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近來，聯(lián)想、康佳、創(chuàng)維、新科、TCL等國內(nèi)知名IT、家電企業(yè)紛紛進軍汽車電子行業(yè)。這股風(fēng)潮立刻引來眾多非議，諸如IT、家電企業(yè)集體迷失、盲目跟風(fēng)、多元化沖動之類的指責不絕于耳。但理智地分析一下，筆者認為，這些IT、家電企業(yè)進軍汽車電子業(yè)還是有其先見之明的，雖然顯得略微匆忙，但并不盲目和迷惘。
中國IT、家電企業(yè)的確容易給人盲目沖動的感覺。當房地產(chǎn)市場興旺之時，它們中的一些企業(yè)就上房地產(chǎn)項目；當手機火爆之時，一些IT、家電企業(yè)又不惜巨資上馬手機項目，似乎是什么賺錢就追逐什么，有的企業(yè)也因此交了不少“學(xué)費”。也正因為如此，一些IT、家電企業(yè)給人們留下了盲目和迷惘的第一印象，以至于有人錯把這次進軍汽車電子的理智行動也誤讀為盲目發(fā)展沖動，沒有意識到，這次的多元化與以往的多次嘗試有著本質(zhì)的不同。
首先，這些IT、家電企業(yè)集體進軍汽車電子行業(yè)的原因，主要是背后有巨大的市場需求做支撐。有預(yù)測顯示，今年國內(nèi)車載音響、車載電視、衛(wèi)星導(dǎo)航器等汽車電子市場預(yù)計為2500億～3000億元，汽車電子產(chǎn)業(yè)在我國已顯露出勃勃生機，進入快速成長期。堅挺的需求、巨大的市場，當然為利潤空間幾近“扁平”的中國家電業(yè)拓展新領(lǐng)域提供了新機遇。
其次，多數(shù)IT、家電企業(yè)進軍汽車電子業(yè)，在戰(zhàn)略上也有清醒的認知。IT、家電業(yè)與汽車電子之間存在業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，是一種基于原有競爭優(yōu)勢的同心多元化，這種多元化風(fēng)險要小于業(yè)務(wù)不相關(guān)聯(lián)的非同心多元化。更重要的是，汽車電子技術(shù)是未來決定汽車業(yè)發(fā)展的核心競爭力。電子產(chǎn)品在汽車成本中的比重已經(jīng)從5%增加到目前的25%，在高檔的轎車中高達40%，且未來還有上升的余地。正因為如此，西門子、飛利浦、摩托羅拉等巨頭在汽車電子領(lǐng)域早已布局完畢。應(yīng)該說，國內(nèi)IT、家電企業(yè)進軍汽車電子不但適應(yīng)了汽車業(yè)發(fā)展的新趨勢，而且有利于搶占市場先機。
第三，這些國內(nèi)知名IT、家電企業(yè)擁有素質(zhì)較高的研發(fā)隊伍和一定的研發(fā)能力，它們的進入，有利于縮小中國汽車電子技術(shù)與國際水平的差距。我國雖然已有1000多家汽車電子企業(yè)，但在產(chǎn)品檔次、技術(shù)水平上與國外企業(yè)還有很大差距，尤其是在汽車核心的電子控制系統(tǒng)方面，國內(nèi)基本還是空白。有報道說，進入汽車電子業(yè)的康佳集團目前正在與跨國公司緊密合作，涉足汽車發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)等汽車部件的關(guān)鍵領(lǐng)域，全線產(chǎn)品將在今年出齊，明年量產(chǎn)。新科電子自主研發(fā)的帶有移動DVD功能的衛(wèi)星導(dǎo)航器已全面上市，徹底改變了國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航器領(lǐng)域落后于國外的現(xiàn)狀。這樣的企業(yè)多了，中國汽車電子業(yè)技術(shù)缺失的軟肋就會硬起來。
此外，聯(lián)想、康佳、TCL等中國IT、家電品牌企業(yè)在國際市場的份額雖然不大，但其國際化努力卻是令人稱道的。如果它們能夠?qū)⑵鋰H化經(jīng)驗嫁接到汽車電子市場，無疑有助于推動中國整個汽車業(yè)的國際化。
當然，有些匆忙進軍汽車電子的中國家電企業(yè)，在市場運作、資金基礎(chǔ)、技術(shù)適應(yīng)等方面還存在著先天的不足，其汽車電子多元化之路不會一帆風(fēng)順，還需要清醒認識、理智應(yīng)對、不斷磨合。
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