益陽(yáng)別克昂科拉多少錢_別克昂科拉_昂科拉優(yōu)惠多少

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

縱觀當(dāng)今汽車世界，可以說(shuō)是暗流涌動(dòng)、玄機(jī)暗藏，汽車的品質(zhì)也變得越來(lái)越高。動(dòng)力兇悍的凱迪拉克ATSL，其地位無(wú)可替代。“公路霸主”普拉多，頗受90后年輕人所青睞。在琳瑯滿目且花樣繁多的汽車世界，一款汽車只有發(fā)揮出自身閃光點(diǎn)并找準(zhǔn)切入點(diǎn)才能取得成功，如這款昂科拉。得到消費(fèi)者認(rèn)可的別克昂科拉，主要依仗哪些優(yōu)勢(shì)？

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽(yáng)車市行情了解到：益陽(yáng)申湘別克全新昂科拉火熱銷售中！目前在店內(nèi)購(gòu)昂科拉最高立享優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，感興趣的朋友可以致電400-815-0606轉(zhuǎn)6980咨詢或到店咨詢。

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昂科拉備受別克愛(ài)戴，強(qiáng)力打造并推向市場(chǎng)，依托自身時(shí)尚動(dòng)感且富有整體感的外觀造型，消費(fèi)者把汽車顏值當(dāng)作重要的購(gòu)車條件的要求獲得了極大地滿足，因此，昂科拉才能在市場(chǎng)上擁有不俗的名氣。但隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，消費(fèi)水平的提高，購(gòu)車群體的心理預(yù)期也不斷提高，駕駛感受、空間感受、安全系數(shù)，如果一輛汽車只專注于某一項(xiàng)指標(biāo)，勢(shì)必會(huì)失敗。在汽車江湖中表現(xiàn)杰出的昂科拉，勢(shì)必不僅僅仰仗外觀這一項(xiàng)單一優(yōu)勢(shì)，那么它其它方面的表現(xiàn)是否足夠優(yōu)異？綜合性價(jià)比是否具有競(jìng)爭(zhēng)力？下面由我給大家詳細(xì)介紹這款別克的主打車型——昂科拉。

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初看整車，昂科拉美輪美奐的設(shè)計(jì)構(gòu)造映入眼簾，優(yōu)異的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言凸顯廠商良心締造的品質(zhì)。車頭設(shè)計(jì)比較個(gè)性，沒(méi)有隨波逐流的雷同感，尾部大燈辨識(shí)度頗高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去便知其人。側(cè)面線條舒展有度，完全展示昂科拉獨(dú)一無(wú)二的細(xì)致美，唯一的槽點(diǎn)就在于輪圈的款式，缺少一絲絲霸氣感。昂科拉內(nèi)飾架構(gòu)簡(jiǎn)約而不失格調(diào)，中控屏的層次感在這一價(jià)位的車型里名列前茅，用料材質(zhì)與檔次感比上代車型有很多提高，方向盤旁邊裝有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，突顯車輛做工精細(xì)。從總體上看，昂科拉內(nèi)飾是層次感與設(shè)計(jì)感的完美結(jié)合，襯托駕車者人格魅力。

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在動(dòng)力與操控方面，昂科拉具有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量是1.0，可以發(fā)揮出125Ps的最大馬力。因?yàn)榘嚎评谐墒斓?擋手自一體變速箱支持，使得駕駛感更為平順，加上別克擁有世界級(jí)的調(diào)教技術(shù)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)得到了充分磨合。動(dòng)力輸出線性，反應(yīng)及時(shí)，沒(méi)有拖泥帶水之感，駕駛者的駕駛感受立馬得到大幅度提升。昂科拉的最大扭矩可達(dá)180牛米，百公里沖刺只需10秒，比起雪鐵龍C3-XR而言平分秋色。總之，具有其動(dòng)力數(shù)據(jù)的支撐，昂科拉的動(dòng)力表現(xiàn)著實(shí)不凡。

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從空間上看，昂科拉作為一款有競(jìng)爭(zhēng)力的SUV，整體的車身長(zhǎng)度、高度和寬度僅為4295*1798*1607毫米，2570mm的軸距尺寸，與逍客、繽智、自由俠對(duì)比，昂科拉的數(shù)據(jù)并無(wú)太大閃光點(diǎn)。但從乘坐感受上來(lái)說(shuō)，頭頂空間較小，175cm的乘客坐在第一排稍顯擁擠，駕駛座位相對(duì)舒適，但后排家人則感受不佳。前后空間不長(zhǎng)，前一排和后一排的腿部空間都比較狹小，久坐腿部比較難受?？偟膩?lái)說(shuō)，昂科拉的空間表現(xiàn)并不理想。

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對(duì)于舒適體驗(yàn)來(lái)看，昂科拉并不具備特色。前懸架調(diào)教有點(diǎn)小硬，座椅填充物略粗糙，乘坐有點(diǎn)硬，車子通過(guò)凹凸不平的道路會(huì)有一定的松散感。音響效果一般，高音有些許失真，隔音降噪功能偏差，高速駕駛會(huì)聽到較大的風(fēng)噪和胎噪。同時(shí)一些舒適度配置的缺失，也讓降低了昂科拉的舒適感，所以，昂科拉的舒適性表現(xiàn)難以獲得購(gòu)車者的廣泛好評(píng)。

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昂科拉在操控上的表現(xiàn)實(shí)屬不凡，方向盤握感適中，但變向精準(zhǔn)，沒(méi)有任何虛位。拐彎穩(wěn)當(dāng)，傾斜較小，駕駛樂(lè)趣十足?？傮w上看，昂科拉可以滿足購(gòu)車群體的操控要求。

比起其它同類車型，昂科拉在油耗上并沒(méi)有什么亮點(diǎn)。經(jīng)過(guò)上千公里測(cè)試，實(shí)質(zhì)油耗約有8.0L，其中高速公路油耗為6.7L，城區(qū)油耗為10.4L，相對(duì)較高，按車身質(zhì)量和SUV來(lái)說(shuō)，昂科拉的油耗著實(shí)有些偏高。

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?總的來(lái)說(shuō)，在市場(chǎng)占據(jù)一席之地的昂科拉，外觀雖然功不可沒(méi)，但不是全部，其在操控、動(dòng)力、內(nèi)飾方面的表現(xiàn)一樣可圈可點(diǎn)，多元化的優(yōu)點(diǎn)滿足了購(gòu)車人群多元化的需求。因此，昂科拉的性價(jià)比不言而喻。

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