CIVIC Hybrid試駕 尾崎滿總經理專訪記錄
Q1: 請問尾總，相比一些其他環(huán)保車型，如豐田的普瑞斯，大眾的環(huán)保車型，CIVIC Hybrid最大特點或優(yōu)勢是什么？另外，您認為油電系統(tǒng)是未來環(huán)保車型的主流嗎？
尾總:相比較其他車型，CIVIC Hybrid最大特點是在CIVIC這款成熟車型上開發(fā)研制的，這樣的好處是改造簡易，研發(fā)成本低，更容易被市場所接受。
可以說，CIVIC Hybrid是一款非常實用的車型。至于你提到的大眾的環(huán)保車型，我不是太了解，在這里我不做評價。而與豐田的普瑞斯比較，我們這款車型與它最大不同是，汽油發(fā)動機是整個動力系統(tǒng)的基礎，電機只是輔助系統(tǒng)。普瑞斯恰恰相反。總體而言，CIVIC Hybrid和普瑞斯這種油電混合系統(tǒng)代表車型從現(xiàn)階段來看應該是主流。其他一些技術如燃料電池雖然更環(huán)保，但現(xiàn)在成本太高，短期內無法推向市場。而就其長期而言，智能化是今后的最終方向，從這方面而言，CIVIC Hybrid油電系統(tǒng)只是一個過渡解決方案。
Q2: CIVIC Hybrid上市在即，您希望這款車型得到中國政府哪些方面的支持？
尾總：事實上，作為一款環(huán)境對應車，CIVIC Hybrid現(xiàn)階段在售的41個國家都得到當?shù)卣拇罅χС�。支持主要在稅收上和購車補助這些方面上。但從現(xiàn)在看，中國政府在此方面上相關法規(guī)還不完善，我們正在與政府商談，希望今后能得到中國政府的相關支持。在這方面，你們媒體能起到應有的作用。
Q3: 就您剛剛所說的，CIVIC Hybrid在國外市場都得到當?shù)卣拇罅χС�。您能詳細介紹一下支持在哪些方面上嗎？
尾總：在全球對車型環(huán)保要求最高的美國的加利福利亞，購買CIVIC Hybrid首先可以免除消費稅，此外，在汽車保養(yǎng)售后服務上也有相應的折扣，另外，購買CIVIC Hybrid的車主在加油時也可以得到一定的優(yōu)惠，而在日本，購買環(huán)保車型不僅可以做到消費稅免除，各個地方政府也有相應稅費優(yōu)惠政策。
Q4: 作為一款新車，東風本田將如何保證CIVIC Hybrid在國內的售后服務？
尾總：東風Honda一貫對售后服務是非常重視的，CIVIC Hybrid售后方面將執(zhí)行全球統(tǒng)一標注，即二年六萬公里的保修期，這和CIVIC是一樣的。零配件供應現(xiàn)在將以全部進口的方式解決。另外，考慮這款車型采用大量新技術，例如這款車型上電池技術十分復雜，也是非常先進的，它的壽命可以達到五年。對此，東風Honda在上市前將加大國內售后服務網點的技術培訓的力度，希望以此能給我們客戶更專業(yè)的服務。
Q5: 您對這款車型在中國市場前景怎么看？
尾總：首先，我們引進這款車型就沒有以經濟利益為目的，現(xiàn)在環(huán)保車型消費環(huán)境還不成熟，這方面我們已有相關心里準備�，F(xiàn)在，我們制定的計劃是年銷售達到400臺就可以了。引進這款產品，更多是我們對環(huán)境的關注和對社會責任感一種體現(xiàn)。大家都知道，Honda在環(huán)保投入是非常高的，從市場回報上看我們可能要經過一段陣痛期，但這些都是時代的需要。
Q6: 近來，有傳聞說東風本田將引進本田的雅閣及時韻在國內生產，這些消息是否屬實？
尾總：時韻早就沒有在國外銷售，現(xiàn)在這款車型只是供應日本本土市場。我現(xiàn)在不僅是東風Honda的總經理，而且是廣州本田的董事，至于雅閣將在東風Honda生產，我沒得到這方面任何的消息。
Q7: CR-V是否還有后續(xù)車型計劃？
尾總：應該沒有其他排量的車型計劃了，我們車型投放是根據不同市場的特點而制定的，在美國CR-V只有2.4這個車型。而且一款車型發(fā)動機排量必須與車身相匹配，現(xiàn)在，在中國投放車型已經在環(huán)保和性能上達到非常好的平衡。
Q8: 兩廂CIVIC思域什么時候國產？
尾總：這需要從多個方面考慮，第一是市場層面，現(xiàn)在兩廂CIVIC只是在歐洲銷售，因為在歐洲這種大型2廂車是非常受歡迎的。第二，兩廂CIVIC思域并不是現(xiàn)在大家看到三廂CIVIC一個簡單系列車型，現(xiàn)在在歐洲市場所售的兩廂CIVIC底盤都和在國內銷售三廂車型都不一樣，在國內導入兩廂CIVIC相當導入一部全新車型，所以，兩廂CIVIC思域是否國產我們必須非常慎重，至少現(xiàn)在還沒有相關國產計劃，但我本人是非常喜歡這款車型的。
Q9: 眾所周知，國內環(huán)保車的市場還不成熟，東風Honda在這個時候引進這款車型銷售基于什么方面的考慮？
尾總：就跟你說得一樣，現(xiàn)在中國在這方面市場還不成熟，有兩個主要原因，第一是沒有相關法規(guī)給與支持，第二是成本問題，這些現(xiàn)在都制約CIVIC Hybrid在國內市場的銷售。所以我們現(xiàn)在引進這款車型考慮更多是在提高品牌美譽度、提升品牌形象和豐富品牌內涵上。但即使只有一個顧客購買，我們都愿意，我們愿意以引進這款車型來盡我們在環(huán)保上一份力量。并以此來體現(xiàn)我們的社會責任感。
Q10: 能透露一下這款車型國內上市價格嗎？
尾總：現(xiàn)在還無法透露具體價格，因為現(xiàn)在這款車型國內進口許可證還在辦理，等這些相關手續(xù)齊全后再考慮價格。最終價格的確定我們將參考一些競爭品牌如普瑞斯的價格。
Q11: 這款車型引進中國后是否有什么改動及調整？
尾總：原則上執(zhí)行全球統(tǒng)一標準，但每個國家都有自己的一套專業(yè)認證體系，中國也不例外，所以有什么改動及調整都是以滿足中國市場的相關法規(guī)為主。而這款車型所有核心部件還是在日本本土生產。
Q12:近來，廣州本田成立屬于自己的獨立自主研發(fā)機構，東本未來有沒有這樣的考慮？
尾總：從現(xiàn)在看，東風Honda暫時還沒有這種考慮，但公司成立之初就非常重視自主研發(fā)這方面的問題，從長遠看，我們公司將以自立自主為目標加大自主研發(fā)的力度，但形式上可能與廣州Honda有所不同。
