不負(fù)眾望 體驗(yàn)臺(tái)版大眾Tiguan 2.0 TSI

　　即將在九月上市在臺(tái)灣地區(qū)的VW最新小型運(yùn)動(dòng)休旅車(chē)Tiguan，首批近300輛新車(chē)五月開(kāi)放預(yù)售後，沒(méi)多久就已經(jīng)完售一空！這款車(chē)會(huì)這麼受歡迎的理由除了具備輕型SUV的機(jī)能性之外，2.0升200hp的最大馬力和六速手自排變速系統(tǒng)也是一大誘因，同時(shí)總代理開(kāi)出來(lái)的140.2萬(wàn)元新臺(tái)幣起的售價(jià)，比起使用同樣動(dòng)力的Golf GTI只貴了一點(diǎn)，算是一部跑得比較快的高底盤(pán)版Golf Plus，種種特質(zhì)讓Tiguan在M型社會(huì)中最難賣(mài)的140萬(wàn)元新臺(tái)幣價(jià)格帶竟成了搶手貨。

　　小型運(yùn)動(dòng)休旅新嘗試

　　首先照本宣科一番，根據(jù)原廠的說(shuō)法，Tiguan這個(gè)字源自於兩個(gè)英文單字Tiger與Iguana(鬣蜥)，擺明就是要造出一部兼具敏捷動(dòng)能與輕度越野能力的車(chē)，事實(shí)上，這個(gè)名字當(dāng)初也是透過(guò)德國(guó)Auto Bild雜志經(jīng)由35萬(wàn)位讀者所票選出來(lái)的。不過(guò)有意思的是，原廠一開(kāi)始就規(guī)劃兩種車(chē)型，分別為T(mén)iguan 18° Trend&Fun與Tiguan 28° Track&Field，兩者的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)設(shè)定其實(shí)都一模一樣，唯一不同點(diǎn)就只有搭配不同保桿而擁有不一樣的前進(jìn)角，後者的車(chē)前保桿的下方斜角較大，也會(huì)多出一塊護(hù)板，所謂18°與28°就是這樣來(lái)的。望文生義，前者是以都會(huì)取向，為樂(lè)趣潮流派，後者擅長(zhǎng)越野，屬於動(dòng)感競(jìng)技派，考慮到大部分購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)SUV的消費(fèi)者都不會(huì)讓車(chē)輪離開(kāi)柏油路，總代理目前只引進(jìn)18°版本的Tiguan，但仍有柴油的2.0 TDI以及汽油2.0 TSI渦輪增壓引擎可選擇。

　　說(shuō)起來(lái)，VW一貫以來(lái)已經(jīng)是共用部件的老手了，Tiguan這款車(chē)也是車(chē)廠共用資源的最好范例之一，底盤(pán)沿用Golf，傳動(dòng)系統(tǒng)使用本家既有的4-Motion四驅(qū)，車(chē)內(nèi)大量使用Golf Plus控制介面和零組件，把車(chē)身拉高加大、懸吊設(shè)定一下，就這樣造出VW創(chuàng)廠以來(lái)的第一款輕型SUV，開(kāi)發(fā)成本肯定沒(méi)有其他原生車(chē)款高昂，和CR-V、RAV4這些車(chē)一樣，這種泛衍生車(chē)型本來(lái)就是為了出來(lái)替車(chē)廠賺錢(qián)的，真要全新開(kāi)發(fā)的話，價(jià)格就不會(huì)那麼親民了。

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