原創(chuàng)  TRW汽車集團2007年第二季度財務(wù)業(yè)績保持穩(wěn)

 　　全球領(lǐng)先的主、被動安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國TRW汽車集團近期公布了2007年第二季度財務(wù)業(yè)績。該季度集團銷售額為38億美元，較去年同期增長了8.5個百分點，凈盈余為9,700萬美元（合稀釋后每股0.94美元），而上年同期凈盈余為9,100萬美元（合稀釋后每股0.88美元）。
 
 　　依既定計劃，TRW在第二季度成功完成了25億美元的信貸再融資。此項債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃不僅降低了借款成本，而且提高了財務(wù)靈活度。如不計與再融資相關(guān)的800萬美元費用，則該季度的凈盈余為1.05億美元（合稀釋后每股1.02美元）。2007年以來的業(yè)績主要得益于稅率的降低和運營收入的增長。
 
　　TRW總裁及首席執(zhí)行官 John Plant 對此表示：“逐年的穩(wěn)步發(fā)展，使得TRW汽車集團成為了全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商。我們的實力源于行業(yè)稱羨的安全產(chǎn)品組合、堅實的客戶基礎(chǔ)、領(lǐng)先的多元化、全球化經(jīng)營模式、為削減成本而作的不懈努力、以及減債舉措。這些是我們應(yīng)對嚴(yán)峻的行業(yè)環(huán)境、尤其是來自北美市場的挑戰(zhàn)，并持續(xù)進步的關(guān)鍵。” 
 
　　Plant先生還補充說：“TRW繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展著，我們對未來充滿信心。TRW領(lǐng)先的安全技術(shù)在客戶中贏得了越來越高的認(rèn)知度，亞洲地區(qū)的高增長市場也將促進業(yè)務(wù)的發(fā)展。我們會不斷探索增強自身競爭力的新舉措，力爭保持優(yōu)良績效和長期盈利�！�
 
　　TRW是全球十大汽車零部件供應(yīng)商之一，本部位于美國底特律地區(qū)，在28個國家擁有200多家運營設(shè)施，旗下員工六萬多人。TRW自1994年起開展在華業(yè)務(wù)，亞太總部和亞太技術(shù)中心均設(shè)在上海。目前TRW在中國運營機構(gòu)達15個，其中生產(chǎn)企業(yè)10家，向國內(nèi)外市場供應(yīng)包括底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)，安全電子，安全帶，安全氣囊，方向盤，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，發(fā)動機部件，工程緊固件等的所有集團核心產(chǎn)品。TRW的中國客戶群涵蓋所有大型整車企業(yè)，如一汽，一汽大眾，上汽，上汽大眾，上汽通用，長安福特馬自達，奇瑞，力帆，華晨寶馬，江淮，北京現(xiàn)代，北京奔馳戴克，東風(fēng)悅達起亞，東風(fēng)本田，廣州本田等等。
 
　　TRW簡介

　　TRW Automotive(美國TRW汽車集團)是全球最大的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商之一，集團總部設(shè)在美國密歇根州利沃尼亞市，在全球二十八多個國家和地區(qū)擁有六萬多名員工，2006年銷售額達131億美元。TRW生產(chǎn)制動、轉(zhuǎn)向、懸架、乘員安全等高科技主、被動安全產(chǎn)品及系統(tǒng)并提供售后市場作業(yè)。產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng) (包括安全氣囊,座椅安全帶和方向盤)、安全電子裝置、發(fā)動機部件, 工程緊固系統(tǒng)和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。  TRW在中國的第一個合資企業(yè)建立于1994年，目前在中國擁有十五家生產(chǎn)、運營機構(gòu)，員工兩千七百多人。TRW亞太總部和亞太技術(shù)中心設(shè)在上海。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合汽車”或“集團”均指TRW汽車集團及其子公司。有關(guān)TRW的新聞?wù)堅L問集團網(wǎng)站www.trwauto.com或www.trwauto.cn )。

　　關(guān)于前瞻性陳述的聲明

　　本新聞發(fā)布稿所包含的所有前瞻性聲明由1995年頒布之證券訴訟改革法界定，并非對既往事件的陳述，因而具有風(fēng)險性和不確定性。未來實際結(jié)果可能與本新聞發(fā)布中的前瞻性聲明發(fā)生實質(zhì)性差異。本公司在截止于2006年12月31日的財政年度10-K報表及截止于2007年3月30日的財政季度10-Q報表中陳述了這些風(fēng)險、不確定性及其它可能導(dǎo)致實際結(jié)果與前瞻性陳述相左的重要因素。這些因素包括：本公司中國下屬企業(yè)成功運營的能力；本公司的客戶減產(chǎn)或整合其供應(yīng)鏈的舉措；客戶或供應(yīng)商設(shè)施的停產(chǎn)或其它勞資問題；供應(yīng)商和客戶在近期汽車行業(yè)內(nèi)破產(chǎn)和其它壓力下經(jīng)營虧損、破產(chǎn)；供應(yīng)商無法按原定計劃交付產(chǎn)品和由此引起的供應(yīng)中斷；本公司財政結(jié)構(gòu)中的可變利率借貸帶來的利率風(fēng)險；本土汽車廠商市場份額減少；嚴(yán)重通貨膨脹對原材料市場的影響；不斷升級的客戶要求減價的壓力；本公司對最大型客戶的依賴性；外匯匯率的浮動；本公司的大量借貸；產(chǎn)品責(zé)任、擔(dān)保及召回索賠的可能性；本公司借貸協(xié)議中對運營靈活性的限制性條款；本公司股東與公司利益沖突的可能性；其它本公司在10-K報表中的“風(fēng)險因素”部分和上交美國證券市場管理局其它報表中所陳述的風(fēng)險和可變因素。本公司無義務(wù)且無意向?qū)�這些前瞻性陳述進行更新。