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備受關(guān)注的電動(dòng)自行車是否能上牌問題昨日有了新的進(jìn)展。市交警支隊(duì)在向廣州市人大匯報(bào)廣州執(zhí)行新《道路交通安全法》（下稱“新法”）的情況時(shí)，明確表示，廣州目前的基本觀點(diǎn)是對(duì)電動(dòng)自行車不登記、不上牌。
市交警支隊(duì)在匯報(bào)中表示，“新法”實(shí)施以來，存在著一些問題目前難以解決。其中，在電動(dòng)自行車管理問題上，由于省的相關(guān)規(guī)定尚未出臺(tái)，一些電動(dòng)自行車銷售商針對(duì)此立法空白向廣大消費(fèi)者大力推銷，造成路面上行駛的電動(dòng)自行車越來越多，已經(jīng)造成管理真空，影響了交通管理工作。
市交警支隊(duì)支隊(duì)長劉敬軍表示，目前，省的相關(guān)法規(guī)討論稿擬不對(duì)這方面作明確規(guī)定，具體由各市自己定，而廣州目前的基本觀點(diǎn)是對(duì)電動(dòng)自行車不登記、不上牌。他表示，否則，廣州之前限摩就沒有意義了。
盡管電動(dòng)自行車不僅廣州市，而且在廣東省也不能上牌，卻無法擋住電動(dòng)自行車進(jìn)入家庭的暗流。據(jù)行內(nèi)人士估計(jì)，目前廣東的電動(dòng)自行車擁有量大約為5萬至6萬輛，并還以每月6000輛的速度進(jìn)入家庭。在廣東的某些地方，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為常見的交通工具。廣東還是全國最大的自行車生產(chǎn)基地，目前有電動(dòng)自行車廠50多家，而真正獲得生產(chǎn)許可證的僅僅只有十多家。
記者昨天在街頭隨機(jī)采訪了數(shù)十位市民，大多被采訪者認(rèn)為“上牌”比“禁行”好。
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