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| 汽車運(yùn)動(dòng)起步 2004年汽車文化大興其道 |
出處：青年快訊 |
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| [04-1-2 14:47] | 作者：邵笑 |
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新的一年，“有車一族”的隊(duì)伍將進(jìn)一步壯大，人們圍著汽車這個(gè)充滿誘惑力的字眼追尋著，愉悅著！車子，已經(jīng)不僅是代步的工具。車，跟文化有了不解的姻緣。 車友聚會樂此不疲 2003年是國內(nèi)汽車俱樂部遍地開花的一年。人們在不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)身邊人忽然都擁有了車，車成為人們交流的媒介。不同的人購買了不同的車，不同的車但卻擁有了一批同樣選擇它們的車主。有人說車如其人，也許就是因?yàn)檫@一點(diǎn)吧，同一車型、同一愛好的人們就自然的凝聚成了一個(gè)又一個(gè)車友俱樂部。 車主之間通過俱樂部的“聯(lián)姻”變得更加親近�？梢哉f，汽車俱樂部，是現(xiàn)代年輕人的又一個(gè)“摩登”集會。 汽車賽事此起彼伏 2003年國內(nèi)的汽車賽場熱鬧非凡：3月至10月，全國卡丁車錦標(biāo)賽；5月至11月，全國汽車場地越野錦標(biāo)賽；7月21日，中國警察汽車?yán)悘氖兰o(jì)壇開出國內(nèi)政府單位組織汽車類比賽的第一輛賽車；8月15日，“鼎好杯”北京拉力賽在圓明園公園拉開戰(zhàn)幕；8月25日，全國首屆卡車大賽在北京舉行；11月29日，歷時(shí)半年之久的上海大眾“全國汽車場地錦標(biāo)賽·POLO杯挑戰(zhàn)賽”也落下帷幕。 中國的賽車事業(yè)好像就從來沒有這么紅火過，中國的老百姓也是頭一次這么接連不斷地看到在身邊發(fā)生的汽車比賽。就連世界頂尖的汽車賽事——F1也殺入中國賽車市場，希望在中國延續(xù)F1創(chuàng)造的商業(yè)神話。 國產(chǎn)賽手英雄輩出 盧寧軍、董荷斌、羅丁這幾個(gè)在賽車界耳熟能詳?shù)拿衷谲嚸孕闹性缫焉钌畹卦铝烁�。�?003年他們都作出了中國賽車界從未有過的舉動(dòng)，讓中國人在世界汽車運(yùn)動(dòng)的大舞臺上扮演了重要的角色。 2004年，被譽(yù)為中國車王的賽手盧寧軍將代表中國，駕駛帕拉丁汽車，角逐世界頂尖的拉力賽———達(dá)喀爾拉力賽；而羅丁更是中國車手奔向世界拉力賽的前鋒，在以私人身份參加達(dá)喀爾拉力賽僅僅一年之后，他又加入三菱車隊(duì)再次出征。而在世界最快的一級方程式賽車領(lǐng)域，年僅19歲的北京小伙子程從夫與荷蘭籍中國車手董荷賓都已經(jīng)分別被世界級的賽車組織看中，并已經(jīng)開始了實(shí)質(zhì)性的接洽工作。中國人在世界的F1賽場上馳騁的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。 汽車運(yùn)動(dòng)開始起步 2003年，汽車運(yùn)動(dòng)是一個(gè)可喜的崛起之年。民眾、媒體、車隊(duì)、廠家在各個(gè)不同的方面對汽車文化事業(yè)作出了前所未有的關(guān)注。中國的汽車消費(fèi)真正從實(shí)物型消費(fèi)轉(zhuǎn)向文化型消費(fèi)。并且，崛起的汽車文化理念還帶動(dòng)了國內(nèi)一大批的相關(guān)行業(yè)。幾乎所有的大中型城市都有較大規(guī)模的專業(yè)改裝店和汽車用品專賣店。汽車美容、汽車影院等與汽車緊密相關(guān)的各種名詞兒也不斷涌現(xiàn)，進(jìn)口貨與國產(chǎn)貨之間從未平息過的銷售戰(zhàn)火也出現(xiàn)在了汽車用品的市場競爭上。 2003年，汽車運(yùn)動(dòng)用其自身獨(dú)特的魅力帶給了中國汽車消費(fèi)者全新的消費(fèi)理念，使中國老百姓的文化生活內(nèi)容有了實(shí)質(zhì)性的改變。汽車，成為了人們的新玩具。 2004年，汽車運(yùn)動(dòng)必將會延續(xù)2003的火熱狀態(tài)。這一年，我們不僅有全球關(guān)注的“F1”，還將擁有為普通消費(fèi)者一展身手的更多汽車賽事。
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