提升動(dòng)力換ECU 德基德克07年全新出擊

　　進(jìn)入2007年，德基德克德國(guó)總部為了更好的服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，在德基德克中國(guó)公司的配合下，推出三大系列產(chǎn)品—賽車(chē)專(zhuān)用ECU、節(jié)油程序、動(dòng)力程序。
　　
　　據(jù)有關(guān)人士介紹，此次該公司專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)了適合中國(guó)車(chē)輛使用工況和國(guó)人駕駛習(xí)慣的專(zhuān)用程序，并進(jìn)一步細(xì)化了市場(chǎng)，對(duì)不同的消費(fèi)群體采用不同的汽車(chē)電腦系統(tǒng)控制軟件升級(jí)方案。

　　對(duì)國(guó)內(nèi)賽車(chē)組織可根據(jù)賽車(chē)的具體要求開(kāi)發(fā)提供適合不同賽況，越野、加速等的專(zhuān)用ECU。此產(chǎn)品針對(duì)賽車(chē)隊(duì)的車(chē)型進(jìn)行動(dòng)力的提升，在起步、提速和最高速度都有優(yōu)越表現(xiàn)，可以達(dá)到比賽的要求。賽車(chē)與民用車(chē)的要求有所不同，民用車(chē)在對(duì)ECU進(jìn)行升級(jí)調(diào)校時(shí)，在對(duì)動(dòng)力提升的同時(shí)兼顧油耗，但賽車(chē)在保證安全的同時(shí)追求的是超強(qiáng)動(dòng)力，所用的技術(shù)不可同日而語(yǔ)。德基德克公司可以根據(jù)車(chē)隊(duì)提出的要求，提出不同的解決方案。
　　
　　而對(duì)大多數(shù)私家車(chē)主和出租車(chē)、大貨車(chē)、大客車(chē)這些對(duì)油耗比較關(guān)注的群體來(lái)說(shuō)，德基德克提供了特別在城市工況下的運(yùn)行程序，此節(jié)油程序是汽車(chē)原廠軟件的升級(jí)程序，能夠更加精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻、噴油時(shí)刻以及空燃比等參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-2000轉(zhuǎn)的城市工況時(shí)，節(jié)油效果明顯，同時(shí)得到更大的扭矩輸出，每百公里節(jié)油效果在1-2升之間。同樣的駕駛習(xí)慣，更好的駕駛感受，卻能省下原油耗的8%-20%；節(jié)約了養(yǎng)車(chē)成本；
 
　　對(duì)汽車(chē)發(fā)燒友或者愛(ài)好者們來(lái)說(shuō)，駕駛樂(lè)趣尤為重要，作為三大系列產(chǎn)品之一的動(dòng)力程序?qū)ψ匀贿M(jìn)氣車(chē)型、渦輪增壓車(chē)型提升動(dòng)力在10KW以上,扭矩提高在10%左右，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)-4300轉(zhuǎn)之間，扭矩增大明顯，此區(qū)間段是加速、超車(chē)最常用的轉(zhuǎn)速范圍。動(dòng)力程序提供的大扭矩，使汽車(chē)在提速過(guò)程中更加有勁。據(jù)悉，動(dòng)力程序尤其在3000轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)的時(shí)候，空燃比達(dá)到最佳，也是最省油的