首頁 > 汽車評(píng)測(cè) > 國(guó)外試駕 > 大眾評(píng)測(cè)

德意志傳奇 大眾帕薩特Variant

2009-01-06 08:40 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangdonglin

  雖說一切都以性能為首要取向,VW Passat R36 Variant既然是旅行車款,空間上的變化利用當(dāng)然也不能忽略,多變式的後座摺疊設(shè)計(jì)以及寬敞的行李置物空間讓人激賞,也在熱血之余倍添實(shí)用功能。而多功能觸控式整合影音系統(tǒng)配上全車Dynaudio系列揚(yáng)聲器,更讓硬底子熱血車款也有滿點(diǎn)的娛樂空間。

帕薩特Variant

  動(dòng)力調(diào)整再升級(jí) 名機(jī)搭配雙離合

  『R』字輩師兄Golf R32所搭載的3.2升V6引擎是由知名的VR6引擎發(fā)展而來,更小的汽缸夾角設(shè)計(jì)(15度),讓引擎體積更為縮小之後,便可以多種不同的配置方式來搭配不同的底盤以及傳動(dòng)設(shè)計(jì);而2005年VW集團(tuán)更是研發(fā)出夾角僅有10.6度的全新V6引擎,也是本款VW Passat R36 Variant所搭載的動(dòng)力心臟;除了體積更小,加入缸內(nèi)FSI直噴技術(shù),排氣量的擴(kuò)增為3597cc,讓動(dòng)力輸出直達(dá)300hp/6600rpm,扭力則達(dá)到35.69kgm/2400~5300rpm。

帕薩特Variant

  其實(shí)這具高性能引擎早就在2006年配置於VW Touareg 3.6 FSI、Audi Q7 3.6與Porsche Cayenne上面,不過為了對(duì)應(yīng)LSUV車款的動(dòng)力特性與使用,原廠將動(dòng)力輸出調(diào)校降低至280hp/6200rpm,但是對(duì)於低速扭力則再拉高,達(dá)到36.7kgm/2500~5000rpm的帳面數(shù)字。

  VW Passat R36 Variant既然是家族性能指標(biāo)車,除了強(qiáng)悍有力的動(dòng)力心臟之外,當(dāng)然也配置了高科技的DSG雙離合器變速箱,同時(shí)搭配4Motion四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),處處所在就是為了要把操駕性能搾到最高爆點(diǎn)。

  龍?zhí)秶?guó)道雙體驗(yàn) 不愧德意志硬底性格

  取車完畢後,先行在前往龍?zhí)兜膰?guó)道上體驗(yàn)VW Passat R36 Variant的狂妄性能;300hp配上DSG以及4Motion四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),直線加速奔拔出來的貼背感讓人印象深刻!而原廠刻意調(diào)校的雙尾管飽滿聲浪,更是讓飛快的速度有如加上了天籟般樂章地令人感動(dòng)。

帕薩特Variant

  幾度在國(guó)道安全限速邊緣游走,在DSG快速又準(zhǔn)確的換檔動(dòng)作之下,幾度退檔拉轉(zhuǎn),高速域的再加速性能也直叫人拍掌叫好;當(dāng)然,在原廠技師巧手下運(yùn)動(dòng)化調(diào)校過的懸吊系統(tǒng),讓VW Passat R36 Variant在低速域不失該有的舒適度,對(duì)於零碎的振動(dòng)回饋處理直接但不顛頗,而高速域行進(jìn)以及過彎時(shí)卻依舊能保持良好的支撐特性,讓車輛動(dòng)態(tài)極為穩(wěn)定。

  此外還有個(gè)小小花絮,試車組前往龍?zhí)兜膰?guó)道途中遭遇多輛的VAG車款同好跟拍,可見VW Passat R36 Variant在這些車迷心中的地位。

帕薩特Variant

  進(jìn)入龍?zhí)度褓愜噲?chǎng),首先在直線道測(cè)試加速性能,首先將ESP系統(tǒng)關(guān)閉,再將DSG變速箱模式設(shè)定至S檔位便可進(jìn)入Launch Control起跑模式;拉高轉(zhuǎn)速放開煞車起跑的瞬間并未聽見太大的輪胎噪音,猛爆但平順的加速很明顯可以感受到雙離合器在作動(dòng)換檔時(shí)的彈放力道,實(shí)際測(cè)試成績(jī)相當(dāng)優(yōu)異,0-100km/h僅需時(shí)6.21sec。

  隨即進(jìn)入另一個(gè)課程,駕駛VW Passat R36 Variant在場(chǎng)中親身體驗(yàn)VW Passat R36 Variant在狹窄多彎的賽道中表現(xiàn);由於4Motion四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)的加持,雖說長(zhǎng)達(dá)2709mm的軸距,在預(yù)先的理解中可能會(huì)導(dǎo)致車尾較為浮躁的情況,實(shí)際上卻全然化解,配上235/40R18規(guī)格跑胎,卓著的抓地力道讓龐大的動(dòng)力以及DSG的快速的換檔反應(yīng)得以讓性能全數(shù)解放。

  不過當(dāng)然這樣的標(biāo)準(zhǔn)是在VW Passat R36 Variant具有1700kg車重以及較長(zhǎng)的車身尺寸(4774mm)前提下所衡量,操控的刁鉆程度上自然跟其他的鋼炮車款有所些微差異。

帕薩特Variant

  實(shí)惠價(jià)格 超值首選

  依照VW Passat R36 Variant所附有的配備以及性能表現(xiàn),總代理訂出220萬新臺(tái)幣的預(yù)售接單價(jià)格著實(shí)優(yōu)惠劃算,且讓車迷同步可以近身一賭VW Passat R36 Variant的懾人風(fēng)采甚至擁有,相較於其他車商對(duì)於性能車款的引進(jìn)裹足不前來說,也算是誠(chéng)意十足;倘若將來正式開賣也能夠同時(shí)引進(jìn)房車款式的VW Passat R36那就真的沖擊性能房車市場(chǎng)了,無奈經(jīng)過詢問,目前并無相關(guān)引進(jìn)計(jì)畫,是為遺珠之憾。

(文章來源:omycar.com)
 

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
帕薩特

優(yōu)點(diǎn):加速靈敏,行車沉穩(wěn),后排座椅寬敞,標(biāo)配ESP

缺點(diǎn):DSG波箱起步反應(yīng)慢

8.9
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
7.4秒 39.33米 66.2
李俊鋒 8.8分 全新的帕薩特在外觀和內(nèi)飾方面做出了革命性的突變,對(duì)于同級(jí)別車型來說除了科技含量之外它又多了一項(xiàng)優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)力。除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給我們帶來了充沛的動(dòng)力之外,它的操控與舒適性等指標(biāo)也趨向于同級(jí)的完美。
林喆 9.0分 帕薩特終于等來了脫胎換骨的更新?lián)Q代,這讓它具備了再度問鼎同級(jí)銷量冠軍的實(shí)力。家族化的外形既顯端莊又不失時(shí)尚,不會(huì)錯(cuò)失中級(jí)車用戶越趨年輕化的潮流。內(nèi)飾質(zhì)感相對(duì)同門的新邁騰稍遜一點(diǎn),但在同級(jí)產(chǎn)品中稱得上是上佳水準(zhǔn)。至于行駛特性還是我們所熟悉的大眾口味,穩(wěn)重且堅(jiān)固舒適,另外強(qiáng)勁的增壓引擎和平順的DSG變速箱加入,讓帕薩特還多了一份輕松爽快。
劉明輝 8.9分 相比于老款帕薩特,新車不僅外觀內(nèi)飾更精致,動(dòng)力總成方面發(fā)生了革命性的改變。搭配了電子手剎,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),AUTOHOLD等都在同級(jí)別領(lǐng)先。無論是操控性還是底盤的穩(wěn)重表現(xiàn),帕薩特都擁有比日系車型更充足的底氣。雖然帕薩特售價(jià)一直堅(jiān)挺,但因?yàn)樽罱逻~騰的上市,其價(jià)格還是有些松動(dòng)。對(duì)于擁有強(qiáng)烈德系情節(jié)的中國(guó)消費(fèi)者,如果不喜歡昊銳的造型,就是帕薩特和邁騰了。
評(píng)測(cè)文章:還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特
合作新聞推薦