改裝與更換輪胎該遵循哪些必要規(guī)則

        輪胎是影響行車(chē)安全的主要因素，也是汽車(chē)的重要組成部分。原廠輪胎為了控制成本和方便大量生產(chǎn)，一般都采用造價(jià)較低的普及型輪胎，這種輪胎在日常生活駕駛時(shí)不會(huì)影響很大，但是這種輪胎存在很多缺陷和不足。以國(guó)內(nèi)銷售的大部分車(chē)型為例，大部分使用Hankook、kumho、Goodyear、回力、Maxxis等品牌的的普及型輪胎作為出廠裝配胎，這種輪胎造價(jià)不高、比較耐用、能滿足日常駕駛的基本需要。但是這些輪胎要么是同品牌中的低端產(chǎn)品，要么就是生產(chǎn)廠商的輪胎制造技術(shù)本身就不高，而我國(guó)國(guó)土面積大、氣候環(huán)境復(fù)雜、道路狀況多變，使用這種統(tǒng)一規(guī)格的輪胎的局限性是很明顯的。

        按照不同的氣候環(huán)境，民用汽車(chē)的輪胎分為基本的四季用胎、多雨輪胎、雪地輪胎、冰雪輪胎，我國(guó)大部分地區(qū)屬于北溫帶氣候，所以適合我國(guó)使用的輪胎類型包括四季用胎、多雨輪胎、雪地輪胎三類，而北京地區(qū)使用四季用胎就足夠了，所以在這里為大家主要介紹一下四季胎。絕大部分原廠輪胎除了采用較低規(guī)格的輪胎外，通常也使用高扁平比、低胎寬、小直徑的輪胎，特別是廉價(jià)車(chē)型。

        汽車(chē)輪胎、輪圈尺寸是根據(jù)動(dòng)力輸出、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量、車(chē)重、剎車(chē)系統(tǒng)規(guī)格而決定的。但是在這個(gè)范圍內(nèi)是有一定升級(jí)空間的，比如標(biāo)致206，原廠輪胎規(guī)格為185/65/R14，在車(chē)輪總直徑不變、不影響正常動(dòng)力輸出及油耗的前提下，最合適的升級(jí)尺寸是195/55/ZR15。因?yàn)槿绻�輪胎的總直徑變大，�?chē)速表顯示的時(shí)速會(huì)比實(shí)際時(shí)速慢，反之則比實(shí)際時(shí)速快，前者容易造成非主觀超速。而過(guò)寬或直徑過(guò)大的輪胎會(huì)使車(chē)輪的滾動(dòng)阻力變大，從而影響正常的動(dòng)力輸出降低車(chē)輛的加速性能并提高一定的耗油量，所以只有選用規(guī)格正確的升級(jí)輪胎才能達(dá)到真正升級(jí)的目的。

        輪胎的直徑則根據(jù)輪圈的直徑，而輪圈的直徑是有剎車(chē)決定的，13寸的輪圈剎車(chē)盤(pán)的直徑最大可達(dá)到240mm，14寸可達(dá)到260mm，15寸可達(dá)到285mm，16寸可達(dá)到305mm，17寸可達(dá)到330mm，18寸可達(dá)到380mm，19寸以上可達(dá)410mm，而目前高性能剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)盤(pán)最大尺寸為410mm。更換加大尺寸的輪圈、輪胎的主要目的是提高高速行車(chē)穩(wěn)定性，通過(guò)相應(yīng)提高的胎面尺寸和優(yōu)質(zhì)的輪胎材料而提高輪胎與地面的附著力，更大尺寸的輪圈也使剎車(chē)和輪胎摩擦產(chǎn)生的熱量能更快散入空氣中，防止因高溫導(dǎo)致爆胎的發(fā)生。

        目前汽車(chē)使用的輪胎已經(jīng)廣泛采用‘子午線’輪胎，與以前的‘斜交式’輪胎相比，輪胎的噪音更低、舒適性也更好，更重要的是由于胎面和胎壁的強(qiáng)度大大提高，輪胎可承受更高的車(chē)速；輪胎的散熱性能也越好，爆胎的可能性更小。輪胎上常見(jiàn)的數(shù)據(jù)是表示輪胎性能的主要指標(biāo)，比如215/45ZR17，215表示胎面的寬度，45表示扁平比，也就是輪胎厚度為胎寬的45%。ZR表示輪胎對(duì)應(yīng)時(shí)速為240公里以上，不同輪胎都有不同的速度等級(jí)使用英文字母表示，P表示最高對(duì)應(yīng)時(shí)速為150公里，Q為160公里，R為170公里，S為180公里，T為190公里，H為210公里，V為240公里，W為270公里，Y為300公里，ZR為時(shí)速240公里以上，速度等級(jí)是根據(jù)輪胎在專用的檢測(cè)設(shè)備上經(jīng)過(guò)1小時(shí)測(cè)試所能承受的最高車(chē)速。有的輪胎側(cè)面有205/60R1494H的標(biāo)記，205仍然是胎冠的寬度，60仍然是輪胎的扁平比，R代表Radial也就是子午線輪胎，14為輪胎的內(nèi)徑，94為單一車(chē)輪的最大載重量為670公斤，H代表最高對(duì)應(yīng)時(shí)速為210公里，通過(guò)這些數(shù)據(jù)可以看出這一規(guī)格的輪胎并不是高性能輪胎，僅是一般轎車(chē)使用的普通型輪胎。
   
        輪胎側(cè)面還會(huì)有一些基本信息，其中2007、3506代表2007年第20周生產(chǎn)、06年第35周生產(chǎn)，輪胎一般只能保存2-3年的時(shí)間，所以購(gòu)買(mǎi)輪胎時(shí)必須注意生產(chǎn)日期。Tubeless是無(wú)內(nèi)胎式輪胎的意思，目前中小型汽車(chē)使用的輪胎基本上都是無(wú)內(nèi)胎式輪胎，優(yōu)點(diǎn)是可以承受比較高的車(chē)速。

        除了這些基本的數(shù)據(jù)以外，輪胎性能的好壞取決于很多因素，盡管現(xiàn)代輪胎科技已經(jīng)發(fā)展到很先進(jìn)的水平，但是全能輪胎仍然不現(xiàn)實(shí)，所以不同品牌、不同規(guī)格的輪胎均有不同的優(yōu)缺點(diǎn)。有的輪胎注重抓地力、有的輪胎注重排水性能、有的輪胎注重舒適性和低噪音等等，為了突出某一方面的性能，部分性能也會(huì)相對(duì)犧牲一些。

        比如，日本橫濱ES100就比較注重排水性能，干路抓地力稍遜；百路馳G-Force比較注重耐用性，輪胎溫度提升后抓地力會(huì)明顯提升，但是磨損會(huì)加劇，耐用性會(huì)減少，低溫時(shí)抓地力相對(duì)較弱；鄧祿普LM702在輪胎溫度較高后，抓地力會(huì)嚴(yán)重下降，胎壁強(qiáng)度也稍差；飛勁ST115干路及濕滑路面抓地力都很理想，但是輪胎長(zhǎng)期溫度過(guò)高耐用性稍差；橫濱ADVANAD07是一款很全面的輪胎，干路、濕路、耐用度、噪音水平等方面均比較理想，但是售價(jià)偏高。

        輪胎的選擇主要看用途、駕駛習(xí)慣和售價(jià)，選擇一款適合的輪胎是不容易的，需要考慮各方面的因素，并不是某個(gè)比較著名的品牌的所有產(chǎn)品都是最理想的，目前國(guó)內(nèi)主要銷售的輪胎進(jìn)口品牌有十幾個(gè)，包括：米其林(Michelin)、普利斯通(Bridgestone)、百路馳(BFGoodrich)、固特異(Goodyear)橫濱(Yokohama)、飛勁(Falken)、鄧祿普(Dunlop)、倍耐力(Pirelli)、馬牌(Continatal)、南港(Nankang)等。