益陽(yáng)別克昂科拉多少錢(qián)_別克昂科拉_昂科拉優(yōu)惠多少
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縱觀當(dāng)今汽車(chē)世界,可以說(shuō)是暗流涌動(dòng)、玄機(jī)暗藏,汽車(chē)的品質(zhì)也變得越來(lái)越高。動(dòng)力兇悍的凱迪拉克ATSL,其地位無(wú)可替代。“公路霸主”普拉多,頗受90后年輕人所青睞。在琳瑯滿目且花樣繁多的汽車(chē)世界,一款汽車(chē)只有發(fā)揮出自身閃光點(diǎn)并找準(zhǔn)切入點(diǎn)才能取得成功,如這款昂科拉。得到消費(fèi)者認(rèn)可的別克昂科拉,主要依仗哪些優(yōu)勢(shì)?
小編近日從太平洋汽車(chē)網(wǎng)益陽(yáng)車(chē)市行情了解到:益陽(yáng)申湘別克全新昂科拉火熱銷(xiāo)售中!目前在店內(nèi)購(gòu)昂科拉最高立享優(yōu)惠2.5萬(wàn)元,感興趣的朋友可以致電400-815-0606轉(zhuǎn)6980咨詢或到店咨詢。
官方價(jià) |
優(yōu)惠幅度 |
現(xiàn)價(jià) |
詢價(jià) |
車(chē)貸 |
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12.59萬(wàn) |
↓2.50萬(wàn) |
10.09萬(wàn) |
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13.59萬(wàn) |
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益陽(yáng)別克昂科拉多少錢(qián)_別克昂科拉_昂科拉優(yōu)惠多少
昂科拉備受別克愛(ài)戴,強(qiáng)力打造并推向市場(chǎng),依托自身時(shí)尚動(dòng)感且富有整體感的外觀造型,消費(fèi)者把汽車(chē)顏值當(dāng)作重要的購(gòu)車(chē)條件的要求獲得了極大地滿足,因此,昂科拉才能在市場(chǎng)上擁有不俗的名氣。但隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展,消費(fèi)水平的提高,購(gòu)車(chē)群體的心理預(yù)期也不斷提高,駕駛感受、空間感受、安全系數(shù),如果一輛汽車(chē)只專注于某一項(xiàng)指標(biāo),勢(shì)必會(huì)失敗。在汽車(chē)江湖中表現(xiàn)杰出的昂科拉,勢(shì)必不僅僅仰仗外觀這一項(xiàng)單一優(yōu)勢(shì),那么它其它方面的表現(xiàn)是否足夠優(yōu)異?綜合性價(jià)比是否具有競(jìng)爭(zhēng)力?下面由我給大家詳細(xì)介紹這款別克的主打車(chē)型——昂科拉。
益陽(yáng)別克昂科拉多少錢(qián)_別克昂科拉_昂科拉優(yōu)惠多少
初看整車(chē),昂科拉美輪美奐的設(shè)計(jì)構(gòu)造映入眼簾,優(yōu)異的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言凸顯廠商良心締造的品質(zhì)。車(chē)頭設(shè)計(jì)比較個(gè)性,沒(méi)有隨波逐流的雷同感,尾部大燈辨識(shí)度頗高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去便知其人。側(cè)面線條舒展有度,完全展示昂科拉獨(dú)一無(wú)二的細(xì)致美,唯一的槽點(diǎn)就在于輪圈的款式,缺少一絲絲霸氣感。昂科拉內(nèi)飾架構(gòu)簡(jiǎn)約而不失格調(diào),中控屏的層次感在這一價(jià)位的車(chē)型里名列前茅,用料材質(zhì)與檔次感比上代車(chē)型有很多提高,方向盤(pán)旁邊裝有功能鍵,旋鈕也有較好的阻尼反饋,突顯車(chē)輛做工精細(xì)。從總體上看,昂科拉內(nèi)飾是層次感與設(shè)計(jì)感的完美結(jié)合,襯托駕車(chē)者人格魅力。
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在動(dòng)力與操控方面,昂科拉具有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),排量是1.0,可以發(fā)揮出125Ps的最大馬力。因?yàn)榘嚎评谐墒斓?擋手自一體變速箱支持,使得駕駛感更為平順,加上別克擁有世界級(jí)的調(diào)教技術(shù),變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)得到了充分磨合。動(dòng)力輸出線性,反應(yīng)及時(shí),沒(méi)有拖泥帶水之感,駕駛者的駕駛感受立馬得到大幅度提升。昂科拉的最大扭矩可達(dá)180牛米,百公里沖刺只需10秒,比起雪鐵龍C3-XR而言平分秋色??傊?,具有其動(dòng)力數(shù)據(jù)的支撐,昂科拉的動(dòng)力表現(xiàn)著實(shí)不凡。
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從空間上看,昂科拉作為一款有競(jìng)爭(zhēng)力的SUV,整體的車(chē)身長(zhǎng)度、高度和寬度僅為4295*1798*1607毫米,2570mm的軸距尺寸,與逍客、繽智、自由俠對(duì)比,昂科拉的數(shù)據(jù)并無(wú)太大閃光點(diǎn)。但從乘坐感受上來(lái)說(shuō),頭頂空間較小,175cm的乘客坐在第一排稍顯擁擠,駕駛座位相對(duì)舒適,但后排家人則感受不佳。前后空間不長(zhǎng),前一排和后一排的腿部空間都比較狹小,久坐腿部比較難受。總的來(lái)說(shuō),昂科拉的空間表現(xiàn)并不理想。
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對(duì)于舒適體驗(yàn)來(lái)看,昂科拉并不具備特色。前懸架調(diào)教有點(diǎn)小硬,座椅填充物略粗糙,乘坐有點(diǎn)硬,車(chē)子通過(guò)凹凸不平的道路會(huì)有一定的松散感。音響效果一般,高音有些許失真,隔音降噪功能偏差,高速駕駛會(huì)聽(tīng)到較大的風(fēng)噪和胎噪。同時(shí)一些舒適度配置的缺失,也讓降低了昂科拉的舒適感,所以,昂科拉的舒適性表現(xiàn)難以獲得購(gòu)車(chē)者的廣泛好評(píng)。
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昂科拉在操控上的表現(xiàn)實(shí)屬不凡,方向盤(pán)握感適中,但變向精準(zhǔn),沒(méi)有任何虛位。拐彎穩(wěn)當(dāng),傾斜較小,駕駛樂(lè)趣十足??傮w上看,昂科拉可以滿足購(gòu)車(chē)群體的操控要求。
比起其它同類車(chē)型,昂科拉在油耗上并沒(méi)有什么亮點(diǎn)。經(jīng)過(guò)上千公里測(cè)試,實(shí)質(zhì)油耗約有8.0L,其中高速公路油耗為6.7L,城區(qū)油耗為10.4L,相對(duì)較高,按車(chē)身質(zhì)量和SUV來(lái)說(shuō),昂科拉的油耗著實(shí)有些偏高。
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?總的來(lái)說(shuō),在市場(chǎng)占據(jù)一席之地的昂科拉,外觀雖然功不可沒(méi),但不是全部,其在操控、動(dòng)力、內(nèi)飾方面的表現(xiàn)一樣可圈可點(diǎn),多元化的優(yōu)點(diǎn)滿足了購(gòu)車(chē)人群多元化的需求。因此,昂科拉的性價(jià)比不言而喻。
以上為車(chē)型資料信息,當(dāng)?shù)?/strong>經(jīng)銷(xiāo)商提供了很多附加增值性服務(wù),感興趣的朋友歡迎在線或到店咨詢。
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[注]:文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格,由于汽車(chē)價(jià)格變化多端,同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷(xiāo)商的個(gè)體行為,所以價(jià)格僅供參考使用,另外,文中圖片為車(chē)型資料片,價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 益陽(yáng)01)
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