體驗(yàn)奧迪Q5混動(dòng)版 德國(guó)人的平衡之道

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】奧迪向來(lái)都慢人一拍，往往是別的品牌讓某類車型被市場(chǎng)充分接受后，他才會(huì)慢悠悠地拿出自己的產(chǎn)品，并且成功地讓人們忘記之前的開路者，這當(dāng)然不是一句嘲諷。在油電混合的領(lǐng)域亦是如此，日系品牌把這個(gè)概念炒熱了，奧迪的混動(dòng)車型也終于來(lái)了。首款混動(dòng)車型就是一款SUV，不知道奧迪是不是賭定了中國(guó)消費(fèi)者的胃口，60.8萬(wàn)的售價(jià)也相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　我的同事在上市前已經(jīng)對(duì)奧迪Q5 Hybrid quattro進(jìn)行了實(shí)拍（點(diǎn)這里），總體來(lái)說(shuō)除了混合動(dòng)力其余變化不大，其3km的電力續(xù)航也曾一度引發(fā)我的質(zhì)疑。而在昨天一天的試駕后，奧迪Q5 Hybrid給我的感受更多的是一種平衡，一種動(dòng)力與能耗之間的平衡。

● 外觀：最大的變化是多了hybrid標(biāo)志

　　混動(dòng)版的Q5并未在外形上做出什么改變，完全忠實(shí)Q5的原型設(shè)計(jì)，本次試駕的時(shí)候同行的幾部Q5 hybrid還加裝了運(yùn)動(dòng)套件，主要變化是霧燈處多了網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵，效果就不錯(cuò)，但不知價(jià)格要加幾分。

　　一眼看過(guò)去，你很難分辨Q5 hybrid和普通Q5有什么區(qū)別，本次引進(jìn)的混動(dòng)版由于去年就已經(jīng)在國(guó)外上市，所以還沒(méi)有更新到奧迪新家族外觀樣式。

　　Q5 hybrid延續(xù)了Q5標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的光榮傳統(tǒng)，畢竟對(duì)于這個(gè)價(jià)位的奧迪SUV，沒(méi)有四驅(qū)實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。

　　上一代的倒梯形進(jìn)氣格柵雖沒(méi)有倒六邊形來(lái)得霸氣，倒也多了幾分親切感。此外大燈組的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)犀利，讓你一眼就知道這是一輛奧迪。

　　盡管在寬度和軸距上較普通版都有所增加，Q5 hybrid的體格并沒(méi)有明顯變化，更多地估計(jì)是為了新增的電池組而妥協(xié)。另外，降低了的車身高度使得風(fēng)阻系數(shù)從0.33降到0.32，這個(gè)只能說(shuō)是好上加好了吧。

　　基本上Q5 hybrid最大的改變就是車身上這幾個(gè)hybrid標(biāo)識(shí)了，分別位于車頭兩側(cè)翼子板和車尾處，辨識(shí)度還是不錯(cuò)的，車主們不必?fù)?dān)心顯擺的問(wèn)題。

　　當(dāng)然Q5 hybrid標(biāo)配的19寸鑄鋁輪轂也是其標(biāo)志性的配備，十輻式設(shè)計(jì)有些類似于渦輪的造型，這也是近年來(lái)混動(dòng)車型比較愛用的設(shè)計(jì)，是為了凸顯科技感？當(dāng)然你要是不喜歡，那還可以選裝其他輪轂，樣式也都不錯(cuò)的說(shuō)。