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政策環(huán)境的好壞對汽車的發(fā)展起著舉足輕重的作用，為鼓勵(lì)汽車消費(fèi)、增強(qiáng)汽車工業(yè)發(fā)展，今年國家出臺(tái)多項(xiàng)利好消息，對已經(jīng)上路的國產(chǎn)汽車工業(yè)，這無疑是針強(qiáng)心劑。
問題國產(chǎn)車可召回
汽車召回不再是國外汽車企業(yè)專利。10月底，國家質(zhì)檢總局就《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定（草案）》，公開征集意見�！兑�(guī)定》明確指出，車主有權(quán)向主管部門反映汽車缺陷并提出缺陷產(chǎn)品召回建議，而其中“最大限度保護(hù)使用者人身安全”的規(guī)定成為最大亮點(diǎn)。
全文共八章四十七條的《規(guī)定》，對制造商的責(zé)任和車主的權(quán)利作出明確界定。
在車主的權(quán)利方面，《規(guī)定》指出車主有權(quán)向主管部門、有關(guān)制造商、銷售商、租賃商或者進(jìn)口商投訴或反映汽車產(chǎn)品存在的缺陷，并有權(quán)向主管部門提出召回調(diào)查的建議。
借外國人的錢買車
10月8日，廣受業(yè)界關(guān)注的《汽車金融機(jī)構(gòu)管理辦法》征求意見稿出臺(tái)。中國車貸市場對外資開放為期不遠(yuǎn)。
業(yè)內(nèi)人士指出，按國外通常做法，消費(fèi)者貸款時(shí)將不再需要提供抵押物，購車手續(xù)大大簡化。就此《辦法》，福特、通用、大眾等公司已明確表示正在作相關(guān)準(zhǔn)備。國外汽車金融公司的進(jìn)入，勢必對國有商業(yè)銀行車貸產(chǎn)生巨大的沖擊。
目前，許多銀行已率先采取降低車貸利率、減少首付等措施，一些銀行甚至推出10%首付，八年貸款期的貸款政策。
個(gè)性化車牌恢復(fù)待定
出臺(tái)一周便叫停的個(gè)性化車牌，可以說是今年車界的一大憾事。
8月13日，個(gè)性化車牌開始在北京、深圳、杭州和天津四城市啟動(dòng)。規(guī)定一出，受到包括四地車主在內(nèi)的各地車迷的追捧。一時(shí)間，張揚(yáng)個(gè)性、表現(xiàn)自我的數(shù)字代碼流動(dòng)在城市的街道、小巷，成為一道風(fēng)景線。
個(gè)性化車牌表達(dá)了對車主個(gè)人個(gè)性的尊重，也削平了由特權(quán)導(dǎo)致的“數(shù)字鴻溝”，是公共資源的極大分享。盡管發(fā)放僅一周，但個(gè)性化車牌所創(chuàng)造的平民化時(shí)代，有著更為重要的社會(huì)意義。
新《機(jī)動(dòng)車辦法》實(shí)施
今年1月1日實(shí)施的新《機(jī)動(dòng)車登記辦法》，使消費(fèi)者不僅可以享受到快速辦證的好處，還能以車作抵押貸款。
舊車增值稅下調(diào)
今年初，國家財(cái)政部、國家稅務(wù)總局下發(fā)了《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》，明確了舊貨和舊機(jī)動(dòng)車的增值稅政策。舊車交易增值稅的大幅度降低。
通知規(guī)定：納稅人銷售自己使用過的屬于應(yīng)征消費(fèi)稅的機(jī)動(dòng)車，售價(jià)超過原值的，按照4%的征收率減半征收增值稅；售價(jià)未超過原值的，免征增值稅。舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營單位銷售舊機(jī)動(dòng)車，按照4%的征收率減半征收增值稅。由以前的4%降到現(xiàn)在的2%。
新征稅標(biāo)準(zhǔn)，大大降低了消費(fèi)者及舊車經(jīng)營單位的負(fù)擔(dān)。不但促進(jìn)了舊車市場的快速發(fā)展，還對新舊車整個(gè)交易市場的“大循環(huán)”起到積極作用。
停車亂收費(fèi)得到治理
10月1日，北京市停車場收費(fèi)政策做了重大調(diào)整，新政策降低了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
新政策規(guī)定：臨時(shí)停車實(shí)行按時(shí)收費(fèi)，計(jì)費(fèi)可以小時(shí)計(jì)算；臨時(shí)停車由計(jì)次收費(fèi)改為按時(shí)收費(fèi)。如某住宅區(qū)露天停車場，原來同一輛小車一天內(nèi)進(jìn)出3次得交15元，但新政策實(shí)施后，他交5元并保留交費(fèi)憑據(jù)即可在一天內(nèi)多次進(jìn)出而不必重復(fù)交費(fèi)。
此外，新政策還對車型進(jìn)行了重新歸類，原政策的中型車被取消，一并劃入現(xiàn)政策的小車中，新政策不再有小型、中型之分，而是全部歸入小車范疇之內(nèi)。
駕駛記錄決定車險(xiǎn)費(fèi)率
明年1月1日開始，保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)費(fèi)率將實(shí)行市場化運(yùn)作，屆時(shí)，駕駛員的駕駛記錄、車內(nèi)有無安全系統(tǒng)裝備和固定車位等，都將成為影響保費(fèi)高低的因素。
新條款規(guī)定的各項(xiàng)優(yōu)惠措施可以累加。那么可以推算，一名駕駛記錄良好、連續(xù)幾年無事故、有固定車位、車內(nèi)安全系統(tǒng)裝備齊全且約定駕駛員的私家車主可享受到的優(yōu)惠保費(fèi)將超過30%。車險(xiǎn)將根據(jù)人群的不同拉開差距。
小車年審四年一次
沿用了多年的《駕駛員考試辦法》將有重大調(diào)整：新《辦法》取消駕照年審制度，小型汽車四年審驗(yàn)一次，新的駕駛證上沒有了年審簽注欄。
新《辦法》還將取消駕駛證副證和證夾，實(shí)行單卡制；增加殘疾人申請駕駛證的條件，允許殘疾人駕駛專用的機(jī)動(dòng)車輛；駕照有效期設(shè)置更趨合理，《辦法》規(guī)定大型客車、牽引車、中型客車、城市公交車、大貨車有效期為一年，其他車型有效期皆為6年；年滿70歲的老年人，駕照有效期改為一年。
環(huán)保成為買車新門檻
為迎接2008年奧運(yùn)會(huì)，北京市政府公布《北京奧運(yùn)行動(dòng)規(guī)劃》，其中關(guān)于汽車的相關(guān)細(xì)則中規(guī)定：2003年起新車的污染物排放執(zhí)行歐2標(biāo)準(zhǔn)，2008年之前，排放執(zhí)行歐3標(biāo)準(zhǔn)。目前，北京市場銷售的汽車多數(shù)達(dá)到歐2標(biāo)準(zhǔn)。
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