[汽車保養(yǎng)] 日產(chǎn)風(fēng)度車主的煩惱 四萬公里必修一次 [達(dá)喀爾拉力賽] 羅�。翰辉摫贿z忘的中國車手

　　中國三菱拉力藝隊(duì)車手羅丁于當(dāng)?shù)?馬里)時間早上1月11日深夜(北京時間1月12日早晨)平安到達(dá)波波第烏拉索，并將在此度過此次賽程的惟一休息日。因此，本報記者終于有機(jī)會與已經(jīng)三天未能直接進(jìn)行采訪的羅丁取得了聯(lián)系，并像以往一樣通過衛(wèi)星電話采訪了剛剛到達(dá)終點(diǎn)的羅丁。

　　問：祝賀你安全到達(dá)休息地，太辛苦了！

　　答：謝謝！我剛剛到。

　　問：今天的路好走嗎？

　　答：今天沒什么大問題，除100公里的未鋪裝路之外，其他都是一般車也能走的道路。

　　問：前兩天你幾乎都沒睡覺，身體狀況如何？

　　答： 身體狀況沒問題，雖然挺累的，但一直還都能堅(jiān)持住，沒什么問題。不知為什么，一直沒睡覺，我也不覺得困了。

　　問：本屆拉力賽上半程的比賽實(shí)際上已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在回首一下你有何感想？

　　答：我感覺這次比賽的路程整體安排難度很高，比我想象得難度要大得多。

　　問：在此過程中是否有一些出乎你預(yù)料之外的事情？

　　答：主要是比賽時間比較苛刻，必須是前10名之內(nèi)的車手才可能是在白天行駛，而20名以后的車手行駛時間基本上都到了晚上。也就是說，我們一大半的時間是在黑夜的沙漠中行駛，這根本看不清前面的路，只好邊開邊看路，一米一米的向前開。20名以后的車手基本上都不可能趕在白天的正常時間內(nèi)開完賽程。

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