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汽車信貸消費政策的調(diào)整刺激了普通市民購車的熱潮。
加入世貿(mào)組織第一年，中國汽車市場出現(xiàn)了前所未有的超高速發(fā)展，旺盛的市場需求正在刺激著汽車生產(chǎn)廠家和銷售商大干快上�！坝捎诓粩嘤欣谜叽碳ひ约案髌嚿a(chǎn)廠家不斷推出新車型，國內(nèi)汽車市場正在醞釀激烈的價格競爭，并極有可能在明年爆發(fā)�！�11月15日，在北京亞運村汽車市場的信息發(fā)布會上，該車市總經(jīng)理蘇暉發(fā)表的這一觀點，引起與會專家的共鳴。
汽車工業(yè)超高速發(fā)展
在此次信息發(fā)布會上，國家信息中心信息部副主任徐長明用“超高速”一詞來形容加入世貿(mào)組織一年來中國汽車工業(yè)的發(fā)展。
徐長明介紹說，今年我國汽車的快速發(fā)展主要表現(xiàn)在4個方面：汽車總需求超高速增長；汽車車型更新步伐加快，幾乎與國外同步；國際汽車巨頭對中國市場空前關(guān)注；國內(nèi)主要汽車廠家兼并重組步伐加快。
據(jù)悉，與去年相比，今年1到10月份，我國汽車工業(yè)的發(fā)展增速已經(jīng)超過30%，達到近10年來的最高點。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)字，今年1到10月，全國汽車生產(chǎn)263.15萬輛，同比增長34.85萬輛；銷售則超過了266萬輛，同比增長35.55%。其中，轎車的產(chǎn)銷增幅尤為突出，分別同比增長48.63%和51.73%。
亞運村汽車市場信息中心的且曉剛先生說，去年底專家曾樂觀地預(yù)測2002年我國轎車銷售有望超過90萬輛，事實上到今年10月底這一數(shù)字已經(jīng)被突破。隨著年底銷售旺季的到來，今年全國轎車銷售有望突破110萬輛。
在汽車銷售看好的刺激下，大量資金投入到北京市區(qū)周圍，興建大型汽車市場。一時間，諸如汽車匯展中心、汽車城、汽車大道等大規(guī)模的汽車市場突然間四面開花。
利好政策不斷傳來
車市的全線飄紅與今年汽車消費環(huán)境的改善關(guān)系密切。
從大環(huán)境來說，加入世貿(mào)組織給中國汽車產(chǎn)業(yè)搭建一個新的發(fā)展平臺，更為各方面利好政策的出臺添加了催化劑。
今年年初汽車降價后，國家有關(guān)部門很快調(diào)整了汽車購置稅，并明令全國各地取消對汽車征收的各種不合理收費項目；10月8日，央行《汽車金融機構(gòu)管理辦法》征求意見稿出臺，車貸市場有望進一步規(guī)范；10月21日，國家經(jīng)貿(mào)委強調(diào)，“十五”計劃后3年我國將重點發(fā)展經(jīng)濟型轎車；10月23日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》草案……汽車消費環(huán)境正在一步步貼近消費者的需求。據(jù)蘇暉透露，大約有10項利好消息將在明年出臺，比如汽車保險費率將放開、《道路車輛管理條例》將出臺等，這些必將更加刺激汽車市場。
另外，加入世貿(mào)組織后，我國的汽車信貸消費政策也不斷調(diào)整，先是央行宣布允許外資非金融機構(gòu)進駐中國汽車消費信貸市場，之后工商、中行、交通和招商銀行的北京分行都將汽車貸款利率下調(diào)了10%。
據(jù)了解，今年以來，在北京亞運村汽車市場買車的消費者，有三分之一采用了分期付款方式。北京北方汽車市場的有關(guān)人士告訴記者，今年以來，在該市場分期付款購車比例與去年同期相比增長了近20%。
持幣待購10月隱現(xiàn)
盡管仍然保持了產(chǎn)銷兩旺的勢頭，但10月份各地車市不約而同地出現(xiàn)了汽車銷售小幅下滑的現(xiàn)象。蘇暉分析說，導(dǎo)致銷售下滑的一個重要因素是，大量新車型的出現(xiàn)吊起了消費者的好奇心，引起等待觀望，這在一定程度上引發(fā)了持幣待購。
據(jù)了解，自去年年底以來，寶來，波羅、愛麗舍、福美來、中華、西耶那、威馳，中國汽車市場幾乎每個月都有新品牌、新車型問世。這些車的價格一般在10萬元到20萬元之間，迎合了最具消費潛力的城市白領(lǐng)的熱望；在技術(shù)、車型上，或“與國際同步”，或?qū)橹袊碎_發(fā)設(shè)計。蘇暉舉例說，威馳車還未上市，訂單據(jù)說已排到明年4月份。
更讓車迷值得觀望的是明年。據(jù)知情人士透露，明年國內(nèi)汽車市場大約有30個新車型問世。
明年將有激烈競爭
就在這次發(fā)布會上，國家信息中心信息部副主任徐長明對中國汽車市場的超高速發(fā)展表示擔心：市場的火爆極有可能刺激廠家盲目投資。
而蘇暉則認為，汽車工業(yè)的高速發(fā)展將改變中國汽車市場上供給不足的狀況，今年的銷售火爆和已有以及即將出臺的利好措施，必然刺激明年的汽車生產(chǎn)。一旦供給過多而消費者持幣待購的心理加重，汽車銷售難以達到廠家的預(yù)期目標。此外，明年進口汽車的關(guān)稅將繼續(xù)下調(diào)，國產(chǎn)汽車的壓力將繼續(xù)增大。上述種種因素正在醞釀中國汽車的供需矛盾。明年，尤其是明年下半年，中國汽車市場的激烈價格競爭在所難免。
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