現(xiàn)代汽車首席設(shè)計(jì)師李相燁 拒絕套娃設(shè)計(jì)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北京最新活動(dòng)】汽車設(shè)計(jì)經(jīng)過百年的歷史演變已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域一個(gè)不可缺少的重要的環(huán)節(jié)，將藝術(shù)與美感，數(shù)據(jù)與科技融合成為現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)物，這是汽車設(shè)計(jì)師最具有魔法色彩的一面。對(duì)于每一個(gè)汽車品牌都會(huì)有自己的基因自己的設(shè)計(jì)圖騰，在每一代車型的演變中這些品牌基因象征著品牌精神無法被替代。我們今天就來聽聽來自韓國(guó)現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)副總裁李相燁(SangYupLee)先生對(duì)當(dāng)今汽車設(shè)計(jì)有怎樣的解讀。

　　初次見到李相燁先生，給人的印象是那種穩(wěn)重的中年人形象。李相燁出生在韓國(guó)，畢業(yè)于韓國(guó)弘益大學(xué)和美國(guó)加州美術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院。西方的設(shè)計(jì)理念與天馬行空的設(shè)計(jì)思路讓李相燁先生對(duì)汽車設(shè)計(jì)有了新的認(rèn)識(shí)，李相燁的工作生涯在8個(gè)國(guó)家生活了25年，并且在16個(gè)不同的汽車品牌從事設(shè)計(jì)工作，積累了不少前瞻的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

　　談到他比較重要的工作經(jīng)歷，李相燁講述在1999年，他榮幸的加入通用汽車，并且與團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了數(shù)款概念車，如大家非常熟悉的Camaro Concept，也就是電影《變形金剛》里的大黃蜂。除此之外，在通用公司期間也參與了凱迪拉克、科爾維特、雪佛蘭等量產(chǎn)車型及概念車型的設(shè)計(jì)工作。

　　當(dāng)大家認(rèn)為他已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)師的巔峰狀態(tài)時(shí)，他卻被眼前的車型設(shè)計(jì)所困擾，這就是在大街小巷都能隨處看到的大眾高爾夫車型，當(dāng)大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)找到他，并且尋求設(shè)計(jì)全新高爾夫車型時(shí)李相燁卻有些不知所措，因?yàn)榇蟊娫O(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔線條為主，與通用的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同，這對(duì)他來說是個(gè)新的挑戰(zhàn)。

　　為了走出設(shè)計(jì)困境，李相燁加入大眾集團(tuán)，接觸不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格及理念來填補(bǔ)自己在不同車型領(lǐng)域上的空白。李相燁先生在大眾任職期間參與負(fù)責(zé)大眾、斯柯達(dá)、奧迪和蘭博基尼的設(shè)計(jì)工作。從2012年開始，他在賓利汽車公司擔(dān)任外形與設(shè)計(jì)部主管，進(jìn)入賓利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于他來說又是一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)。

　　對(duì)于賓利的設(shè)計(jì)李相燁有自己獨(dú)特的看法，這個(gè)品牌區(qū)別于以往他參與過的車型，賓利從內(nèi)到外散發(fā)出皇室氣場(chǎng)，如何將現(xiàn)代設(shè)計(jì)藝術(shù)與皇室高貴莊嚴(yán)的氣場(chǎng)完美融合在一起，是他要面對(duì)的最大挑戰(zhàn)。不過有著多年設(shè)計(jì)積累的他禁受住了考驗(yàn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)了賓利系列及賓利EXP10 Speed 6概念車，該車一經(jīng)亮相便得到了很高的評(píng)價(jià)。

　　就在兩年前，李相燁回歸祖國(guó)加入了現(xiàn)代汽車集團(tuán)，在現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)圖騰索納塔作為品牌的核心，將基礎(chǔ)理念升華，推出了現(xiàn)代汽車全新的設(shè)計(jì)理念Sensuous(感性)與Sportiness(運(yùn)動(dòng))。

　　回看李相燁的工作經(jīng)歷，雖然成功設(shè)計(jì)了包括第五代雪佛蘭科邁羅概念車、雪佛蘭Corvette Stingray概念車、蘭博基尼、奧迪以及賓利EXP10 Speed 6概念車等多款優(yōu)秀作品，但此次加入現(xiàn)代汽車對(duì)于他來說仍然是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。