知道嗎,其實(shí)在兩車相撞時(shí),你自己才是最大的殺手,或者說(shuō)是你自己的慣性將你撞散的。 舉個(gè)極端的例子,2個(gè)同樣大小的球體,一個(gè)是石頭另一個(gè)是木頭制成,在迎面向碰時(shí),碰撞的結(jié)果是木質(zhì)球向相反的方向運(yùn)動(dòng),而石質(zhì)球則保持原先的軌跡,但減速運(yùn)動(dòng),同時(shí)根據(jù)物理公式可以得到以下結(jié)論: 1、兩球碰撞初期有各自的速度,但相對(duì)速度是相同的,從矢量上來(lái)看方向相反。 2、在碰撞的瞬間,相互傳遞各自的能量。 3、碰撞結(jié)束后,根據(jù)能量守恒定律,除了產(chǎn)生的熱量外,全部轉(zhuǎn)化成各自的動(dòng)能,其結(jié)果是木球反向運(yùn)動(dòng),速度上如不考慮方向,大于原先木質(zhì)球自身的速度,而小于兩球的相對(duì)速度;石球則保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)方向,速度小于原石球自身速度。 從上面的例子(雖然是彈性正碰,但也足以說(shuō)明問(wèn)題)可以看出,兩個(gè)物體相撞,質(zhì)量大的物體更能夠保持自有的慣性,從直觀上形容,就是質(zhì)量小的做的是調(diào)頭運(yùn)動(dòng),質(zhì)量大的做的是減速運(yùn)動(dòng),這一點(diǎn)很重要,實(shí)際上在車體碰撞時(shí),我們是被自己的慣性撞傷的,而撞擊的力量只與本人的體重和當(dāng)時(shí)的撞擊加速度有關(guān),這里的加速度是負(fù)值,從以上的例子可以看出,大車(重車)的乘坐人員的撞擊加速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低小車(輕車),這就是為什么大家一致公認(rèn)的歐美車比小日本車安全但在碰撞試驗(yàn)里又得出截然相反的結(jié)果的原因,你看看美國(guó)的老太太都開(kāi)著通用的皮卡,就知道為什么了。 所以說(shuō)要想安全系數(shù)更高: 1、開(kāi)分量大的車,當(dāng)然油耗也高,全當(dāng)買保險(xiǎn)了。 2、減肥,降低你的質(zhì)量,這樣可以做小日本的車了,于是乎,我突然明白什么是小日本了! 對(duì)論點(diǎn)的補(bǔ)充,實(shí)際上有一個(gè)絕對(duì)速度和相對(duì)速度的問(wèn)題,我們行駛在路上的車看到的只是各自的車速,這是絕對(duì)速度,但兩車相撞的瞬間那可是相對(duì)速度,而碰撞試驗(yàn)做的是絕對(duì)速度,即大家的碰撞加速度都視為相同,而實(shí)際上,由于車體鋼板強(qiáng)度,車體自身重量的原因,在實(shí)際碰撞時(shí),兩車的加速度是不一樣的,這就使得同一個(gè)乘坐人員(質(zhì)量相同)坐在兩種不同的車內(nèi)的受力不同,F(xiàn)=ma這個(gè)公式大家都知道。 在吸能變形的過(guò)程中,鋼板強(qiáng)度大質(zhì)量重的車后變形,充分保證了原車的慣性,可以將質(zhì)量輕的車當(dāng)成一個(gè)彈簧,重車此時(shí)是撞在彈簧上,考慮到輕車的變形后重車開(kāi)始變形吸能,從原理上似乎兩車同樣向?qū)ψ龅氖菑椥耘鲎玻鋵?shí)不然,由于輕車的能量在碰撞的過(guò)程中迅速消耗,也就是我們說(shuō)的慣性小,當(dāng)重車還沒(méi)有完全吸能變形完畢,輕車的碰撞殘能已經(jīng)不能夠使得重車的緩沖區(qū)繼續(xù)變形了,此時(shí)產(chǎn)生了質(zhì)的變化,重車的殘能量將輕車反推,使得輕車作了短暫的后退運(yùn)動(dòng),此時(shí)對(duì)于重車而言還是相當(dāng)于頂在一個(gè)彈簧上繼續(xù)瀉能,直到兩車停止,而輕車因?yàn)橐褵o(wú)變形,在掉頭瞬間的臨界速度,對(duì)于輕車來(lái)說(shuō)其絕對(duì)速度為零,在此過(guò)程中可以看出輕車車體的加速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重車,我這里指的是車體,這就意味著同樣質(zhì)量的乘員,輕車上的乘員的自身慣性撞擊力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重車。 這就使碰撞試驗(yàn)和實(shí)際撞車的不同,碰撞試驗(yàn)時(shí)兩車從初速度到停止完全相同,因此只要誰(shuí)的緩沖區(qū)做得好就能得到高分,這是小日本的長(zhǎng)處,但在實(shí)際撞車時(shí),總的停止時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輕車并且是逐漸減速,而輕車在碰撞中途就已經(jīng)完全停止并作反向運(yùn)動(dòng),所以從兩車的運(yùn)動(dòng)軌跡來(lái)看,重車的撞擊加速度(實(shí)際上是反向加速度)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于輕車,這就是誤區(qū)。
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