歐尚汽車科賽亮相蘇州車展

　　說起長安歐尚，除了之前大家耳熟能詳?shù)腦70A，最近被屢屢提起的就是新出的COS1°（科賽）。

　　2018.12.22-2018.12.23，長安歐尚派出新車COS1°參加蘇州相城區(qū)第十四屆車展，同時展出的還有長安歐尚X70A、長安歐尚A800等，向蘇州的觀眾展示長安汽車的風采。

　　作為一個數(shù)學學渣，當同事說出COS 1°這個車名的時候我還是一臉茫然。所幸就在不久前歐尚剛剛給COS 1°正式定名為歐尚COS 1°（科賽）下文簡稱科賽，這樣讀起來就上口多了。等等！歐尚？怎么還出7座suv了？

　　科賽是歐尚家族的首款7座中型SUV，該車型將根據(jù)配置不同，推出“型、感、妙、智”四款車型，目前全系采用前置前驅(qū)布局，并搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機與愛信第三代6AT手自一體變速箱，底盤部分采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。預計價格區(qū)間為10-15萬元，其中中配車型預售價格為12.98萬。我們本次測試車為科賽“智”，也就是科賽的頂配車型。

　　新車側(cè)面線條立體感十足，車頂采用時下流行的懸浮式設計，配合上方銀色行李架，營造出更加立體的視覺效果。歐尚COS1°尾部橫置式LED光源尾燈與前大燈相呼應，后擋風玻璃邊緣采用“熏黑”處理，配合頂部大尺寸擾流板，整體富有運動氣息。這款SUV保險杠設計較為簡潔，銀色底部護板兩側(cè)配有雙邊共兩出鍍鉻尾排。

　　科賽的車身尺寸在同級中也有一定優(yōu)勢，并且在后期還提供多種座椅布局選擇，7座有2+2+3以及2+3+2兩種座椅布局，另外提供6座2+2+2座椅布局以及5座2+3座椅布局的車型。

　　科賽配備了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機和一臺6AT手自一體變速箱。作為一臺中型SUV，1.5L的基礎排量在發(fā)動機小排量化的大趨勢之下，這樣的動力完全夠用。

　　在動力部分，能夠感覺到廠家已經(jīng)通過重點針對市區(qū)中/低速路況下全面深入的調(diào)校工作，竭盡所能地發(fā)揮出了這套動力總成在動力與平順性方面的全部實力。

　　渦輪在約1600rpm左右時開始進入正壓，低扭其實比較豐沛。在需要超車時深踩油門，變速箱也會在第一時間積極做出降擋反應。“SPORT”駕駛模式選擇鍵猶如一罐功能飲料，被放大的油門信號會在一定程度上，讓科賽做好隨時加速的準備。

　　值得一提的是，這臺6速手自一體變速箱的邏輯表現(xiàn)和平順性都比較出彩。除了總能敏感地捕捉到駕駛員意圖，并積極地做出降擋反應之外，在完成加速后，也能盡快恢復到較高擋位，以保證燃油經(jīng)濟性。

　　新車中控臺配備豎置式大尺寸顯示屏，科技感十足。三輻式平底方向盤造型運動，且設有多功能按鍵，前方配備機械式儀表。此外，這款SUV采用貫通式造型出風口，新車內(nèi)飾采用大面積皮革與軟質(zhì)材料包裹，并輔以縫線處理，提升內(nèi)飾質(zhì)感。

　　駕駛輔助系統(tǒng)方面，歐尚COS 1°搭載車道偏離提示、ACC全速自適應巡航以及360度全景影像，帶給用戶更加安全便利的用車體驗；此外，新車的多媒體系統(tǒng)可實現(xiàn)多維顯示車輛信息，讓駕乘者隨時掌握車輛狀況；并提供多種車輛服務和生活服務。

　　該車采用2+2+3的座椅布局形式，其中主駕駛位座椅支持6向電動調(diào)節(jié)，第二排為兩個支持前后滑動的獨立座椅。據(jù)官方表示，歐尚COS1°(科賽)將提供5/6/7座等4種座椅布局方式，可以滿足不同消費者的使用需求。后備廂的空間尚可，另外，第三排座椅支持4/6比例放倒。

　　外觀好看大氣、內(nèi)飾豪華做工好、空間寬敞配置也挺高，這幾樣中國品牌7座SUV的“剛需”科賽都給齊了。另外還附贈動力平順性、底盤濾振性和車廂靜謐性等行駛性能方面的良好表現(xiàn)。

　　從產(chǎn)品表現(xiàn)來說，科賽稱得上是一款誠意之作，它的表現(xiàn)也無愧于其肩負提升歐尚品牌形象的重任。您說值不值得買？