移動(dòng)商務(wù)艙 PCauto試駕比亞迪M6

　　前言：相對(duì)于其他車型級(jí)別的廣受熱捧，MPV在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)似乎尚屬于較小眾的車型，除了一些企事業(yè)單位作為公務(wù)車輛外，相信很少家庭會(huì)選擇一部MPV作為自己的第一臺(tái)車，不過(guò)隨著市場(chǎng)的發(fā)展，大家看到了MPV出色的空間性和舒適性。MPV的市場(chǎng)份額也在逐漸的擴(kuò)大。

　　就在我國(guó)大多數(shù)城市各地還籠罩在一片灰暗寒冷之時(shí)，我和十幾名同行一起飛赴海濱城市廈門(mén)參加比亞迪組織的比亞迪M6車型試駕活動(dòng)。當(dāng)飛機(jī)即將降落機(jī)場(chǎng)，我半空中看到蔚藍(lán)的海洋和綠蔥的植物在明媚的陽(yáng)光下顯得格外漂亮，心情也一掃冬日的陰霾，開(kāi)始期待起在廈門(mén)幾天的試車工作。心中也不免迸發(fā)出疑問(wèn)，作為此行的主角——國(guó)內(nèi)自主品牌進(jìn)軍中高端MPV的首發(fā)之作的比亞迪M6又有哪些吸引眼球的地方呢？

　　外觀——整體造型協(xié)調(diào)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)到位

　　比亞迪M6采用了曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的“子彈頭”造型，流線型的車身設(shè)計(jì)從造型上帶來(lái)強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊，讓比亞迪M6一下子就給我們留下前衛(wèi)、動(dòng)感的印象。而且從功能性的角度看，這種銳利的風(fēng)格可以讓“龐大”的7座位MPV不至于顯得過(guò)于笨重，并可以降低行駛時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。

　　之所以說(shuō)比亞迪M6“龐大”我們來(lái)看看隱藏在流暢線條下的車身尺寸，4820/1810/1765mm的長(zhǎng)寬高已經(jīng)超過(guò)了很多MPV車型，以我們較為常見(jiàn)的奧德賽為例M6在各個(gè)尺寸上都有一定的優(yōu)勢(shì)，2960mm的軸距也比奧德賽長(zhǎng)出了130mm。

　　也許大家會(huì)覺(jué)得比亞迪M6與豐田普瑞維亞過(guò)于相似，但比亞迪對(duì)M6車身很多細(xì)節(jié)部分做出了調(diào)整，大面積的鍍鉻中網(wǎng)和熏黑的頭燈組便是兩者最大的區(qū)別，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得似乎更平實(shí)的大燈設(shè)計(jì)會(huì)更適合M6，畢竟熏黑的大燈組與整車的風(fēng)格似乎有些格格不入。

　　側(cè)面看上去比亞迪M6的車身線條流暢、自然，后排車窗深色玻璃的運(yùn)用也為乘客提供了更私密的空間。

　　M6尾部的設(shè)計(jì)顯得比較平實(shí)，LED尾燈的運(yùn)用似乎已經(jīng)成了比亞迪的慣例，突出的集成了高位剎車燈的尾翼不失為尾部的一大亮點(diǎn)，除了最低配車型以外M6其它車型都配備的前2后4的駐車?yán)走_(dá)也顯示出比亞迪的誠(chéng)意。