潮流升級(jí) 海外試駕Volvo XC70

　　實(shí)用化休旅 全方位設(shè)計(jì)

　　XC70 D5雖然車(chē)身設(shè)定高于S80許多，且車(chē)長(zhǎng)也比前代車(chē)型延展不少，但它開(kāi)起來(lái)非但有不錯(cuò)的乘坐舒適性，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性與靈活度也讓人欣賞，唯一的缺點(diǎn)僅有方向盤(pán)動(dòng)力輔助過(guò)大影響路感回饋而已。這除了是S80的底盤(pán)設(shè)計(jì)杰出使然，還包括使用加入即時(shí)循跡（Instant Traction）功能的瑞典Haldex電子式AWD與P-Zero Scorpion大徑寬胎，如此結(jié)合DSTC動(dòng)態(tài)防滑系統(tǒng)后，山路上的操控表現(xiàn)已十分接近房車(chē)。

這具五缸2.4升柴油引擎搭配六速手自排的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)性可說(shuō)是同級(jí)之最。

　　再者，本車(chē)搭載的2.4升D5心臟亦展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)特色，其特殊的直五運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪相當(dāng)有律動(dòng)感以外，可拉至5000轉(zhuǎn)的延伸性和順暢度都像極了汽油引擎，加上可在2000～2750轉(zhuǎn)爆發(fā)40.8kgm的高額扭力，以及搭配了控制自由的六速手自排變速箱，加速的暢快感以將近1.8噸的車(chē)重來(lái)說(shuō)已非常優(yōu)異，原廠公布的0～100km/h：9.9秒、極速205km/h成績(jī)就是明證。此外，這部車(chē)的隔音確實(shí)很棒，行進(jìn)中連輪胎滾動(dòng)聲都微乎其微，Volvo新世代車(chē)款的進(jìn)化值得稱(chēng)許。

原廠即標(biāo)配Pirelli P-Zero Scorpion寬胎，相對(duì)于操控性也助益頗多。

　　在休旅機(jī)能方面，XC70的行李廂可提供575公升的載物容量，將40/20/40分離的后椅背前倒后，整個(gè)平臺(tái)更是有相當(dāng)長(zhǎng)的縱深，進(jìn)而可帶來(lái)1600公升的超大容積，配上電動(dòng)尾門(mén)的貼心設(shè)計(jì)后，搬運(yùn)自行車(chē)也有絕佳的便利性。試駕過(guò)XC70 D5之后，我們完全能感受到Volvo新一代休旅車(chē)是訴求于全方位，從造型、質(zhì)感、配備、空間、動(dòng)力到操控都讓人無(wú)可挑剔，同時(shí)堅(jiān)持Crossover的路線也獲得了一致好評(píng)，這次的Razor冰峰探險(xiǎn)版則提供更精致的潮流選擇，而這項(xiàng)優(yōu)惠活動(dòng)的期限只到元月底，有興趣的朋友可得好好把握機(jī)會(huì)。

　　試駕感言：Crossover完美詮釋

　　XC70這輛Crossover真叫人喜歡，它除了有非常廣泛的用途之外，外型上與車(chē)主給人的印象也相當(dāng)有型，因此不論自駕、休閑都相得益彰，同時(shí)家人或朋友也會(huì)感受到你的用心，Razor冰峰探險(xiǎn)版正是其最完美的詮釋?zhuān)。ㄎ恼聛?lái)源：車(chē)訊網(wǎng)）