大學(xué)城擬再建2過(guò)江隧道 已規(guī)劃建4條隧道
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交通
起點(diǎn)分別為侖頭村、洛溪島、新造島侖頭至生物島隧道近期將動(dòng)工
為期3天的2004年（中國(guó)廣州）數(shù)字論壇昨日落下帷幕，廣州市城市規(guī)劃自動(dòng)化中心的鐘家暉高工在演講中透露，廣州大學(xué)城將建三條過(guò)江隧道。廣州市規(guī)劃局副局長(zhǎng)李紅衛(wèi)在接受記者采訪時(shí)證實(shí)了這一消息。
據(jù)悉，三條過(guò)江隧道分別為：小谷圍島———生物島過(guò)江隧道、小谷圍島———洛溪島過(guò)江隧道、小谷圍———新造鎮(zhèn)過(guò)江隧道）。另外還將建一座橋梁：小谷圍島—長(zhǎng)洲島。第一條隧道目前已經(jīng)動(dòng)工，第二、三條隧道的規(guī)劃方案已經(jīng)完成，西面從長(zhǎng)洲到魚(yú)珠方向的隧道方案目前還在報(bào)批之中。
侖頭起點(diǎn)隧道即將動(dòng)工
據(jù)悉，廣州大學(xué)城的第一條隧道，侖頭———生物島隧道計(jì)劃明年初開(kāi)工，目前正在進(jìn)行施工招標(biāo)。據(jù)介紹，侖頭———生物島隧道位于廣州市東南部，工程北起海珠區(qū)侖頭村，南接生物島，中間穿過(guò)侖頭海，是連接廣州市區(qū)與生物島的公路交通隧道。隧道呈南北走向，總長(zhǎng)1109米，寬度約22．6米，設(shè)計(jì)為雙向四車道，預(yù)計(jì)投資4．9億元。隧道地下段長(zhǎng)655米，在穿越侖頭海段采用沉管施工，沉管段約為275米。此外，生物島———大學(xué)城之間也將建設(shè)一條隧道，兩條隧道通過(guò)生物島上的道路連接。生物島———大學(xué)城隧道長(zhǎng)約1180米，地下隧道段約600米，沉管段約180米。整個(gè)沉管工程將在江面上建造一個(gè)預(yù)制沉管的平臺(tái)，平臺(tái)外形類似大船。沉放到江中的大管在平臺(tái)上分段預(yù)制完成后，沉入江中挖好的基礎(chǔ)中，再進(jìn)行連接。
而大學(xué)城的另外兩條東、南方向的隧道，即小谷圍島———洛溪島過(guò)江隧道、小谷圍—新造島過(guò)江隧道的規(guī)劃方案已經(jīng)完成。記者從廣州市交通規(guī)劃研究所得到的最新消息為，這兩套方案已經(jīng)通過(guò)規(guī)劃階段，并移交給廣州市政局，下一步具體的施工時(shí)間等具體進(jìn)程由市政局組織。
大學(xué)城四面交通全暢通
據(jù)悉，大學(xué)城對(duì)外交通組織分為兩個(gè)層次。首先是充分利用過(guò)境高速公路與快速路，分別在大學(xué)城南北兩區(qū)、東西兩側(cè)設(shè)置互通式立交與內(nèi)部主干交通系統(tǒng)相連。其次，內(nèi)部主干道與周邊城市功能區(qū)，如廣州新城、官洲國(guó)際生物島、長(zhǎng)洲島歷史文化保護(hù)區(qū)、海珠區(qū)直接連系，形成次一級(jí)的城市干道網(wǎng)絡(luò)。
另外，充分利用地鐵四號(hào)線過(guò)境的優(yōu)勢(shì)，并考慮沿珠江南岸城市居住組團(tuán)的連續(xù)性，建議設(shè)置沿江地鐵與廣州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)相連，加強(qiáng)大學(xué)城的輻射能力和科技產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系，并形成廣州“一江多岸”的景觀環(huán)境。
據(jù)了解，小谷圍島和廣州國(guó)際生物島（官洲島）的聯(lián)系有兩種選擇：一是地鐵四號(hào)線；一是生物島———大學(xué)城過(guò)江隧道。和小谷圍島南岸地區(qū)的聯(lián)系可以通過(guò)地鐵四號(hào)線或小谷圍島———南岸過(guò)江隧道實(shí)現(xiàn)。從小谷圍島到洛溪島也有兩種選擇，地鐵七號(hào)線和小谷圍島———洛溪島過(guò)江隧道；地鐵七號(hào)線還串起了小谷圍島和長(zhǎng)洲島。此外，小谷圍島和長(zhǎng)洲島之間還將有一座橋梁連接。這樣，加上穿島而過(guò)的京珠高速公路和多條高等級(jí)公路，大學(xué)城與外界暢通無(wú)阻。
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