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| 高檔進(jìn)口車售后服務(wù)堪憂 車越貴越?jīng)]好服務(wù) |
出處：pcauto |
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| [04-4-21 16:03] | 作者：馬元月 |
中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)不斷的高增長(zhǎng)，使各大汽車廠商紛紛盯住了內(nèi)地豪華車市場(chǎng)。勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪……內(nèi)地高檔車市場(chǎng)似乎已經(jīng)進(jìn)入了“一個(gè)也不能少”的階段。 隨著這些世界名車的進(jìn)入，它們的維修保養(yǎng)服務(wù)需求也日漸增長(zhǎng)。但目前北京市場(chǎng)高檔進(jìn)口車的售后服務(wù)并不樂觀，好車不一定有好服務(wù)。 正規(guī)進(jìn)口車：售后服務(wù)完善 在亦莊開發(fā)區(qū)內(nèi)，記者看到了奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃品牌的專業(yè)售后服務(wù)站。而在保時(shí)捷的維修站外，記者還偶遇了一輛上了牌照的美版保時(shí)捷卡宴。北京保時(shí)捷中心的工作人員介紹說，中心銷售的都是正規(guī)渠道進(jìn)口的中國(guó)規(guī)制保時(shí)捷，這輛美版車是車主從其他渠道購(gòu)買的，也在這里做維修保養(yǎng)。在維修站里，記者見到5輛不同型號(hào)的保時(shí)捷跑車和越野車。 同樣是世界頂級(jí)車的賓利在售后服務(wù)方面也比較到位。賓利北京的售后經(jīng)理梁先生告訴記者，常用配件在他們的備件庫(kù)里都有儲(chǔ)備，比較特殊的備件向原廠訂貨，也只需要二三天時(shí)間就可以運(yùn)到。他們同時(shí)還負(fù)責(zé)老款(2002年以前)勞斯萊斯的售后服務(wù)。 沒有專業(yè)服務(wù)站：進(jìn)口車維修保養(yǎng)的最大難題 相比之下，那些沒有專業(yè)服務(wù)站的進(jìn)口車日子就不太好過了。在汽修六廠通用站采訪時(shí)，記者正好遇到一輛黑色悍馬在做保養(yǎng)，有機(jī)會(huì)觀看了整個(gè)過程。雖然也是美國(guó)通用公司的產(chǎn)品，但在3噸的悍馬面前，保養(yǎng)車間配備的標(biāo)準(zhǔn)舉升器顯得“力不從心”，維修人員只好打開了許久不用的地溝。由于車太寬，加上底盤較高，保養(yǎng)起來(lái)是一件非常累人的工作。說是保養(yǎng)，其實(shí)并不規(guī)范，只是換換機(jī)油和并不是專用的機(jī)濾。盡管這樣還是用了維修人員近一個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于給兩輛普通車做保養(yǎng)的時(shí)間。 就是否會(huì)建立悍馬專業(yè)維修站一事，記者詢問了上海通用維修服務(wù)站的姜?jiǎng)倮鹃L(zhǎng)�！斑@要視車型的市場(chǎng)保有量來(lái)決定。目前建一個(gè)專業(yè)的悍馬維修站，投資可能要數(shù)以千萬(wàn)。如果沒有足夠的維修保養(yǎng)量，根本無(wú)法收回成本，更不要說盈利了�！苯鹃L(zhǎng)說，“保有量多了我們會(huì)考慮這個(gè)問題，但不是現(xiàn)在�！� 姜站長(zhǎng)表示，目前非專業(yè)維修站在類似悍馬這類進(jìn)口車型的維修保養(yǎng)上存在幾個(gè)問題。一是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由于不是專業(yè)維修站，工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法確定。高檔車型的維修保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)相對(duì)是較高的，但現(xiàn)在沒有依據(jù)，只是按普通車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；二是這種高檔進(jìn)口車的配件同樣需要進(jìn)口，作為非專業(yè)維修站來(lái)說，沒有進(jìn)口配額的許可證，只能通過經(jīng)銷商渠道。 進(jìn)口渠道不一：售后服務(wù)無(wú)法保證 現(xiàn)在進(jìn)口車有大貿(mào)車和自用車兩種。大貿(mào)車是國(guó)家為調(diào)劑國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)每年大批進(jìn)口的國(guó)外整車自用車是指客戶自帶批文購(gòu)置自用進(jìn)口車，這樣的車業(yè)內(nèi)稱為“小貿(mào)車”。中外合資、外商獨(dú)資注冊(cè)資金20萬(wàn)美金以上、外商代表處、在中國(guó)大陸有投資的外籍人士和港澳臺(tái)同胞可以享受購(gòu)買自用進(jìn)口車的優(yōu)惠政策。 北京市汽車貿(mào)易公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，一些進(jìn)口車售后服務(wù)無(wú)法得到保證，與進(jìn)口渠道有很大關(guān)系。例如一些外資企業(yè)以實(shí)物(包括汽車)作為投資的一部分，還有一些高額產(chǎn)品在進(jìn)口時(shí)，一些車輛可能會(huì)作為附屬品同時(shí)進(jìn)入，比如進(jìn)口客機(jī)的后勤保障車。比較多的是進(jìn)口商通過第三國(guó)進(jìn)口，廠家的維修保養(yǎng)服務(wù)卻無(wú)法同時(shí)跟進(jìn)。這樣的車進(jìn)入國(guó)內(nèi)都有合法的報(bào)關(guān)手續(xù)，但在通過各種渠道進(jìn)入市場(chǎng)后，其維修和售后服務(wù)就成了難題。 經(jīng)銷商：我們不負(fù)責(zé) 在燕莎商場(chǎng)對(duì)面，有一家京城并不多見的經(jīng)銷進(jìn)口豪華車的展廳，里面擺放的車型有悍馬H2、保時(shí)捷boxstar、蓮花V6、奔馳E55 AMG、奧迪A8等世界名車。展廳經(jīng)理告訴記者從進(jìn)口車的售后服務(wù)來(lái)說，一些保有量較多的品牌，如奔馳、寶馬、奧迪等已經(jīng)建起了自己的專業(yè)售后服務(wù)站。還有一些品牌則選擇將售后服務(wù)外包的方式例如蓮花就將售后外包給了寶馬。更有一些頂級(jí)名車，雖然保有量不大但也有自己的服務(wù)站，如法拉利、保時(shí)捷。
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