廣州多段貨運(yùn)鐵路存隱患:穿鬧市傷人阻路
日前，廣州市人大代表視察組在荔灣區(qū)進(jìn)行巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)，位于東風(fēng)西路德坭立交至西場(chǎng)立交路段的一段不經(jīng)常使用的貨運(yùn)鐵路，已經(jīng)成為阻塞當(dāng)?shù)亟煌ㄒ粋�(gè)不可忽視的因素。為此，荔灣區(qū)人大向市人大視察組建議，市有關(guān)方面爭(zhēng)取鐵道部門(mén)的支持，取消西場(chǎng)立交附近這一帶利用率不高、使用價(jià)值不大的鐵路，從而盡量減少鐵路對(duì)該地段交通的影響�！ �
根據(jù)市人大代表發(fā)現(xiàn)的這一問(wèn)題，近日，信息時(shí)報(bào)記者對(duì)廣州鬧市區(qū)內(nèi)的一些貨運(yùn)鐵路展開(kāi)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這些鐵路在交通、安全等方面存在許多問(wèn)題，急需改變。
現(xiàn)狀調(diào)查
忙中添亂型
橫穿繁忙路段阻斷交通
地點(diǎn)：東風(fēng)西路尾段及南岸路
現(xiàn)狀：1000米內(nèi)有3條鐵路穿過(guò)
問(wèn)題：地處廣州西出口交通樞紐，車(chē)流人流大，經(jīng)常造成交通堵塞，且險(xiǎn)情不斷
擁擠的東風(fēng)西路德坭立交至西場(chǎng)路段和南岸路，幾乎令每一個(gè)經(jīng)過(guò)的路人印象深刻。這里是連接廣州市西出口的主要路段，也是聯(lián)系東風(fēng)路、增槎路、環(huán)市西路和中山路的樞紐，附近人口稠密，幸福新村、電力新村等大型居民生活區(qū)也在里面“安營(yíng)扎寨”。而該路段周邊貨運(yùn)物流和車(chē)輛來(lái)往頻繁，有電子通信、水產(chǎn)、鞋業(yè)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)。同時(shí)，這里的交通狀況相當(dāng)復(fù)雜，除了設(shè)置了內(nèi)環(huán)路出入口、多條公交線(xiàn)路之外，鐵路也“插上一腳”，短短的距離上就有3段鐵路橫亙?cè)跂|風(fēng)西路尾和南岸路上。
日前，記者隨著市人大代表到現(xiàn)場(chǎng)視察時(shí)看到，一陣急促的鈴聲響起，東風(fēng)西路上的鐵路開(kāi)始封閉，迎接即將通過(guò)的火車(chē)。越聚越多的車(chē)輛、行人都不得不停下來(lái)等待火車(chē)通過(guò)，轉(zhuǎn)眼間就把這一本已十分繁忙的路段堵得水泄不通。前后大約10分鐘之后，火車(chē)安然通過(guò)，但此處已形成巨大的堵車(chē)洪流，很長(zhǎng)時(shí)間也無(wú)法疏通。
昨日下午，記者來(lái)到荔灣南岸路。在南源街門(mén)牌對(duì)面，記者看到，上百走鬼就把菜攤擺放在鐵路旁長(zhǎng)達(dá)數(shù)十米遠(yuǎn)，菜攤離鐵路也不到1米之遙，突然一輛貨運(yùn)列車(chē)經(jīng)過(guò)，走鬼們趕緊拉回菜攤，有人卻跌倒在鐵路邊，險(xiǎn)些喪命列車(chē)下。而到下班高峰期間，更是擁堵不堪，連續(xù)不斷的人員從鐵軌上穿過(guò)。
住在南岸路富力路上的市民李小姐告訴記者，南岸路上一段不到一千米的距離就有兩條鐵路穿過(guò)，其中一條鐵路有兩條鐵軌，貨車(chē)來(lái)到這里往往還要換軌運(yùn)行，一般都要花上十多分鐘到半個(gè)小時(shí)左右，這樣的情況天天發(fā)生，極大地影響了這一帶的交通，住在附近的居民因此十分煩惱，希望有關(guān)部門(mén)想辦法解決。
李小姐還告訴記者，經(jīng)過(guò)她家附近的那段鐵路完全沒(méi)有任何防護(hù)裝置，行人隨便穿行，穿過(guò)鐵路的小道只有一米多寬，火車(chē)一來(lái)躲避的行人就互相推擠，經(jīng)常出事。據(jù)該鐵道口工作人員稱(chēng)，今年已經(jīng)有幾個(gè)人命喪列車(chē)，但他們也只能管到50米范圍的，走鬼在鐵路旁甚至在鐵路上擺攤一般是鐵路城管管的。
無(wú)形隱患型
使用頻率低市民無(wú)戒備
地點(diǎn)：黃埔區(qū)魚(yú)珠碼頭、天河員村
現(xiàn)狀：兩處鐵路已很少有火車(chē)經(jīng)過(guò)
問(wèn)題：附近居民認(rèn)為沒(méi)危險(xiǎn)隨意在鐵路上行走玩耍，已發(fā)生過(guò)4死1傷重大事故
一名黃埔區(qū)魚(yú)珠碼頭和木材廠(chǎng)鐵路道口的負(fù)責(zé)人告訴記者，廣州市內(nèi)的鐵路大都是貨運(yùn)鐵路，近年由于汽車(chē)、航空等其他物流方式的發(fā)展，這些貨運(yùn)鐵路已經(jīng)不再經(jīng)常使用了。雖然如此，但列車(chē)撞死人的悲劇也還是發(fā)生過(guò)不少。前幾年，在木材廠(chǎng)貨運(yùn)鐵軌上，有5名在附近干活的男子以為這是一條廢置的鐵路，當(dāng)晚便睡在鐵軌上，結(jié)果貨運(yùn)列車(chē)從他們身上壓過(guò)，造成4人當(dāng)場(chǎng)死亡的重大悲劇。事后，幸存下來(lái)的一名男子說(shuō)，他們?cè)谀抢锔苫�，從�?lái)都沒(méi)有看見(jiàn)列車(chē)來(lái)，以為是閑置的鐵路，貪圖方便的他們就睡在鐵路上，想不到悲劇發(fā)生了。
前天下午，記者特地在黃埔附近一帶鐵路進(jìn)行觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)行人頻頻爬鉆進(jìn)入鐵軌上行走。面對(duì)記者的詢(xún)問(wèn)，有行人很不以為然地說(shuō)，“這里貨運(yùn)列車(chē)很少來(lái)，怕什么！”
相對(duì)于黃埔木材廠(chǎng)的貨運(yùn)鐵路，天河員村一帶的鐵路貨運(yùn)列車(chē)通過(guò)次數(shù)更少。據(jù)當(dāng)?shù)鼐用穹Q(chēng)，只是偶爾能看見(jiàn)一輛貨運(yùn)列車(chē)通過(guò)。今年5月份天河員村一段鐵路鐵軌曾遭遇破爛王的明目張膽地盜。處于閑置型的還有東山區(qū)個(gè)別貨運(yùn)鐵路。
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