奔騰T99用強(qiáng)勁實(shí)力助力“雪龍2”號(hào)勇闖南極

　　繼前幾日偶遇帝企鵝圍觀“雪龍2”號(hào)之后，“雪龍2”號(hào)又遇到多條鯨魚現(xiàn)身周圍，它們不停跳躍，上演精妙絕倫的“表演”，甚至招手示意，萌萌的極地動(dòng)物們讓執(zhí)行中國(guó)第36次南極科考任務(wù)的科考隊(duì)員和廣大網(wǎng)友都大呼“太可愛了”。與此同時(shí)，與“雪龍2”號(hào)同行的還有一位親密的伙伴——奔騰T99也吸引了人們的關(guān)注。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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　　這位陪伴“雪龍2”號(hào)執(zhí)行南極科考任務(wù)的奔騰T99，到底擁有怎樣的出眾實(shí)力，得以成為“中國(guó)南北極考察選用產(chǎn)品”呢？

　　眾所周知，南極環(huán)境惡劣，極寒、狂風(fēng)、暴雪等極地條件對(duì)汽車考驗(yàn)是十分嚴(yán)苛的。作為極地科考用車，奔騰T99搭載的是由一汽集團(tuán)自主研發(fā)的第三代2.0T強(qiáng)勁動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓縮比+米勒循環(huán)燃燒、350bar精確燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術(shù)、兩級(jí)可變排量機(jī)油泵等10項(xiàng)核心技術(shù)，熱效率達(dá)到39%，最大馬力224匹，峰值扭矩340牛米，排放量大幅低于國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。而且，整車百公里加速僅需8.6秒、綜合油耗僅為7.9L/100km。其搭載的8AT自動(dòng)變速箱，高效可靠，全方位為極地科考隊(duì)員保駕護(hù)航。

　　極地路況對(duì)整車的性能、調(diào)校都有極高要求。奔騰T99配置四輪獨(dú)立懸架，前輪為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后輪是多連桿式獨(dú)立懸架，底盤由國(guó)際資深調(diào)校專家協(xié)助完成。即便遇到高速轉(zhuǎn)彎還是緊急變線，甚至極地行駛，懸架都能提供非常不錯(cuò)的支撐力，準(zhǔn)確車輪定位，良好抓地的同時(shí)獨(dú)立避震，使南極科考隊(duì)員在駕駛過(guò)程中也能穩(wěn)健操作。

　　奔騰T99在安全性方面考慮非常充分。經(jīng)過(guò)實(shí)際的安全測(cè)試，奔騰T99全系達(dá)到CNAP五星標(biāo)準(zhǔn)。主動(dòng)安全方面， ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、前后駐車?yán)走_(dá)，360°全景倒車影像等在奔騰T99全系車型中全面配備，足以看出奔騰T99在保證南極科考隊(duì)員安全作業(yè)方面完全勝任。

　　極地環(huán)境越是險(xiǎn)峻，就越需要更智能的裝備來(lái)輔助。奔騰T99配備最新D-life5.0智控系統(tǒng)，高度集成多種應(yīng)用和服務(wù)，包括語(yǔ)音控制、人臉識(shí)別、3D全息智控機(jī)器人、遠(yuǎn)程智能控制等。相信在這些強(qiáng)大的人車智能交互功能的幫助下，科考隊(duì)員們可以更好地完成科考工作。

　　見識(shí)了奔騰T99的強(qiáng)勁實(shí)力，再來(lái)感受下它的磅礴氣勢(shì)。正如南極壯麗的冰山、絢麗的天光云影，這些絕美風(fēng)光總能帶給我們前所未有的震撼。而奔騰T99是以“光影魅力學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言細(xì)琢而出，奔騰T家族臉譜再進(jìn)化，八邊形構(gòu)型雄威盡展，華表式日間行車燈兩側(cè)縱置，提升整車氣勢(shì)的同時(shí)，用至簡(jiǎn)詮釋大美，盡顯整車剛?cè)岵?jì)與磅礴氣勢(shì)。

　　內(nèi)外兼修，軟硬實(shí)力可圈可點(diǎn)。奔騰T99以其極致卓越的旗艦品質(zhì)，全方位滿足南極科考隊(duì)員的極地用車需求。相信在接下來(lái)的南極之旅中，奔騰T99還將繼續(xù)施展自己的實(shí)力，與“雪龍2”號(hào)遇見更多驚喜。