)然，這也是與其成熟的混合動(dòng)力技術(shù)分不開(kāi)的。

試駕豐田凱美瑞混合動(dòng)力版

　　豐田為了明顯區(qū)別混合動(dòng)力車型和普通車型的不同，也進(jìn)行了一些設(shè)計(jì)上的變化，這樣的變化帶來(lái)了一股新鮮感，畢竟凱美瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)銷售多年，審美疲勞多少會(huì)有些。

2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和往常一樣

　　混合動(dòng)力車型采用了精美而富有現(xiàn)代感的散熱格柵和空氣動(dòng)力性能良好的保險(xiǎn)杠造型，配上藍(lán)色調(diào)的前大燈，與淡藍(lán)色的車身一起，給人以大海般純凈的感覺(jué)。尾燈也采用了這種藍(lán)色的通透材料，加上在前車門和后備廂下方比北美版大一圈的Hybrid標(biāo)志。讓人一目了然。

混合動(dòng)力降低了油耗水平

　　車內(nèi)變化最明顯的就是儀表板。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表被瞬時(shí)油耗表所代替，可以讓你時(shí)時(shí)刻刻知道車的瞬時(shí)油耗表現(xiàn)，讓你知道車輛什么時(shí)候是靠電池驅(qū)動(dòng)，什么時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入，而三種顏色刻度更可以讓你知道處于綠色以下就是經(jīng)濟(jì)油耗的時(shí)候。這樣一來(lái)，不僅幫助你省油，更可以讓你培養(yǎng)出經(jīng)濟(jì)駕駛的習(xí)慣。而經(jīng)濟(jì)駕駛習(xí)慣又是普通車型省油的一個(gè)好方法。甚至在車載導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示屏上還增設(shè)了顯示油耗履歷功能，讓你對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的駕駛情況有所了解，可以提高車主的節(jié)能和環(huán)保意識(shí)。