是什么讓車“靜”下來？福特Escape告訴你

　　現(xiàn)代社會，人們的生活快速而忙碌，上下班、工作、應(yīng)酬大多處于喧鬧的環(huán)境。也許每個人心中都萌生過找尋一個隱秘的角落，安靜思考人生的想法，卻苦于沒有合適的場所。因此，對于不少人來說，車輛是他們通勤路上唯一可以安靜享受閑暇時光的私人空間。不過，想在愛車?yán)锫犚欢蜗矚g的音樂享受沉靜的時光，這時卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)噪聲大的不像話，噪音和音樂交織在一起回蕩在你耳邊，你的思緒不僅不能平靜，反而會變成一團(tuán)亂麻。想要要一個靜謐舒適的專屬休憩空間，就像全新福特Escape所追求的。

　　你可能對于NVH這三個字母的縮寫非常陌生，NVH(Noise、Vibration、Harshness)其實是噪聲、震動與聲振粗糙度的縮寫，而這幾個因素正是影響到整車的靜謐性和舒適性的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。簡單舉例來說，當(dāng)你開車經(jīng)過一個小坑洼產(chǎn)生了一個異響或是振動，那么這個振動就會通過車輪、懸架、副車架、車身傳遞到車內(nèi)。而傳遞到車內(nèi)后，這些噪聲和振動可能會以耳畔噪聲、方向盤振動、座椅振動等，讓您能從聽覺、觸覺感受出來。嚴(yán)重時，這類噪聲和異動甚至?xí)碡?fù)面影響和身體負(fù)擔(dān)，衍生焦躁不安的情緒。

　　正是因為NVH對乘坐舒適性的巨大影響，每年汽車行業(yè)大約有20%的研發(fā)費用都被使用在解決包括動力系統(tǒng)的振動結(jié)構(gòu)噪聲和空氣輻射噪聲、胎噪、路噪以及風(fēng)噪等NVH問題上。因此，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，減少傳遞噪聲與隔開空氣傳遞噪聲兩方面成為了工程師不懈努力的目標(biāo)，力求最大程度的克服NVH對使用者乘坐體驗造成的影響。

　　為保障消費者最舒適安逸的乘車環(huán)境，NVH同樣是全新福特Escape在開發(fā)過程中重點攻克的課題。在改善風(fēng)噪方面，全新福特Escape遵從隔開空氣傳遞噪聲的基本原則，配備了同級領(lǐng)先的聲學(xué)前側(cè)窗、聲學(xué)前擋風(fēng)玻璃以及低風(fēng)噪設(shè)計的天窗，配合同級領(lǐng)先的氣密性，為駕乘者打造更為安靜的車內(nèi)環(huán)境。同時，為了避免路面噪聲對車內(nèi)駕乘者的影響，全新福特Escape配備了完整覆蓋的底板護(hù)罩，有效隔絕了來自路面的噪音輸入，配合靜音輪胎，無論在粗糙路面還是光滑路面都表現(xiàn)優(yōu)異，降低噪聲的同時提高了駕駛品質(zhì)感。為進(jìn)一步提升車輛的舒適性，全新福特Escape于細(xì)微之處精益求精，以更低噪聲的空調(diào)系統(tǒng)，成就了使用者靜謐舒適的駕乘感受。

　　如果說NVH的改善極大提高了使用者的駕乘舒適性，對于注重品質(zhì)的消費者來說，座駕的顏值更是自我品味的延伸。全新福特Escape內(nèi)外兼修，更加圓潤的家族式六邊形進(jìn)氣格柵，黑色的鍍鉻邊框和“星穹”格柵造型設(shè)計，讓前臉有一種散發(fā)著力量的精致質(zhì)感。更低、更寬、更修長的造型設(shè)計，讓整體車身視覺上顯得更加靈動，流暢而不失力量感的車身線條進(jìn)一步強(qiáng)化了全新福特Escape的動感氣場，使其一經(jīng)亮相便成為了SUV市場中的潮流之選。

　　除了在外觀造型與NVH設(shè)計方面精益求精，全新福特Escape傳承福特式駕乘DNA，搭載全新的1.5L EcoBoost®發(fā)動機(jī)及升級版雙渦道技術(shù)的2.0L EcoBoost®發(fā)動機(jī)，配備全新8速自動變速箱，強(qiáng)大的動力組合為使用者帶來暢快淋漓的駕乘感受，盡情體會速度盡在我手的駕馭快感。

　　在喧囂的社會中，每個人都在尋找屬于自己的“凈土”，一款靜謐舒適的好車能在繁忙的通勤生活中為使用者打造專屬的休憩空間。全新福特Escape在用車細(xì)節(jié)處精雕細(xì)琢，歷經(jīng)專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊在背后上千次開發(fā)與千百次地測試的不懈努力，致力于為消費者提供一流的安逸擁車體驗，相信上市后一定會有不俗的市場表現(xiàn)。