安全帶、安全氣囊、ABS、ESP、潰縮區(qū)，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人類在汽車安全方面的研發(fā)同樣速度驚人，就在幾年前，ABS、雙安全氣囊成為標配還是讓不少汽車廠家志得意滿的事情，但現(xiàn)在，如果你的車還沒有ABS、雙安全氣囊，你都不好意思拿出來示人。
事實上，隨著人類科技的發(fā)展，我們在汽車安全技術(shù)方面取得的成就也正在發(fā)生著翻天覆地的變化，也許用不了多久，你就會發(fā)現(xiàn)，汽車安全技術(shù)的研究已經(jīng)在你的想象之外。
VOLVO目前正在研發(fā)的類似“汽車機器人”的汽車安全技術(shù)也許代表著人類未來汽車技術(shù)的發(fā)展方向，但很顯然，VOLVO并不是正在這么做的唯一一家汽車廠商，事實上，包括通用、豐田、大眾、奔馳等汽車巨頭在內(nèi)，在汽車安全方面取得的成就也許并不在其之下，但無論是VOLVO的距離警示系統(tǒng)、豐田的VDIM系統(tǒng)，還是奔馳的PRE-SAFE系統(tǒng)，我們都可以看到一個清晰的未來汽車安全發(fā)展方向：將來，汽車將不再是四個輪子一張鐵皮的冰冷機器，而是一個高度智能化發(fā)展的機器人，它將實現(xiàn)我們對未來汽車生活的一切想象。
走馬VOLVO安全中心:體驗最前沿汽車安全
未來，如果你想你的汽車生活能夠更加安全，你將有什么樣的選擇？請一個專職的司機，這當(dāng)然是個不錯的選擇，但或者你也可以選擇購買一臺最新技術(shù)的VOLVO轎車，在未來的10年內(nèi)，采用最新安全技術(shù)的VOLVO轎車可能更像一位陪你出行的汽車機器人。
11月5日～10日，記者來到位于瑞典哥德堡的VOLVO汽車安全中心，感受這個以安全聞名于世的汽車品牌在汽車安全方面的最新成績，最安全的遇上最前沿的，會是什么樣的效果？在經(jīng)過兩天的試車和各種體驗后，我們只能感慨：技術(shù)的發(fā)展真的永遠超乎你的想象之外，現(xiàn)在，如果你不拒絕在開車時不踩剎車的感覺，那就和我們一起開始吧！
正在開發(fā)的新技術(shù)
距離警示系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、駕駛員警示系統(tǒng)，這些目前正在最后的開發(fā)階段，盡管在VOLVO安全技術(shù)中心，它們已經(jīng)被應(yīng)用到汽車上，但目前的技術(shù)只能解決低速（40公里/小時）以下的情況，這也可能是VOLVO沒有將其大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用的主要原因，不過未來10年內(nèi)，這些技術(shù)都將正式和我們見面。
距離警示系統(tǒng)：自動剎車
這是VOLVO最新安全技術(shù)的核心部分，它的主要特點是在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)被關(guān)閉時也可以幫助司機保持與前車的安全距離，當(dāng)距離警示系統(tǒng)被激活后，司機可以預(yù)先設(shè)定自己與前車的時間間隔（共有5種選擇），汽車行駛時，系統(tǒng)探測到您的汽車與前面的汽車時間間隔低于您的設(shè)定時，會在前擋風(fēng)玻璃發(fā)出警示，同時發(fā)出警告鈴聲，如果司機仍然沒有采取任何安全措施，這個系統(tǒng)將會主動幫你剎車。
車道偏離警示系統(tǒng)：主動修正方向
車道偏離警示使用攝像頭監(jiān)測汽車在車道標線之間的位置，如果未使用變道信號而越過車道標線，即發(fā)出聲音信號向司機報警，在此基礎(chǔ)上，VOLVO開發(fā)出了自動轉(zhuǎn)向規(guī)避碰撞功能，它比車道偏離系統(tǒng)更為先進。該系統(tǒng)利用攝像頭和雷達監(jiān)測汽車本身與對面來車的位置，在設(shè)計上保證了能夠幫助防止司機一時疏忽造成的迎面碰撞。如果汽車即將進入錯誤車道，同時系統(tǒng)探測到對面車輛處在碰撞路線上，汽車會自動轉(zhuǎn)向，回到原車道中的安全位置。
