偏執(zhí)性感 雷克薩斯IS300重點(diǎn)升級(jí)

　　改裝地點(diǎn)：歐日改裝

　　不知道是歐日癡迷IS300改裝，還是雷克薩斯車(chē)主需求驚人的相似，歐日在短短幾個(gè)月內(nèi)，改裝了好幾部IS300，幾乎每次去歐日，都能看到一部IS300躺在改裝車(chē)間，而且，最后改裝部分都驚人的相似，我們就探討下歐日和IS300共同的改裝秘密。

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加裝包圍后，威猛了許多

　　向一哥操控靠攏——TEIN避震系統(tǒng)的升級(jí)方案

　　總體來(lái)說(shuō)，IS系列有著介乎奔馳C級(jí)和寶馬3系之間的性格取向，IS300跟325I相比，一個(gè)優(yōu)雅動(dòng)感、一個(gè)運(yùn)動(dòng)至上，論操控感，325I還是同級(jí)別中的一哥，難以超越，要提高，還得從避震系統(tǒng)下手。

避震IS300專(zhuān)用

　　IS300采用了前雙叉臂橫向穩(wěn)定桿和后多連桿懸掛，故可以方便的選用單筒氣壓式避震，因?yàn)槿绻�是麥弗遜式懸掛，側(cè)向受力比較大，即使倒置也不能解決根本性問(wèn)題。在避震上，選用了TEIN的SPORT系列，為單筒氣壓式結(jié)構(gòu)，由于單筒結(jié)構(gòu)的活塞相對(duì)較大，能夠營(yíng)造出較大的減震力，正好適合IS300較重的車(chē)身，用來(lái)應(yīng)對(duì)激烈的駕駛操控，這也是改裝的主要目的了，同時(shí)，這套避震有著TEIN特有的EDFC控制系統(tǒng)，能夠在車(chē)廂內(nèi)控制緩沖力，實(shí)現(xiàn)舒適性和操控感的全能切換，也符合了車(chē)主舍325I入IS300的舒適性取向。

避震沒(méi)有使用TEIN一貫的綠色，但效果卻絲毫不含糊

塔頂經(jīng)過(guò)TEIN精心設(shè)計(jì)，有著舒適性與寧?kù)o性的特點(diǎn)