嘉晟依維柯得意優(yōu)惠高達(dá)1.48萬 現(xiàn)車充足

下盤功夫了得 我?guī)湍阍嚃|風(fēng)雷諾科雷嘉

消費(fèi)者們最早接觸到東風(fēng)雷諾的第一款車型就是科雷嘉，它與逍客出自同一平臺(tái)，于是許多人便認(rèn)為它就是逍客，其實(shí)不然。同樣出自雷諾日產(chǎn)CMF模塊化平臺(tái)的科雷嘉，承載了東風(fēng)雷諾的光榮使命，配置方面更加突出，還推出了四驅(qū)版本。今年初又如期推出了120周年限量版，配置更為豐富，綜合實(shí)力如何呢？別急，我先幫你試一試。

依維柯發(fā)力商用車 年銷量突破十萬

我國商用車市場(chǎng)的總需求保持了均衡持續(xù)的高增長，1～10月份，商用車銷售達(dá)到324萬輛，同比累計(jì)增長33.85%，成為全球惟一增長的商用車市場(chǎng)。面對(duì)良好勢(shì)頭，南京依維柯趁勢(shì)而上，僅用318天時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)2010年全年的產(chǎn)銷量目標(biāo)，突破“十萬”。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是南京依維柯憑借其推陳出新的高科技產(chǎn)品、成功的世博營銷策略和創(chuàng)新的零距離服務(wù)模式所創(chuàng)造的。

奧迪Q4 e-tron將于2021年上市 未來將在上海國產(chǎn)

據(jù)悉，新車將保留大量的概念車設(shè)計(jì)，并同樣基于MEB平臺(tái)打造，搭載前后雙電機(jī)，WLTP續(xù)航里程將超過450km。

國產(chǎn)Model Y要來了！特斯拉上海工廠擴(kuò)建

從外觀看Model Y很像一臺(tái)增高版的Model 3，當(dāng)然從70%零部件通用比例也能看得出。如無意外，未來Model Y國產(chǎn)后也能像Model 3一樣實(shí)現(xiàn)零部件國產(chǎn)化以降低售價(jià)，目前國產(chǎn)Model 3零部件國產(chǎn)化率僅30%，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版補(bǔ)貼前售價(jià)已經(jīng)能做到30萬以下，如果實(shí)現(xiàn)70%甚至100%的零部件國產(chǎn)化率，那預(yù)計(jì)售價(jià)可以下探到21.7萬元，且對(duì)應(yīng)25%毛利率。

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間，賦予了彎道超車的寄望

確認(rèn)無疑 這就是新款寶馬5系，有點(diǎn)帥呦！

我們獲取了一張新款5系官方宣傳照。新車為5系的中期改款車型，因此在造型上進(jìn)行了小幅調(diào)整。

5萬就能買的五菱雙門神車 SUV熱潮過后就是它？

聽說人民需要微型電動(dòng)車，今天它來了，五菱宏光MINI EV，不到3米的車長，卻容納了4個(gè)座椅，關(guān)鍵是價(jià)格還很低，被譽(yù)為中國K-car！

公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

在這個(gè)看顏的時(shí)代，普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。

豐田、雷克薩斯榜上有名 4月宣布汽車召回超百萬輛

奔馳和豐田召回次數(shù)最多，都是3次；奧迪召回總量最大，達(dá)到393316輛。

領(lǐng)克05正式上市 售17.58-21.28萬元

領(lǐng)克05正式上市，新車推出五款車型，售價(jià)區(qū)間為：17.58-21.28萬元