明顯有進(jìn)步 PCauto再試V3菱悅CVT版

　　可能大家都已經(jīng)了解，一個(gè)汽車品牌落戶中國之后，更多的零部件供應(yīng)商也會(huì)跟著品牌車廠的腳步來到中國。所以越來越多的自主品牌車型采用國際知名的零部件也會(huì)是一種趨勢(shì)，不是說要迷信進(jìn)口產(chǎn)品，不過大品牌的質(zhì)量穩(wěn)定相信也是不少廠家和消費(fèi)者的信心保證。（豐田的遭遇希望是個(gè)別例子吧）

　　而且一些關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化也帶動(dòng)了很多自主品牌車型的發(fā)展，要不是有CVT變速箱廠家在國內(nèi)生產(chǎn)線的陸續(xù)投產(chǎn)，大家也不會(huì)在自主品牌車型上看到越來越多的CVT版本車型。不過大家也不用擔(dān)心同質(zhì)化的問題，要知道雖然搭載同一款變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配和調(diào)教都是非�？简�(yàn)廠家的功力的。先和大家報(bào)告一下，V3菱悅在這方面做得不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾方面高配版的配色采用黑色深色調(diào)。雖然這個(gè)價(jià)位的車型免不了在內(nèi)飾上采用不甚高檔的塑料部件，但不知道是我個(gè)人的偏好還是主觀，深色調(diào)的設(shè)計(jì)會(huì)令整個(gè)內(nèi)飾看起來順眼得多，即便是硬邦邦的普通塑料材質(zhì)也會(huì)變得好看多了，比那些所謂暖色調(diào)的米色搭配好看不止一百倍。

　　方向盤的直徑略略大了一點(diǎn)，雖然采用全塑料的材質(zhì)但握起來也挺不錯(cuò)的。但是在方向盤上兩邊設(shè)置的按鍵就有的不妥了。首先兩邊的按鍵分別是用來設(shè)置定速巡航的開關(guān)和巡航速度，其實(shí)只要設(shè)計(jì)合理，一個(gè)按鍵就完全能集成定速巡航的全部功能，右邊的按鍵能改成音響音量控制功能相信就方便多了。

　　其次兩邊的按鍵面積都不小而且都突出得很明顯，雙手正常地握在方向盤的三點(diǎn)和九點(diǎn)位置就無可避免地碰到這兩個(gè)按鍵。雖說不會(huì)影響什么，但是總是覺得有點(diǎn)不舒服（難道是我的手太大了？），相信廠家會(huì)很快就改進(jìn)這個(gè)問題。

　　雖然方向盤按鍵的設(shè)計(jì)不甚人性化，但在音頻輸入接口的設(shè)計(jì)上就體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者的貼心（難道光是功能配置上就有這么多設(shè)計(jì)師？）。除了原廠就提供普通USB和APPLE的輸入接口外，還別出心裁地提供了一個(gè)保護(hù)套，能夠起到保護(hù)兩個(gè)輸入接口被損壞的機(jī)會(huì)，從一些小細(xì)節(jié)就能看到設(shè)計(jì)者的用心。

　　不過在下還是提出一個(gè)小建議，這兩條音頻輸入線都略顯短了點(diǎn)，特別是連接APPLE產(chǎn)品的那根線，插上IPHONE之后，IPHONE剛好不夠放不進(jìn)變速桿前面的儲(chǔ)物格。

借用了之前同事試駕時(shí)用IPHONE作示范的圖片。買不起IPHONE，沒辦法:(

　　油門踏板下的突起物，詢問過駕駛手動(dòng)版本V3菱悅的同事表示也有同樣的設(shè)計(jì)，相信是為增加右腳承托力的設(shè)計(jì)。但我在駕駛手動(dòng)版V3菱悅時(shí)并沒有覺得有什么別扭。但在駕駛CVT版上就老是覺得不太習(xí)慣，也想不起現(xiàn)在有什么車型采用同樣的設(shè)計(jì)，可能是駕駛CVT版時(shí)將注意力都放在右腳的關(guān)系吧。

 　　說實(shí)在的，這款擁有6前速+/-擋的CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配是很不錯(cuò)的。但在每次換擋動(dòng)作的時(shí)候，都會(huì)明顯地感覺到每個(gè)擋位之間非常的緊澀。從P擋換到D擋起碼都要有兩次明顯的發(fā)力過程。圖中青筋暴顯的效果是夸張了點(diǎn)，相信是新車的關(guān)系吧，不過這些小問題在汽車下線前就是應(yīng)該能改進(jìn)的。

　　前面說了這么多V3菱悅需要改進(jìn)的問題，雖然都好像是雞毛蒜皮的小問題，不過要是能在細(xì)節(jié)上作出更多改進(jìn)，那么出來的產(chǎn)品就能更經(jīng)得起消費(fèi)者的考驗(yàn)。