原創(chuàng)  汽車輪轂改裝:改裝后車輪直徑不能增加

　　時(shí)下，買車的年輕人越來越多，他們當(dāng)中不少人買車以后都喜歡把原廠的輪轂換掉，改用更大更漂亮的輪轂，總的來說，大部分車主都是希望通過輪轂改裝把車裝飾得更漂亮、更運(yùn)動(dòng)一些。
　　
　　BBS輪轂授權(quán)經(jīng)銷商楊先生提醒說，改裝輪轂的學(xué)問很深，恰當(dāng)?shù)母难b不僅能使車輛更加美觀，更重要的是還可以提升性能，不恰當(dāng)?shù)母难b則會(huì)給車輛帶來傷害。

　　進(jìn)口輪轂價(jià)格高
　　
　　進(jìn)口輪轂和普通國產(chǎn)輪轂價(jià)格相差很大，以目前市場銷售量最大的17英寸輪轂為例，進(jìn)口的輪轂每只價(jià)格一般在1500元到2000元之間，而同型號的國產(chǎn)輪轂價(jià)格一般在800元到900元。楊先生表示，各合金輪轂的成分主要是鎂、鋁、硅三種物質(zhì)，但不同品牌的輪轂中三種成分的配比是不同的，配比的不同導(dǎo)致了輪轂剛性和散熱性能的差別，這是輪轂價(jià)格差異的原因之一，其次，品牌、工藝、服務(wù)水平的不同也決定了輪轂價(jià)格的不同。
　　
　　改裝后車輪直徑不能增加
　　
　　作為改裝專家的楊先生還表示，加大輪轂直徑和寬度可以增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性，提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能，增加車輛過彎時(shí)的穩(wěn)定性，提高車輛的安全性能，同時(shí)油耗也會(huì)相應(yīng)增加。此外，高質(zhì)量改裝輪轂的質(zhì)量比原廠輪轂更輕，而車輪質(zhì)量屬于車輛的“簧下質(zhì)量”，一般來說，簧下質(zhì)量減輕一公斤，相當(dāng)于車身減輕4公斤，因此好輪轂對于車輛動(dòng)力性能的提升也是有幫助的。
　　
　　輪轂的直徑增大了，所配輪胎的胎壁就要變矮。改裝后的車輪直徑（胎壁高度×2+輪轂直徑）應(yīng)當(dāng)與原車車輪直徑相同，否則改裝后速度表就會(huì)發(fā)生偏差，車輪在跳動(dòng)中也會(huì)與車身產(chǎn)生干涉。
　　
　　「鏈接」買輪轂也要重服務(wù)
　　
　　良好的售前售后服務(wù)對于輪轂選購者來說非常重要，廠家指定的經(jīng)銷商手中掌握大量的測試技術(shù)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)說明了各款輪轂對各種車身的匹配程度、對各種輪胎以及改裝過的懸掛、制動(dòng)件的匹配程度等。這些數(shù)據(jù)能指導(dǎo)車主選擇尺寸性能搭配最為合理的輪轂及輪胎。
　　
　　此外，由于輪轂是改裝件，因此可在日后脫離整車單獨(dú)出售，有售后服務(wù)保障的輪轂在二手交易市場上能比沒有售后保障的輪轂多賣不少錢，這可是不少車主容易忽略的地方。